- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：9.05万
- 行驶里程：300公里
- 平均油耗：7L/100Km
最满意
Dream Car:马自达3昂克赛拉 质炫版 铂钢灰 1月16号去4S店提的车，当时心里按耐不住的激动。那天周四特地请半天假去4s店上牌，因为考完驾照几年没有很多机会摸过车，基本10公里都不到的行驶记录，所以技术完全生疏，当时还想着等同事下班过来帮我开回去。 手续办完自己本来说上车研究下各个功能使用顺便等同事下班，看半天手册写的太复杂了，我就把座椅(新手调座椅懂得都懂，而且马自达车头又长)、后视镜调好，学会打转向灯我就直接一个人带着激动的心开出去了 不出所料真的很好开，很容易上手，方向盘握着的时候特别很有自信心!我从光谷一路开到光谷广场剪了个头发，完事儿等同事下班又带着他们跑东湖去练了练车感，很晚才回小区睡觉，那天因为提车头天晚上根本没怎么睡着觉，其实特别累，回去倒头就睡了。还有一个特别佩服自己的地方，第三天一个人起早从杭州上高速回台州了(头天晚上手机还在搜高速最低限速多少，但其实第二天导航一直提醒我超速感)，上了高速后发现高速真的比市区好开多了!给各位新手司机一个建议:刚上路一定要搞慢点，不要在意后车的喇叭，注意力要集中，提前做好预判，安全最重要。 最后再发一段我特别喜欢马自达的一段话:“全世界都在催你长大，只有它让你做回孩子!去玩zoom zoom吧!”
最不满意
整体都很好特别操控性 等车周期也很短 销售小哥回访也很贴心
- 评分：5分
- 裸车价格：9.10万
- 行驶里程：500公里
- 平均油耗：7L/100Km
最满意
2025年1月16日 星期六 晴 今日，我终于将魂牵梦绕的马自达昂克赛拉次世代23款2.0L质炫款铂钢灰迎回家中，这注定是我人生里熠熠生辉的重要日子。 一迈进4S店，那抹独特的铂钢灰便如磁石般紧紧吸引住我的目光。在灿烂的阳光下，车身宛如一片深邃的海洋，每一处起伏都隐匿着无尽的神秘与深邃。缓缓走近，细细端详，车漆细腻得如同顶级的绸缎，光线在其表面肆意游走，丰富的层次感与金属质感相互交织，恰似一场低调而奢华的视觉盛宴。这种独特的色泽，在不同的光线角度下，或深邃如墨，或闪耀如星，仿佛拥有生命一般，随着环境的变化而展现出不同的魅力。 马自达引以为傲的“魂动”设计语言，在这款车上演绎得淋漓尽致，宛如一只蓄势待发的猎豹，浑身散发着令人难以抗拒的动感与力量。前脸那大尺寸的进气格栅，犹如猎豹张开的血盆大口，极具视觉冲击力，彰显着与生俱来的强大气场。精致的镀铬饰条恰到好处地勾勒其间，不仅为这份野性增添了几分优雅与精致，更像是为这头猛兽戴上了华丽的配饰。两侧大灯犹如猎豹锐利的双眼，LED光源在点亮的瞬间，迸射出冷冽而坚定的光芒，仿佛能够洞察前方道路上的一切细微变化，为驾驶者照亮前行的每一步。引擎盖上隆起的线条，犹如猎豹贲张的肌肉，将那种蓄势待发的张力展现得淋漓尽致，仿佛只需一声令下，便能如离弦之箭般飞驰而出。 迫不及待地坐进车内，织布座椅给予我温柔的拥抱。座椅的材质不仅触感柔软，透气性更是绝佳，细密的纹理不仅为座椅增添了一份独特的视觉质感，更在乘坐时给予身体恰到好处的支撑，仿佛一双温柔的手，能够根据身体的姿势自动调整，让每一次的乘坐都成为一种享受。非对称式中控台的设计，巧妙地偏向驾驶席一侧，这种人性化的布局，让驾驶者在操作各种功能时更加得心应手。