江淮iEV

4.01

网友购车价:5.8~10.0万

网友电耗: 6.0~19.0kW·h

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2015款 iEV4 豪华智能型

评分:4.33分 裸车价格:6.0万 行驶公里:3000.00公里 平均电耗:10.0kW·h/100km
  • 最满意

    最满意的就是省钱,方便,百公里不要10块钱,上下班,遛弯代步神器,现在买个菜都想开车去了,哈哈??。

  • 最不满意

    跟别的车停一块,总感觉车子有点小,空间略挤,三厢车居然是4座,从后面看,感觉屁股有点胖,居然有人说这是两厢车??。

  • 外观

    外观很漂亮,车头很大气,一点也不像旧款的车,比五代的大嘴好看多了,屁股有点大,车身稍短,整体比较圆润,娇小可爱,女孩子应该比较喜欢吧。反正我喜欢大点的车型,如果车身能再长一点就更完美了。做工车漆:车漆很亮,做工不错,白色车漆很大气,大灯炯炯有神。

  • 内饰

    14产的车,15做了新的内饰,更合理,更美观了。黑色比较沉稳,磨砂质感,就是塑料感太强了,基本上全是硬塑料,不过价格在这呢,不能要求太高。

  • 空间

    空间一般般,平时上下班都是我一个人,还好。偶尔坐几个朋友,腿子长的坐后面就显得很局限,腿要蜷着,后排坐两个正好,三个人略挤。乘坐空间:我一米七五,坐主驾还是没问题的,标准坐姿,头部还有一拳多,座椅前后了调无所谓,太往后拉,后排就比较挤。一个人的时候,方向盘,座椅都调低点,躺着开,比较舒服。储物空间:后备箱因为有电池组,占了很大空间,不过也够用,平常也就放些充电器,洗车用品之类的,够用了。中控下面的储物盒可以放手机,钥匙之类的小东西,我不满意的是,这车没有扶手箱,感觉掉档次,后来某宝淘了一个,有点耽误手刹的使用,不过可以前后调节,开车的时候右胳膊可以搭在上面,舒服多了。放行李:后备箱基本不放什么行李,而且下面就是电池,所以最好不要放太重的东西。目前出现的问题:目前小问题没几个,有两次挂不上档,可能因为没踩刹车就挂挡了,仪表盘出现了红色电池符号,吓我一跳,我立马熄火,等了两秒从新启动,问题就没有了。还有两个硬件问题,一个是座椅下面的开启后备箱的拉杆,可能我太用力了,被我拉滑脱了,还有一个是后排座椅被我放倒之后,就卡不进去了,不管怎么压,都卡不进去,等首保的时候,看一下这两个问题。

  • 动力

    车身比较轻,提速快,但是飙到一百迈就感觉有点飘,不敢加速了。平时也就上下班,也开不了这么快,等红灯的时候一脚电门就把其他油车甩在后面,我都过了马路了,人家刚起步,哈哈,好爽??。超车也不是问题,带点电门,很快就过去了。有朋友说这车动力太弱,感觉爬坡都费劲,我就想说那是你不懂这车,就别乱说,这跟满大街乱跑的老年代步车不一样,这是真正意义上的新能源汽车,不是电瓶车。感觉动力挺强的,绝对够用了,咱又不飙车。加速表现:加速很快,感觉比普通的油车提速快多了,油车还要一二三档换,我直接一脚就把他们甩在后面。

  • 操控

    操控感觉不错,方向盘轻,助力不错。易驾自动挡,想停就停,想跑就跑,简直不要太爽。

  • 油耗

    新车接手一个多月,目前行驶了三千公里,因为天天上班,来回至少五十公里,下了班还想遛遛逛逛,反正不烧油,使劲逛。百公里不用10块钱,充满电才11块钱,能跑至少150。刚接车第一天,从合肥开始走,到我们市,开了180公里,还剩百分之零的电,居然还能跑,我都震惊了,但是怕伤电池,不敢再跑了,之后也没有把电用尽过,基本上还剩三分之一就充电了。城市路段表现:这种车在县城代步是方便不过的了,不耗油,零排放,再也不怕堵车了,你们堵车耗油,我堵车省电,哈哈,速度越慢越省电。冬季续航:我接车的时候已经入冬了,下午开始走,天黑了才到家,依然跑了180+,平时上班的时候,25公里消耗百分之15的电,有次跑了90多公里,还剩百分之50的电量,也许是前面的电比较经用,少于百分之30的电,就掉的比较快了。我基本上这个时候就得赶紧充电了,免得伤电池。

