马自达2.0L skyactiv升级动力机械增压改装体验分享
在过去的几年里，我一直对马自达的汽车有着浓厚的兴趣。马自达给我的印象非常独特，它在两千年初就提出了“ Zoom Zoom ”的广告理念，这种对于驾驶的热情一直延续到现在。即使在车辆的使用说明书中，我们也会看到对“ Zoom Zoom ”的解读。在我看来，马自达虽然规模较小，但却对于驾驶有着自己的坚持。然而，马自达的车在驾控方面的竞争力虽然强大，但动力系统却一直是一个短板。为了解决这个问题，我尝试了改装马自达汽车的方法之一——安装机械增压套件。
这次我要分享的改装实例来自于一位来自广东的马自达CX30车主。他选择了VT双螺杆机械增压套件来进行改造。与涡轮增压发动机相比，机械增压的线性动力提升使其随着发动机转速的提高而增加，结构简单且稳定，没有涡轮增压发动机那么多的常见问题。
套件清单包括VT-RACING全新二代机械增压本体、进气歧管、中置水冷器、水壶、水泵、皮带及电脑直刷系统等相关附件。这些配件的原装位无损安装使得拆卸和重新组装变得非常简单。
在安装过程中，我们发现CX30的中冷冷却水壶位置存在问题。实际上，这是由于CX30是CX-30和昂克赛拉的同平台产品，车头发动机舱设计相似，但仍有很大差异所致。因此，安装不得不暂时停止。尽管如此，我还是想给予安若特公司一个巨大的好评，因为他们在发现问题后立即与公司沟通并解决了问题，承诺三天内将新冷却壶寄出，这无疑展示了他们的高效服务和良好品质。
安装完成后，水箱的位置完美无瑕。VT双螺杆机械增压本体的工艺质量也比我以前在雨燕上的机械增压要好得多。整个安装过程耗时约三小时，几乎是无损安装。我们需要拆除原厂进气歧管和中网两侧的导风口，这都是必要的。如果你觉得水箱过于显眼，也可以选择购买一个下中网，这样看起来会更好一些。
ECU程序也需要进行刷新，厂家工程师已经调整好了程序并现场匹配。
自从安装完成以来，我已经使用了大约半个月，发动机怠速平稳且无抖动，也没有出现故障码或异常情况。轮上马力和扭矩分别提高了40%和超过10%。升级后的轮上马力约为160匹，扭矩为200牛米。这意味着发动机的动力得到了显著的提升，加速性能也得到了显著的改进。总的来说，我相信这个改装方案为马自达汽车的驾驶体验带来了极大的改善。
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