新车E追评 | 几何功夫牛车主：续航扎实但减配严重，底盘舒适但车机智障

出品 | 搜狐汽车·E电园

编辑 | 王巍

共同打造可预期的用车生活，这里是《新车E追评》第二期。

本期《新车E追评》追问的对象是一款争议极大的“网红车”。

上市之初，其以“极致性价比”的标签吸引了不少车友关注；上市后，其又因“空等半年不交车”被车友们骂了个狗血喷头。

抛开产量因素，忽略交付问题，几何EX3功夫牛究竟怎么样呢？让我们听一下天津车主张先生（化名）车主怎么说。

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【Question 1：为什么购买几何EX3 功夫牛？·】

我家里有三辆油车，但最近油价飞升，本人工作需要天天跑业务，车辆使用频率比较高，所以卖了一台油车，换了新能源车。

选车的时候也对比了不少车。

最开始想买奔奔，但是听说有跳崖断电就放弃了。

后来去试驾了一下荣威的科莱威，性价比真的很高，唯一让我放弃的原因是300公里续航的车竟然没有快充？想不通！

江淮思皓，由于本人体型的问题（高178cm体重180斤），思皓的贯通式中央扶手实在太碍事，坐里太憋屈，果断放弃。

哪吒V，空间不错，性价比很高，但是开起来感觉松松垮垮的，而且隔音不太好，电机声音太大，放弃。

我还看过小蚂蚁，因为这个车几年前就深度接触过，对这个车太了解了，最关键问题这个车的安全性欠佳，放弃。

另外选车期间还看过阳光小新，这个车的刹车很硬，不知道是不是试驾车有故障，放弃。

EX3功夫牛这个车呢，第一是足够便宜，这种尺寸，300公里续航左右同价位车也就哪吒V能抗衡。

第二是安全性，很多人都说油改电不行，确实油改电有弊端，不像纯电平台那么严谨，适配性非常完美。

但是，油改电有纯电平台所没有的优点，油改电的车型轮胎普遍都比较宽，抓地力好一些（放弃小蚂蚁就是因为那175宽的轮胎加上轻量化车身，开起来急刹根本停不下来）。

【Question 2：EX3 功夫牛的优点是什么？】

从买回来到现在，10天的功夫，我跑了1000多公里，整体来说还是很满意的，但也有一些让人觉得糟心的地方。

车无完车嘛，先说说优点吧。

① 安全性不错。

EX3 功夫牛的轮胎宽度是205的

新能源车为了减少摩擦增加续航里程，一般选用的轮胎都会偏窄。

尤其十万以内的车，基本都选用165或175的轮胎，虽然减少了摩擦系数，但是也降低了抓地力，急刹车的时候刹车距离会变长。

EX3功夫牛因为是油改电，所以沿用了油车版本205/60R16的轮胎，抓地力强一些。

② 整车隔音不错。

因为新能源车本身没有发动机噪音，所以纯电平台的车在设计的时候不会刻意设计降低噪音的问题。

还是因为EX3功夫牛是油改电，所以沿用了油车降低发动机噪音的设计和材料，整体噪音控制得不错。

③ 底盘调校和减震器调校的不错。

后悬架采用的是扭力梁悬挂，优点是成本低，节省内部空间，不占用乘员舱，缺点是不如独立悬挂舒适性好

底盘整体非常紧凑，没有松松垮垮的感觉，减震器滤震也不错，吉利可是自主品牌里底盘调校最舒适的，并且比很多合资品牌调校的都舒适。

电机下方没有任何保护措施，连横梁都没有，只不过装完护板以后电机的声音略微大一些，应该是护板拢音造成声音反弹回驾驶舱

④ 前排空间表现不错。

本人身高178cm体重170斤，坐进去非常宽敞，并且座椅包裹性也非常好，非常柔软，长时间驾驶不会觉得累。