  • 舒适性

    舒适性很好,过坑坑洼洼的也不是很颠,减震不错,过减速带只是顿一下,不会像三轮车一样颠起来,很满意。空调:基本上不敢开空调,因为耗电太快,特别是制热。开着车,吹着热空调,感觉几分钟就掉一个电,冬天气温低,续航短,再这样掉电,太可怕了。听说夏天就好很多,电池活性高,耗电就慢了。噪音控制:没有发动机,把窗户关上,基本上没有噪音。但是有一点,不知道其他车友有没有发现,踩电门,电机会有声音,但是没有电瓶车那么响,轻微的电流声。在安静的车厢里,就显的有点响,但是稍微开点音乐,就可以忽略不计。不知道其他人有没有这种感觉。

  • 性价比

    性价比很高,在论坛里逛了半年了,一直在纠结买哪一款,预算资金有限,本来想五六万买台油车的,但是想想那油费,保养费,我这上下班一天就得50公里,一年油费都得七八千块。太可怕了,肯定舍不得,骑电瓶车上班,太冷了,后来把目标锁定在新能源汽车上,不用烧油,又有开车的舒适性,一举两得。目前新能源做的比较好的有,比亚迪,江淮,北汽,帝豪口碑也不错,后来比较了下,比亚迪做电池起家的,电池续航久,动力大,充电快,各方面都不错,帝豪也是,配置高,车型好看,无奈价格都有点高,我这工薪阶层,消费不起,江淮北汽差不多,到在论坛看的,北汽小毛病多,而且车型丑,价格也比江淮贵,也pass。五代又比四代贵好几万,但是档次确实要比四代好点,毕竟人家是新款嘛,但是四代性价比更高点,续航能力差不多,四代又是磷酸铁锂电池,相比五代,抗衰减能力和安全性更高些,价格也低很多,入门车嘛,不用太好,先开着看看,电池质保8年,我相信8年之后,新能源领域会发展的更好更大。有人说现在新能源技术还不够成熟,我想说,不往前看,永远都不会进步,有尝试才会有收获。

  • 售前售后

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2015款 iEV4 豪华智能型

评分:4.33分 裸车价格:6.28万 行驶公里:--- 平均电耗:---
  • 最满意

    性价比高

  • 最不满意

    续航在意料范围之内,可以接受。要说最不满意的话就是本地没有电车经销商,购车程序较复杂。

  • 外观

    个人有个人的喜好,论坛里很多人都觉得iev5好看,但是本人就偏爱i4,起初把买第二台车锁定在电车范围内时,家里老人都反对,因为在他们眼里,都认为是在路上看到的那种好多黄色的“知豆”(长沙这边好多这种车),后来在网上看了图片再去了店里看到实车后,差距那不是一点点,态度立马360°转变,全票通过!

  • 内饰

    塑料壳件,一般,但是也不很差。全黑内饰,个人比较喜欢。而且还带多媒体系统,可触摸的,反映灵敏,还有倒车影像和雷达(新手女汉子的福利啊)蓝牙等,总体觉得满意。

  • 空间

    行驶证上标明是4人座,空间不挤。老公177的200斤大胖子坐在驾驶座,头顶还有一拳空间,基本没问题。后备箱空间略显小,但是超市购物啥的足够了。定位就是“家用城市代步车”。

  • 动力

    70码左右动力很好,深踩点电门,速度一下子就窜上去了。80以后没有试过,城市道路嘛,但是据说论坛里面很多车友都说90以后再加速就不行了,反正俺不可能开得那么快,安全第一的,目标清晰——城市代步!

  • 操控

    方向盘很轻,比我家的油车(也是电子助力)还要轻。适合女性开。由于后备箱内放有电池(有一定的重量),所以车子前轻后重,在速度65码以上,稍微轻动方向盘,车子都会有一定的“轨道偏移”,所以在车速70码左右一定要两手“稳住”方向盘,对于男性朋友而言,什么左手开车右手抽烟的就要“小心驾驶”了,呵呵。

  • 油耗

    目前实测了一下,夏季全程空调的状态下(空调真是杠杠的,最小风都很冷,最小档的空调的声音很小,并没有论坛里面说的飞机轰炸声,除非将空调开到中档以上,那完全没必要嘛),长沙城市道路走走停停,累计里程50公里用了35%的电,这就差不多意味着100公里70个电吧,那么综合下来,如果硬是要开到0,或许夏天也就120公里的续航,但是不可能开到0的。心里预估值就是soc30左右时,就及时充电至充满(耗时大概8个小时吧)。至于冬天续航,呵,冬天还没来,但南方长沙的冬天一般不会很冷,我们冬天油车都不开空调的,所以应该和不开空调的续航会差不多,至少就是大于100吧,不开空调的状况下预估就是个120-130左右应该是可以有的。总而言之,耗电比耗油经得起耗,充满一次也就用20度电,12元的成本至少可以开100公里(剩余电量还有30%)。所以性价比绝对高。

  • 舒适性

    悬挂是独立的,过砍的时候还不是很颠簸(话说家里油车suv过个炕可以跳起来,呵),这点比较满意。

  • 性价比

    对于已有一台油车的家庭而言,再购车的话,电车绝对是不二选择,而且家里完全有飞线充电的条件(老式小区,车位随便停,先到先得;而且单位也可以冲),再加上没必要开两台油车城里跑,成本太高嘛,要想跑高速,家里油车可以顶上,所以性价比那不是一般的高,呵呵。原因见上述描述!

