外观

低调内敛又不失大气奢华、活力涌动却又不失平和端庄的雅痞范儿模样。

内饰

内饰整体风格，有点四十至五十岁稳重大叔的调调，不是我特别喜欢的。但是没准五到十年自己到那个年龄时候就会越来越喜欢（前提是那个时候还没换车呵呵）。订车的时候觉得米色内饰配深色外观可能更加协调，坐在车内也会感觉比较温馨。但是忽略了米色内饰特别容易藏污纳垢。这不两个月不到，副驾驶座就留下了一块巨大的污渍。什么时候留下的都不清楚，发现的时候已经渗入真皮层很久了。。。用了进口的橙油清洁剂做了多次清理，也只是稍浅了一些。这里提醒大家，如果是浅色内饰（不管米色还是灰色），一定一定注意维护。原装真皮比起其他车更加柔软亲肤，但是，也意味着肌理特别多，导致污渍特别容易渗入，吸收固化后很难清理掉，切记切记！

空间

对于我177CM瘦高体型来说，前排两个位置是足够宽大的。后排我自己很少坐，但是和同级别加“L”的B级车比较起来，确实没有优势。头部空间余量较小，中央凸起较大，后排空间对商务使用偏多的我来说只能算基本够用。

动力

新车不太舍得狠踩油门，因此对这款2.4L地球梦的真实能力还摸不太透。不过比较明确的是这款发动机应该也有高转高扭的特性，和我之前的科鲁兹有点像，当转速上2500-3000转的时候，才感觉澎湃的推力丝丝入扣地涌动起来。

操控

我的老伙计开了七年的科鲁兹在a级里操控已经是拔尖的了，但是和tlx一对比那绝对是质的区别。举个栗子，同样前驱车，快速过弯时候，科鲁兹的侧倾虽然不明显，但推头感挺严重的。开tlx的时候，当我用30-40速度快速过弯，推头感觉很不明显，感觉悬吊紧致但又不紧绷，让我不自觉地在出弯时候多加了些油门，因为安全感十足，所以敢于去尝试极限在哪里…方向盘旷量很小，低速轻盈但高速却很稳重，有点四两拨千斤的感觉。但是也还有不得不提的一点，tlx转弯半径偏大，可能是前轮转向极限偏小，所以在稍小一点的场地里转弯、调头难度加大很多。

油耗

这2500公里基本都在市区跑，综合平均油耗开到了15到16（一半时候堵一半不堵，平均速度在20-30之间），对这个油耗不太满意也不太能理解。福州的拥堵程度虽然比不上某些特大城市，但是路网规划之差根本不像一个省会城市应有水平。上下班高峰期部分路段0-5的时速蠕动，非常折磨人。我在提车时候就换了机油，机油液面高度正常。2000公里的初步磨合已经结束，我平常开车习惯还不错，自觉擅于预判，不会急加速急刹车，遇到红灯时一般提前收油门用惯性滑过去，红灯或堵车超过十秒基本都推空挡。至于巡航和驻车辅助，平常上下班路况比较复杂，暂时都没用上。可能是以前手动挡车开惯了，偶尔开老婆的斯巴鲁XV，和tlx的变速箱结构以及驾驶习惯区别挺大的。我要仔细感受下，尽快找到安全和耗油的平衡点。

舒适性

座椅填充物支撑力不错，加上底盘高级感非常强，过烂路不管是前座还是后座都不会有任何不适。隔音绝对超越我的期望，感觉比加了双层隔音玻璃的通用车（凯车和别车）处理得都好得多。

性价比

建发作为福建最大的国企，对讴歌品牌的营销推动可谓不遗余力。在后期服务肯定是保证的前提下，车身价优惠前期个人已经觉得很大了。不过最近随着清库存到了尾声，豪华版29等诱人的价格，让我稍微有点后悔当时提了精英现车，而没有再等待一段时间订豪华。不过值得欣慰的是，车子在使用中的喜悦远大于其他负面情绪，早提一天就早享受tlx的美好一天。值了！大家多对不：》