中控台表面采用了细腻的材质，触感舒适，各种按键和旋钮布局合理，每一个按键的表面都经过精心打磨，呈现出一种磨砂质感，不仅增加了操作时的摩擦力，更提升了整体的质感。当手指轻轻按下按键，清脆而明确的反馈感，让人感受到一种机械的韵律与美感。8.8英寸的悬浮式中控显示屏，宛如一块镶嵌在车内的精致宝石，画质清晰得如同身临其境。倒车影像所呈现的画面更是细节毕现，每一个障碍物的轮廓、每一处地面的纹理都清晰可见，无论是狭窄的停车位，还是复杂的倒车场景，都能让我轻松应对，信心十足。 怀着满心的激动，我轻轻扭动钥匙，2.0L自然吸气发动机瞬间苏醒，发出一阵低沉而悦耳的轰鸣，那声音仿佛是一首激昂的序曲，预示着即将开启的精彩旅程。轻踩油门，动力如同涓涓细流般顺畅地输出，线性的推进方式毫无顿挫之感，就像一位优雅的舞者，在舞台上翩翩起舞，每一个动作都流畅而自然。在城市道路上行驶，昂克赛拉的操控性能堪称惊艳。方向盘的握感舒适至极，粗细恰到好处，仿佛是为我的双手量身定制。转向力度的设定也十分精妙，既不会过于沉重让驾驶变得吃力，也不会过于轻盈而失去路感。当我转动方向盘，车头就像被赋予了灵魂一般，迅速而精准地响应我的指令，无论是在狭窄的街道中灵活转弯，还是在车流中果断变道，都能轻松驾驭，仿佛我与车已经融为一体。底盘的调校更是展现了马自达深厚的技术功底，悬挂系统犹如一位技艺高超的魔术师，在过滤路面颠簸的同时，又能恰到好处地保留清晰的路感。无论是通过减速带时的沉稳应对，还是在不平整路面上的平稳行驶，都让我深刻感受到了它的卓越品质。 在回家的途中，我特意选择了一条静谧的林荫道，想要更深入地感受与爱车相伴的美好。阳光透过枝叶的缝隙，洒下斑驳的光影，宛如梦幻般的画卷在车内徐徐展开。微风轻轻拂过，携带着清新的空气与草木的芬芳，温柔地抚摸着我的脸颊。此时此刻，驾驶的愉悦与自然的美妙完美融合，让我仿佛置身于一个与世隔绝的仙境之中，沉醉不已。 终于到家，亲友们纷纷围聚过来，目光中满是好奇与期待。当他们看到我的爱车时，赞叹声此起彼伏。他们对昂克赛拉的外观设计赞不绝口，对精致的内饰细节更是青睐有加。看着他们眼中流露出的羡慕之情，再看看静静停在那里的爱车，一种自豪与喜悦的情感在我的心中油然而生，满得几乎要溢出来。 未来的日子，期待与昂克赛拉携手相伴，一同开启更多精彩非凡的旅程，书写属于我们的美好篇章。
最不满意
开了几百公里了目前来说除了启动时候声音大点其他没有任何问题 改加95以后平顺很多多了一杯奶茶钱我觉得还是值得的
空间
后排空间相对来说确实没那么充裕 但是对于这个价格和操控性来说不值一提
油耗
油耗来说目前一公里5 6毛左右对于这个操控性来说还可以
外观
前脸真的大气没话说的 帅得很有多少人是因为这个前脸买的车
内饰
自己改了勃朗宁红一下提升了一个档次
性价比
好看 操控性好 价格亲民值得推荐
- 评分：5分
- 裸车价格：9.37万
- 行驶里程：100公里
- 平均油耗：8L/100Km
最满意
外观和内饰还有它的动力。十万以内没对手！
最不满意
胎噪有一点大，刹车比较软。悬挂偏硬一点，
空间
因为没有家用需求，日常就自己开，如果和对象一起是不会觉得空间小，我一米七，驾驶位置调整好，后面再坐一个一米七的也有一拳的空间。后备箱很大，感觉在A级车里容量很大了。24寸的行李箱随便放。
动力
马自达引以为傲的创驰蓝天技术和人马一体的理念贯穿了马自达的整个品牌。油门很跟脚，并没有网上所说的光吼不走，2.0自吸很够用。而且指哪打哪。驾驶感受满分，一开始冲着外观去试驾，后面也是被操控所折服，所以很快就定了车。