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2015款 iEV5

评分:3.89分 裸车价格:8.48万 行驶公里:1450.00公里 平均电耗:12.0kW·h/100km
  • 最满意

    三厢车,空间让我满意;中控区全新大胆的触控模式设计,很富有科技感,看上去就是那么与众不同!并搭配识别率很高的语音识别系统,更是让我眼前一亮~专心开车,想做什么,跟“它”说就行~

  • 最不满意

    才跑了1200公里,后车轮悬挂螺丝就松了,过不平整道路dangdang直响,在车上有一种随时要散架的恐惧(了解后不至于),幸亏是个好维护的问题,去4s店紧一下悬挂螺丝就行了,详情见我的帖子《最近两天开IEV5发现一过坎儿或者不平整道路车后部有异响》回答中有具体需要紧位置的图片,看后保证不用求4s,自己动手就能解决!

  • 外观

    外观大嘴开始觉得难看,后来看时间长了倒觉得很是新颖,独特,不一般!很符合年轻就是任性的心理预期~哈哈!车灯接缝处有不严丝合缝的地方,还行,下雨洗车都看了一下不会漏水进车灯去~

  • 内饰

    内饰感觉很新颖,有活力,有科技感!但驾驶舱左腿前面的保险塑料盖有时候总是时不时的掉下来,有点卡不实。对正常驾驶没有多大影响,可能我这个是个例,只要是在行车过程中掉脚底下了,也不要低头捡就行了~停车再说~

  • 空间

    空间让我还是很满意的,当时买这辆车首先就是看好它是三厢车,有个空间不俗的后备箱,隔壁家的在我买的时候还全都是两厢车,这一点让我不用顾虑的排除了~因为家中的golf感觉后备箱空间有点小。

  • 动力

    动力还是可以的,最高开到了100迈+,再往上加速就不是太敏捷了~超车的推背感和起步的推背感不如汽油车来的猛烈~比较迟缓~可能电瓶车都这样,这台车220左右的扭矩,已经算比较好的了~

  • 操控

    方向盘上的操控键很是方便、好用。语音识别高,可识别功能多,触控板让人眼前一亮,并且灵敏~

  • 油耗

    一直开启ECO,几乎1%电量2km~有足够的车间距的时候,前方红灯,此段减速完全可以交给回收动能~当然脚此时也要放在刹车上,要养成良好的开车习惯,能很好的避免事故的发生,必要的时候带刹车减速~耗电量可以接受~

  • 舒适性

    操控舒适性和驾驶舒适性都感觉不错,新能源厂商骗不骗补贴不说,这18w的车,座椅没有上下升降,方向盘没有前后伸缩,感觉。。。总体来说还可以,对自身来说影响不大~

  • 性价比

    跟隔壁家的比起来~包括别的厂商的新能源,在我这个时间段,这车在我看来性价比算是最高的了!

  • 售前售后

    暂无

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2015款 iEV4 豪华智能型

评分:3.67分 裸车价格:6.48万 行驶公里:--- 平均电耗:---
  • 最满意

    性价比超高,上下班代步,应对北京限行,占号之神器!最主要的是不用烧油,没有税费。

  • 最不满意

    问题很多,但6万元的车也没有什么要求了,要是一定要说问题,续航是短板。

  • 外观

    外观中规中矩,没有亮点可寻,在茫茫车海中你根本找不到它,也跟不不知道它是一辆新能源车,就是一般的小型车。

  • 内饰

    这是一辆6万元的车,不要强求。我稍微吐槽一下,用量低廉,做工一般,异响存在,底盘松散,车内各个按钮触感差,旋钮阻尼不一致轻一下重一下,显示屏显示粗糙分辨率低,方向盘下组合开款手感生硬,车门轻薄。就连后备箱的钣金也很软!!不过再次强调对于6万元的新能源车来说,以上问题还是可以凑合的,只要能完成代步工具的任务我就可以接受。

  • 空间

    只能座4人,且乘坐空间不宽敞,后排上下车不太方便,后备箱空间不大。日常代步完全可以胜任。

  • 动力

    电动车动力响应要比油车快,只要深踩电门,0-60加速强劲,超过60提速一般,但也还可以没有肉的感觉,相比我曾经的1.5排量的中华骏捷CROSS还是要强的。在北京环路上超车还是没有任何问题的(宽阔的环路,前方没车,明明限速80,好多才开不到60,还老说北京堵车,没有这帮人估计北京拥堵会好些)。