⑤ 续航比较满意。

提车十天开了一千公里，掉了13公里续航，实际开了15公里

自从提车，只要开车出门就开空调，全程开着蓝牙音乐，实际续航1:1，并且一直开着车载空气净化器，还给手机充电。

EX3功夫牛的续航还是很扎实的，37.23度电的电池很耐造。

⑥ 配置比较全面。

自动大灯，定速巡航，锁车自动关窗，对于我这种懒人就是福音。

大灯高度调节的下方储物槽可以放高速卡或者停车卡的，很实用很方便

⑦ 全车储物空间非常满意。厂家在设计的时候充分考虑了随身杂物的收纳，都能找到非常合适的地方放置！

扶手箱上下分层的设计很实用

【 Question 3：EX3功夫牛让你不满意的地方是什么？】

要说不满意，我觉得主要集中在一些奇怪的设计和基础配置上。

这么说吧，厂家很多设计没有考虑实际使用起来究竟好不好用，而且很多其他车型标配的东西，在EX3功夫牛上要么是选装，要么自己去官方App商场里买。

我随手给你举几个例子。

EX3功夫牛后部没有雨刮器

① 没有后雨刷器，一下雨后挡风玻璃基本就糊成一片，基本看不清后方路况！

② 竟然随车不给配后备箱遮物板！还需要自己单独购买，而且这车的遮物板奇贵！

某宝上这一个遮物板快两百块钱，别的车基本一百左右。如果没有贴膜或者浅色膜，从后防冻玻璃看后备箱内的东西一览无余。

所以我建建议还是自己配一个遮物板、

③ 没有220V随车充，只给了充电桩。

现在不论纯电车还是插电混，基本都随配备220V随车充，但是EX3功夫牛却没有，只有一个慢充桩。

我觉得220V的随车充还是很有必要准备一个的，以备不时之需，对吧，比如去乡下。

④ 充电口防尘塞还容易丢

EX3功夫牛的充电口是IP67防水的，下雨天充没事儿，但是充电口的防尘塞是用一根塑料绳挂在车身上的，不像其他车都是固定在充电口上。

这样设计的问题一是那根绳容易断，二是防尘塞容易丢。

⑤ 后备箱门很重，对女士不友好。

⑥ B柱上的安全带支撑点不能调节高低，个子不高的女士容易勒脖子。

软件上的问题也不少。

几何EX3功夫牛在软件上的问题很多，很多设计是为了设计而设计，一点不考虑实用性，我举几个例子。

① 能量回收没有记忆功能，每次启动都默认设计在L2档。每次启动都需要自己动手在设置里去改成L3。

② 仪表盘的屏幕尺寸很大，但信息显示不合理。

胎压、续航、电耗都独立在不同的分屏里显示，其实完全可以集中在一个页面来显示，并且屏幕也有足够大的地方可以用来显示。

胎压、续航、电耗明明可以放在一个屏里，EX3功夫牛非分成3屏

③ 变道转向灯反应慢半拍，轻拨灯光组合开关以后，延迟一会儿灯光才亮。

④ 换挡不利索，得慢慢从D-N-R拧过来，要不然挂不上。

⑤ 动力响应慢半拍，并且EX3功夫牛没有上坡辅助，得一直踩着，容易溜车。

还有一些这个级别车型都有的毛病和问题。

比如后排空间很小，车尺寸就不大，可以理解，我这车后排基本不坐人。

【车主寄语：符合你需求的就是好车，希望等车的车友早日提车】

在小区里发现了一辆一模一样的功夫牛，赶紧停下来拍张照

EX3功夫牛这台车有好有坏，开起来很满意，车机还是需要很多改进和努力。

说一千道一万，咱还得往前看,什么是好车，能满足自己需求的就是好车。

几何EX3功夫牛这车我知道不好等，我自己也等了很久。

另外听说现在功夫牛/坚强牛两款车型以后可能不会再有交车了，希望各位准车主能提到车！