外观
小选白，大选黑，一开始蹦着灰色去，但是没有现车买了白色，也非常好看。车身的线条恰到好处让人赏心悦目，这个外观处处都展现着马自达的魂动设计。越看越喜欢， 车尾造型：买的是质臻版本，自带明选包，马自达的尾灯以及外观在20年左右也是拿奖拿到手软。尾部的四圆尾灯真的帅爆了
内饰
内饰选装了黑耀包，这个红色特调色恰到好处，不会土并且衬得非常高级。内饰用料非常扎实非常有质感。屏幕不大但是够用。考虑到驾驶人员的安全，自带CarPlay，非常好用。
性价比
十万多点性价比已经拉满了，这个价格小缺点根本不算缺点，感觉A级车根本没对手。都说日系的车皮薄，但偏偏马自达的安全性非常高，全车更是多为热成形钢和超高强度钢材，开起来也是安全感满满。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：11.00万
- 行驶里程：170公里
- 平均油耗：8L/100Km
最满意
作为一名汽车爱好者，我一直对驾驶体验和车辆外观有较高的要求。购车前经过多次对比和试驾，最终选择了马自达3。买车已几个月，今天我想和大家分享一下我的真实使用感受，希望对有兴趣的朋友们有所帮助。 总的来说，马自达3无论是在外观设计、动力性能还是燃油经济性方面，都给我留下了深刻印象。它不仅颜值高，驾驶乐趣十足，而且日常使用也非常省油，配置丰富，性价比极高。对于那些追求驾驶体验、注重性价比的消费者来说，马自达3是一个非常值得考虑的选择。 如果你像我一样热爱驾驶，又不愿意为此付出过高的成本，马自达3绝对是个不容错过的好选择。我非常满意这款车带来的驾驶乐趣，也期待未来与它一起探索更多的美好时光。
最不满意
后排都说小，其实170cm左右还好没那么夸张。除非你有一米八多。除了后排空间呢，还有就是他现在采用的是2.0L自吸发动机，它的动力就没有涡轮增压比较好，可能驾驶乐趣来说的话，涡轮增压在高速会动力比较好。
空间
空间来说呢，昂克赛拉的后排是小一点，主要它车头比较长，它的操控呢是没得说，东瀛宝马还是有它的好处的。但是作为家用车的话，前排空间是足够的，毕竟后排坐的比较少。
动力
动力表现：驾驶乐趣十足 马自达3搭载了一台2.0L发动机，虽然排量不大，但动力响应非常灵敏，加速时的推背感让人印象深刻。即便是市区的拥堵路段，马自达3依然能够轻松应对，油门反应非常直接，驾驶起来非常愉悦。
油耗
燃油经济性：省油且环保 马自达3的燃油经济性也表现出色。市区油耗大约在7L/100km左右，高速上则降至5L/100km，非常省油。即使在城市中经常遇到拥堵，油耗表现依然令人满意，对于日常通勤来说非常合适。
外观
外观设计：艺术与运动兼备 马自达3的外观设计无疑是它的亮点之一。车身线条流畅，采用了马自达独特的“魂动”设计语言，给人一种动感与力量感。前脸的大尺寸进气格栅和锐利的大灯搭配，整体看起来现代感十足，回头率极高。无论是静止还是行驶在路上，都能吸引不少目光，尤其是夜晚，LED大灯的点亮效果非常迷人。
内饰
车内设计简洁且富有科技感，触手可及的地方大多采用软性材料，给人温馨和高档的感觉。座椅采用真皮包裹，坐上去非常舒适，长时间驾驶也不容易感到疲劳。中控台搭载了8.8英寸的高清触控屏，操作流畅，车载系统支持Apple CarPlay和Android Auto，智能化程度高，使用起来非常方便。音响效果也很好，音质清晰，驾驶过程中听歌或者接听电话都很顺畅。
