2017-07-25
个性的外观。这一代甲壳虫，更具肌肉感，前脸儿和尾部都更加大气、美观。个性的颜色。沙丘越野版的砂砾黄色，非常独特，在北京开了2个月，还没撞脸呢。个性的轮毂。这么个小家伙，竟然踩着235/18的大轮胎大轮毂，车扎实，人踏实。个性的品质。这个价格，能够拥有纯进口品牌且有着历史穿越感的beetle，无憾。
糟糕的动力。不出所料，1.2T的动力只能满足女孩子的驾驶要求。对于本人来说，简直连够用都谈不上。静止加速倒还不错，超车就不用想了。当然选择这款车，也不是冲着动力去的。塑料感略强。中控台的硬质塑料有些呆板，但是与车身同色的内容面板，有效淡化了这种感觉。
最满意的地方之一。威武的大尾翼。比1.2T高配版的尾翼还要大一些，看起来足够大气。超越同级的大轮毂。18寸的轮毂，令很多同价位的雅阁、迈腾等中级车汗颜。235的轮胎抓地力绝对没的说，雨天更踏实。泪眼日行灯。经典需要保留，泪眼的日行灯就是标志，就是传承。翻盖车标。后备箱开关，设计在大众的尾标处，是亮点，体现逼格。车灯设计：氙灯必不可少，泪眼日行灯更是甲壳虫的重要标识之一。晚上氙灯亮，照的远。白天日行灯亮，可爱。做工车漆：沙丘越野版的砂砾黄色，是绝对个性化的。金属漆，而且是甲壳虫独有的颜色。很难遇到撞脸的。车身造型：这一代甲壳虫，更加经典。保持圆润的同时，更加宽大，前脸更具肌肉感，超大的尾翼既视感很强。
纯大众风格。从中控台到仪表盘，与其他大众车型没啥区别。各种简单上手无难度。同色内饰挺新颖。与车身颜色相同的内饰面板，有特点，更符合小家伙的风格。粉色、绿色也非常出彩。手感材质：内饰虽然塑料件较多，但是对于小车来说，并不扎眼。况且手感还不错。仪表中控：大众的套娃，自然没有太多新意。少了3个小表盘，换成了储物格，略显失色。
不是特长，够用就行。买这款车，就不会考虑空间问题。平时前排副驾驶还是非常宽绰的，后排2个座位，坐2个孩子或者1大人1孩子也是没问题。储物空间：后备箱还算大，放下4-5个双肩包不在话下。
不是特长，不能奢望。1.2T的4缸车，平顺就好。至于动力，免谈。加速表现：起步比较给力，一旦进入2档，明显动力跟不上。动力平顺性：毕竟是4缸涡轮增压，而且是大众的技术，7档变速箱在平顺性方面表现很好。横向对比：试驾过mini的1.2T，3缸，噪音和平顺性，比甲壳虫要差一些。
不是特长，能够驾驭。车子小，能停残摩的地方，就能停下这辆车。不飙车、不超车，也就无需太多操控。底盘及悬架：毕竟又是独立后悬挂，乘坐感受要舒适许多。就是尽快找机会去做底盘封塑。
绝对满意。2200公里，平均6.5L/百公里，特开心（我的535Li要12.5L/百公里）。但是老婆连续开过1周，竟然油耗是12L/百公里，让我十分费解--再肉的司机，也不能开成这个德行啊！！哈哈，老婆说了--安全第一，全程10公里，都是蹦着开回家的。城市路段表现：有自动启停功能，感觉可以降低0.1的油耗。总体油耗肯定是非常满意。
中规中矩。有了大轮胎和大轮毂，舒适性肯定不错。绒布座椅，增添了舒适性。前排竟然还有座椅加热，到了冬天试一试，应该效果不错。空调：制冷效果比较到位，2档就可以保证凉爽舒适。行驶舒适性：由于235/18的大轮毂大轮胎，抓地力非常好，比215的胎在舒适性方面提升不少。座椅舒适性：尽管是布座椅，但舒适性不打折扣。包裹性不错，装上座套，感觉更棒。噪音控制：低速行驶，噪音控制到位。80迈以上和提速时候发动机舱传来的噪音，比较明显。但毕竟是无框车门，这些噪音传进车厢可以理解。
绝对超值。对比了北京所有4家进口大众，这家店最值--19万裸车成交，22万落地（比其他3家店便宜15000）。老婆大爱，就是最高的性价比。标配配置：全景天窗、235/18大轮胎大轮毂、电动加热后视镜、电加热前排座椅、中控大屏、氙灯、日行灯。期待的配置：导航、倒车影像、多功能方向盘、再大一些的中控屏。
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