  • 操控

    电门和刹车都要深点踩才可以,刚提车的时候一时间还不适应,等适应后再开我的现代ix35总是一窜一窜的。电机转向助力的方向盘很轻盈,很轻盈,很轻盈,重要的事情说三遍,实在是太轻了,在路上跑都要两只手扶着(开了18年车头一回用两只手扶方向盘),给人的感觉就是车很飘。但并线还是可以的,只要扶好方向盘。

  • 油耗

    耗电应该还可以吧,我每天都是在单位充电,也没有电表,具体耗电量是多少实在不清楚。

  • 舒适性

    几乎没有什么舒适性,就是一个遮风挡雨不限行的代步工具。前排座椅窄小,靠背也不舒服,开的时间稍长就后背难受。后排腿部空间一般,正常体型的人都还可以稍微丰满一些和魁梧一些的就有点难受了,筹拍上下车有点不好,B珠有些靠后导致后排上下车时脚下空间相当有限。此车万不可长途,当然此车也不可能长途。

  • 性价比

    性价比超高,就算这车现在工信部公布续航里程只有150公里,也比北汽160便宜2万多,再加上这车现在有8年15万公里的质保,开着应该没有问题。目前在北京只考虑续航和价格的话。此车无疑是最佳选择。

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2015款 iEV4 豪华智能型

评分:4.22分 裸车价格:6.4万 行驶公里:--- 平均电耗:---
  • 最满意

    与油车相比,省钱、保养几乎不要钱。充一次电10块钱,现在可以跑100公里。而且外观大气,比eq、云100s看起来稍微上档次一些,像个汽车的样子。已经有不少人来问我这是什么车了,说电动车外观怎么和汽车一样,哈哈,很是自豪啊。小县城里目前是第一辆!

  • 最不满意

    暂时无,要真说有的话,那就是本地没有4s店,只有一个经销商,售后只能找江淮油车的4S店了。前几天倒车时,由于自己是新手,撞在了树上,后包围+后背箱盖+后尾灯全部烂了,找了一个路边店,200块钱搞定。哎,新车真的很心疼啊,眼泪都快出来了。

  • 外观

    最喜欢它的外观了,像iev5那样的大嘴,真心喜欢不来,刚出来的iev6倒是很好看。外观比eq好看多了,起码有个汽车的样子。可以这么说,6万以下的新能源汽车,iev4的外观绝对秒杀一切。

  • 内饰

    和原来的iev4相比,内饰有了很大的提升:多功能方向盘、前排双安全气囊、三辐方向盘、全新设计的中控和仪表盘、全黑色内饰和仿真皮座椅。没开过什么好车,感觉这些就够用了。

  • 空间

    和eq相比真的是够用了,前排后排都够用,而且还有后备箱,虽然被电池组占据了一部分,但是也算是可以了。后排可以按照4、6放倒,不过放倒容易,要想再安装回去太!难!了!自己尝试了一下,最终放弃了。后备箱开口比较小,放大一些的箱子就不太能进得去,而且掀开垫子看了一下,里面的电池上面也没有钢筋加强保护,差不多后备箱里放的东西的重量全部压在电池组上,所以还是建议不要放太多的东西。

  • 动力

    冬天不敢深踩油门,和油车相比算是慢的。并且iev4是慢悠悠的起步,要说推背感的话,也可以说有那么一点点。反正大部分也在县城内转悠,也不会跑多快,够用了。这里稍微吐槽一下,iev4的前进“蠕动”速度太慢了,跟车的话会比较痛苦,反而是倒车的时候的“蠕动”速度有些快,按正说这两个速度应该是一样的才对啊。只要是速度起来之后,红绿灯起步绝对秒杀油车,有好几次我尝试了一下,旁边的油车都远远甩在身后。

  • 操控

    我也没看过其他的好车,所以感觉操控还算不错,电子助力比较轻,很舒服。方向盘有虚位,而且速度上去50,左右打方向,车身会有较大幅度的侧倾,坐我车的人都说你的车子怎么来回晃啊。

  • 油耗

    冬天续行里程确实不太好,不过对于日常使用来说,够用了。充满电20度。最近的两次记录:1、soc从100到52,全程无暖风,行驶72.2KM;2、soc从100到38,全程无暖风,行驶90.6KM。另外开暖风耗电比较快,眼睁睁看着1%的电量刷刷掉下去,开暖风时的电流为12A。大家参考一下吧。

  • 舒适性

    跑起来后因为没有发动机的声音,所以就感觉车外噪音和胎噪比较严重。几万块钱的车,要求不高,哈哈。

  • 性价比

    和同级别的新能源汽车相比,这算是性价比最高的一款车了,能满足我所有的期望。

  • 售前售后

    暂无

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