售价超35万元的纯电皮卡！江铃域虎EV那来的底气？

比较关注汽车新闻的朋友应该会发现，近期新能源皮卡的出镜率很高，其中吉利雷达品牌的首款车型就是一台诞生于浩瀚平台架构的纯电动皮卡，同时R1T这类海外纯电动皮卡车型也不断在国内汽车市场出现，这些消息仿佛在预示着新能源皮卡时代即将到来。其实国内早已出现了一些纯电动皮卡车型，其中便包括我们今天的主角江铃域虎EV。

近期，2022款江铃域虎EV新增车型正式上市，新车共推出三款配置，售价区间为35.68~38.38万元。与此同时，江铃品牌针对该车现款车型的入门级和顶配版进行价格调整，价格同比上涨2万元，那么下面就让我们来了解一下这款高价位纯电动皮卡车型的具体表现究竟如何吧。

外观设计

江铃域虎EV提供1字头的货车，5字头的专用车和6字头的客车共3种车辆类型，新增车型在内外设计和功能配置方面未做调整，仅是电池容量有所提升。域虎EV整车基于域虎7车型进行打造，外观方面变化并不多，主要是在细节方面加入了EV标识和蓝色装饰以表明自身新能源车型的身份。具体来看，该车前脸部位保留了鲶鱼嘴式的前进气格栅，周边配以丰富的饰板作为装饰。上方所配备的前大灯组尺寸偏小，与整车气质不太匹配，同时灯光方面仅采用卤素光源，视觉效果属实一般。

车身尺寸方面，斗式货车版本车型的具体长宽高分别为5375×1905×1835 mm，轴距为3085mm。新款车型的车身侧面设计较为简洁，贯穿式腰线从前门处延展至车尾部分，前后轮眉突出于车身，不过底部只匹配17英寸的轮圈，与庞大的车身搭配起来并不和谐，有种壮汉穿小鞋的感觉。

江铃域虎EV的尾部设计较为方正，两侧尾灯组采用了皮卡车型常见的竖直状设计，并且表面进行熏黑处理。底部设置大尺寸的黑色踏板，可以让上下车变得更加方便。

内饰设计

江铃域虎EV的内饰设计非常保守，比外观的看点要更少一些。整个中控区域造型方正，感觉非常规整，不过车内大面积运用塑料饰板进行装饰，实际的触感以及视觉效果较为廉价。主驾驶正前方的方向盘采用三幅式设计，表面加入皮革面料包裹，功能按键可针对多媒体系统和定速巡航等功能进行控制调节，总体握感较为充实。中控台上方配备内嵌式的触控液晶屏，功能方面仅支持基础的蓝牙车载电话，同时底部保留大量物理按键以及旋钮，整体设计过于复古，让人难以提起兴趣。

新款车型车内座椅统一采用仿皮面料包裹，功能方面仅支持基础的手动调节。新车车内前排座椅造型较为宽大，内部填充物柔软，乘坐感受较为舒适，不过整体包裹性不强，同时功能方面也不支持主驾驶位高低调节，对于这一级别的皮卡车型来说确实有点太过分。

后排座椅靠背角度平直，长时间乘坐的舒适性一般，同时该车未配备中央头枕，满载时对于中间位置的乘客而言，安全性没有太大保障。同时该车的地台中央有着较高程度的隆起，会进一步影响乘客的腿部空间。

动力系统

江铃域虎EV动力方面标配的最大输出功率为120千瓦的驱动电机。同时新增车型匹配容量为85.89千瓦时的磷酸铁锂电池组，由于整备质量不同，所对应的续航里程分别为430千米和380千米。

车型配置及购买建议

江铃域虎EV新增车型在功能配置，内外设计和动力等方面均未发生变化，主要是更换了容量更大的电池组，以入门级车型举例，该车续航里程从360千米提升至430千米，价格方面提升4万元。新增车型共具有3款配置，售价区间35.68~38.38万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。

2022款斗式（1字头）

推荐指数：★★

配置点评：基础配置欠缺‍

指导价格35.68万元，功能方面仅具备基础的ABS防抱死，制动力分配，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，真皮方向盘，行车电脑显示屏幕，仿皮座椅，后排中央扶手，蓝牙车载电话，USB充电器接口，卤素远近光灯，大灯高度可调，车窗防夹手，外后视镜电动调节，雨量感应式雨刷，手动空调，后座出风口等，基础功能配置表现十分欠缺。

2022款厢式（5字头）金典货箱

推荐指数：★

配置点评：具备封闭式货箱，续航缩短‍

指导价格38.38万元，该配置整备质量增大，续航里程由430千米缩短至380千米，主要是多出了封闭式货箱。

2022款厢式（5字头）平盖货箱

推荐指数：★

配置点评：匹配平盖货箱‍

指导价格同样为38.38万元，与上一配置相同，不过该配置匹配的是平盖货箱。

车叔总结

总的来说，江铃域虎EV本次主要是新增了三款配置，同时针对现有版本进行价格调整，整车没有明显变化。其中新增车型匹配了容量更大的电池组，纯电续航有所提升，不过增价幅度较大，性价比一般。随着汽车产业电气化进程的不断推进，当前市场中可选择的纯电动皮卡车型逐渐增多，其中热度较高的车型有长城炮EV和日产锐骐6 EV等，它们也是江铃域虎EV的主要竞争对手，不过这两款高热度车型的售价均在25~30万元区间，相比较而言，江铃域虎EV的售价明显偏高。

与此同时，江铃域虎EV在纯电续航，功能配置水平等方面也处于劣势，车叔实在想不通这样一台普普通通的民用皮卡车型，到底哪来的勇气敢将售价提升至近40万元！难道真是贫穷限制了想象？