暂无

暂无

外观

算是最满意的照片还是显示不出实车那种精致

内饰

若以44的价格评判难以满意但29的价格却显得诚意十足

空间

上面说了一般但足够187前排舒服后排稍微顶腿老婆坐充裕

动力

不太舍得踩2500转动力表现已经比较到位轻松上100

操控

较好方向盘虚位较少手感较好

油耗

不到10现在4000公里这个级别的车也不奢望78个那种的油耗表现堵车偏高但路况一好又迅速降下来

舒适性

比较好但有些共振的异响首保时去解决

性价比

满意

暂无

暂无

外观

犀利！虽然眯着小眼睛，但很有光芒！不怒自威！屁股很翘，性感！

内饰

黑色协调，总体豪华感不强，但是实用，有层次感科技感

空间

车子不长，比宝马5短30多公分。但驾驶位置感觉很开阔，我180的身高，毫无压抑感，反倒有一种闲庭信步的感觉！后排没怎么坐，但貌似够用

动力

2.4的动力跟3.5比，肯定有差距，但是日常满足，甚至超出预想。标准模式0-80都很线性，没有顿挫，80以上没有试过，新车还是不能太暴力！其他模式运动和运动也没有试过。等过了一千公里，再汇报

操控

操控轻盈但不失稳重！很棒，个人感觉比五系好，开起来很自信！转向指向性强，方向机轻重合宜！自动跟车，预碰撞刹车，车道偏离辅正这些功能都很实用，点赞，对得起豪华的差价

油耗

现在新车磨合，目视11。可以结束

舒适性

座椅包裹性强，但不会感到压抑！软硬适中，不会想雷车偏软，德系偏硬！肩部支撑很赞！

性价比

这个价，很满意，再降价也等不及了！先买先用

暂无

暂无

外观

品牌低调，外观犀利，流线型很好，质感厚重！

内饰

整体较豪华，就是中控大部分是搪塑软材料不是真皮包裹！

空间

前排还是比较宽敞，后排家庭够用！

动力

多种驾控模式可供选择，喜欢怎样就怎样，完全够用！

操控

自带平衡杆，转向精准，过弯感觉非常棒，弯道侧倾和甩尾无明显感觉，可弯道加速！

油耗

目前综合油耗9L左右，还不错！TLX带档滑行速度减低比常规AT要慢一些，要合理利用带档滑行距离！

舒适性

座椅包裹性都不错，夏天将至，就是没有通风座椅！

性价比

原指导价还是偏高，大幅优惠后性价比还行！

暂无

ACURALINK让你不用担心车辆被盗等等，喜欢多种驾控模式的选择，245/45R18的轮胎尺寸很棒！

外观

排气管别藏着好么整体可以做得更大气点比如新款本田和思雨请学学雷克萨斯老款和新款的差距

内饰

那么年轻运动拜托多点拉丝铝钢琴黑仿碳纤维的选择好么还有中控按钮能别学BYD写中文么真是长安啊干脆后备箱上ACURA也改讴歌算了省的别人以为是长安，驾驶员和副驾驶中间扶手希望看可以固定调整角度方便搁手和长时间驾驶

空间

相比思铂睿相同长度也是运动轿车后排小了点前面要做个人高马大的后排乘客腿得顶着椅子背

动力

运动模式油门下去发动机呻吟直接隆隆地起来不错

操控

灵敏有的人说感觉不到四轮转向但我还是感到了一点点感觉而且技师傅说是十度不是二度转向角总之挺奇特感觉我也是刚开

油耗

10-11我预计

舒适性

运动胎偏向运动的整体设定总归不能和舒适的比比如奥迪A6雷克萨斯ES

性价比

总的来说现在的优惠力度下和自适应巡航等功能以及本田的口碑和讴歌的特有设计和气质，相比同价位还没有改款增配的日系高端和德系来说，还是可以玩玩的，但是一旦对手增配了比如AUTOHOLD自适应巡航等等

暂无

暂无