性价比
马自达3的安全配置也很到位，车身采用高强度钢材，能够提供更好的碰撞保护。此外，主动安全技术包括自动刹车、车道保持和盲点监测等，日常驾驶中能有效减少意外发生，提高安全性。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：9.50万
- 行驶里程：450公里
- 平均油耗：9.2L/100Km
最满意
年前看上的小马3，年底终于如愿以偿了，至臻黑曜珍珠白～拿下 屏幕不大，行驶过程中也不能触屏，也是我在买车前认为的一个小缺点，但是后来发现按钮?也还可以，用着用着也习惯了，也避免了行驶过程中有意无意的去瞎点，在安全层面做了保障。 方向盘的操控还不错，弯道也比较顺。 最满意的当然是小马3的颜值了，真的很酷，很帅。车型线条感很流畅，大气，一直纠结买什么颜色，魂动红有个性，很张扬，铂钢灰有气质，黑色炫酷高冷，但是考虑到夜晚开车白色车可能会更加醒目，更安全，而且昂克赛拉的珍珠白真的很纯，很干净。空间方面我个人觉得还可以，传言昂克赛拉的后座很小，但其实一个正常体型的成年人坐进去是完全没有问题的，而且大部分时间也是自己一个人用车，这方面影响也不大，后备箱的空间倒确实挺大的，放大件的物品也问题，后排还可以放倒，平时也可以方便午休啊啥的。我买的是2.0发动机，油门很好踩，不鸡肋，地盘也比较稳重，方向盘很灵活。内饰比较简约风格，特意加了黑曜，红色内饰超好看，很高级，同款价位的车型里，昂克赛拉性价比一定是名列前茅的。
最不满意
最不满意car play不支持无线连接，还要自己买一个数据线，比较麻烦。油耗也有点高，一开始跑到了12.5，城市道路又会比较堵，油耗就更高了，昨天跑了一天的高速，下来一点9.2。A柱角那边有一点盲区，尤其是人行横道的时候一定要格外注意。
空间
个人觉得空间足够，后座正常175男生也足够空间。女孩子出门大包小包的，后备箱能装很多，足够了。
动力
驾驶感受：很舒适，新车味道也不重，方向盘，刹车油门磨合的都很顺手，操控感比较好。
油耗
油耗：油耗有点高的，尤其是市区，红绿灯比较多，堵车一严重，就飚到十几个，高速好一点。后面时间长了油耗应该也会稳一点吧
外观
一个字帅，男生女生都很适合。车头很酷，车尾巴也是圆圆的
内饰
简约型，没有特别花里胡哨的东西，加了一个黑曜红色座椅 特别好看高级
性价比
个人认为还是比较高的，毕竟已经看中这款车一年了，也终于拿下了。
上一辆车2006款1.4手动三厢波罗。对比缺点：马3坐进副驾座头要很低，坐着也不舒服，座椅设计反人类，腰坐不直，有点头哈腰感觉，腰椎间盘突出的会犯病，逼屈。车窗太小不通风，后座安全带难插。雨括设计反人类，难清理积雪冻雨，车顶积水会向侧窗流就，廐盘颠。优点：操控性，动力不错。
优点：外观靓丽，内饰不错，操控精准；缺点：动力不足，空间狭小
三大件外观操控。动力十分给力，当时买车的时候几大同价位的车都试驾了一下。不太喜欢CvT的平滑，没有这个动力来的给劲。
油耗！昂克赛拉的油耗是真的很低…首保没做！百公里耗油6.5L这样的表现真的很不错！其次就是操控…马自达就是以优异的操控而闻名于世，当然马自达的转子发动机更加有名！魂动设计的外观真的很漂亮…这个世界上有两个品牌的红色最为经典1.法拉利第2.马自达了…
整车都非常满意，最满意的当然是无敌的操控和同级别颜值担当。