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- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4分
- 裸车价格：84.00万
- 行驶里程：2000公里
- 平均油耗：14L/100Km
最满意
外观和底盘的扎实以及四驱系统吧 四驱的体感确实没有后驱来的顺，但是确实稳，前面有种拽的感觉
最不满意
日常开不如b58顺滑，底盘舒适模式也不舒适，既然可调应该舒适更软一些就好了
空间
后排不用想坐人的
舒适性
激烈驾驶体感不错，市区蠕行不如以前的540顺
油耗
14个平均，还算满意
外观
最美德国女孩哈
内饰
中规中矩，没有冰箱彩电大沙发
性价比
这个价位我也想不到其他竞品了，rs5去试驾了根本不是一个体感，amg压根没看，略贵
- 评分：4.33分
- 裸车价格：75.00万
- 行驶里程：9000公里
- 平均油耗：14L/100Km
最满意
操控，外观，具有极大的改装乐趣，回头率非常高，同性交友神器，目前没坐过女性呜呜呜?
最不满意
性能这么强的车油箱这么小，而且不可以选配，满油暴力驾驶开不到300公里，加油频道真的很烦
- 评分：4.88分
- 裸车价格：94.77万
- 行驶里程：9896公里
- 平均油耗：15L/100Km
最满意
老bimmer，家里也一直用宝马，自己很有M的情怀，所以几乎都是优点（带着强烈的感情色彩）
最不满意
跟四系一模一样，后排勉强能坐下2-3个人，可以应急
舒适性
操控精准，指哪儿打哪儿。不像F代需要紧绷着来驾驶，而是通过调教和电控系统所有人觉得自己可以驾驭这样一台高性能车。受众更广了
外观
摩天灰配926M黑色，看着还是比较有高级感。由于G代M车型与普通款的差别较F代大得多，辨识度拉满，路上开着回头率挺高。
内饰
个人喜欢新款的大联屏，看着简洁，而且是ID8新车机系统
- 评分：4.33分
- 裸车价格：100.00万
- 行驶里程：300公里
- 平均油耗：15L/100Km
最满意
作为一个E92 M3的老车主，这一代M4不得不说变得更大更豪华了，后排空间还是比较充裕的，带娃压力也不大。大连屏看久了也相对习惯了。考虑到买车目的主要还是日常代步，所以选了普通座椅+通风的中老年配置，要是再年轻10岁，高低得选个碳椅。底盘相对E、F代来说变得更加舒适，不像之前那么硬核，这点有好有坏吧。S58发动机是最吸引我购买的理由，就好像当年盲订EA855的RS3一样，让人兴奋不已！
最不满意
最不满意的当然是万恶的国六B排气，毫无激情声浪可言，室内还充斥着浓浓的电子合成声浪，真是一言难尽。刹车脚感也是电子味十足，反馈完全不如之前两代M3/4。还有都100多万的车了，连个方向盘电动调节都没有。最最最最奇怪的是，连4系都有安全带递送装置，为啥M4就没有呢，上车找安全带够半天够不着…
空间
g82 m4空间上来说比e92 f82都要大上不少，后排偶尔坐人的话也不会觉得局促
动力
驾驶感受：驾驶感受总体而言电子味道太重了，尤其是刹车感觉并不像之前两代会给人很多回馈，方向盘也变得轻盈很多，变速箱虽然换成了AT，但是日常代步的平顺度优化了很多。
油耗
油耗：上下班高峰期通勤油耗差不多16-17，高速的话能到10-11左右，不过平时也不太关心油耗。
外观
一开始觉得大鼻孔实在是不好看，提车后，稍微改改也还习惯了
内饰
说实话，还是羡慕奔驰的内饰造诣。氛围灯内饰豪华感营造感觉被奔驰甩了好几条街了
性价比
同级别老对手RS5已经好几年了都没换代，C63版本末期已经停产了，这个价位级别似乎也没有更好选择了
- 评分：5分
- 裸车价格：96.20万
- 行驶里程：400公里
- 平均油耗：14L/100Km
最满意
外观内饰无敌，动力强劲，在我们这小地方回头率还是比较高的，原厂声浪虽然是国六B的原因，不如F82，但是也完全够用。Sport Plus模式下启动咆哮和高转速下类似回火放炮的声音还是非常爽的。相比于F82，这一代舒适度大大提升，日常通勤买菜体验非常好，想暴力的时候也可以暴力。电车时代下，加速已经不值钱，但是M4的驾驶氛围，动态驾驶体验，目前还没有哪款电车能给到你，总之这价位如果你选择买M4，绝对值得这个价格，不会买错就是了。
最不满意
没啥不满意的，不满意就是磨合期2000km也太长了吧！总是忍不住踩油门，担心伤车啊！
空间
这代空间还用说啥吗？别看是个两门车，后排比我四门进口glc还大，做三个成年人一点都不带挤的，反正我183的汉子，坐后排非常惬意，腿部空间也完全够用。
动力
驾驶感受：驾驶感受啥也不说了，对比我以前开过的几台车：雷克萨斯ES，途锐，glc coupe，model 3p，前三台不用说了直接秒杀，model 3p动能回收始终也不习惯。加速还算可以和M4比一比，当然后段也不如M4快，而且M4还可以改装。剩下的就M4这声浪，这抬显，这氛围，这回头率，完全秒杀3p，没有可比性。反正我以前也没开过这么好的油车，给我的感觉就是悬架舒适模式下很有质感，运动模式下又很硬核。油门在舒适模式下比较慵懒，涡轮迟滞比较大，方便轰声浪，Sport Plus模式下非常灵敏激进，尤其过了三四千转以后，非常迅猛的推背感，在我们这最北省会，冬天-30℃，街上没旧几台电车，完全够用了。操控更不用说了，突出一个人车合一，你们开过法拉利的可能觉得更好，我反正觉得非常牛逼了。
油耗
油耗：油耗原本以为会非常高，没想到磨合期也才14个左右，很惊喜了。在偶尔激烈驾驶的情况下，市区满箱油续航400多，跑高速在7个多油左右。
外观
外观还能说啥，无敌帅。这一代大鼻孔真的帅爆了，远远行驶过来，压迫感很强。
内饰
这一代完全改变了F82内饰的硬核风，不管是亚斯玛瑞那蓝，还是银石白，还是其他颜色，都非常漂亮。关于分屏连屏，我个人是喜欢分屏，战斗感更强烈，ID7的界面风格也更机械简洁，很棒。
性价比
性价比算很高了吧，110W出头，我认为要么买二手992，要么买M4，但是二手992才300多匹马力，有点慢啊。至于78s，帕美之类的，烂大街了，有商务需求的另当别论。
首先说一点，因为是北美购车，金色M4新车价为50万黑色M4新车价为57万最满意的一点有蛮多,前脸很凶,原厂上翘的后备箱盖小尾翼好性感这也是我不选AMG和RS的原因
骚黄色，2门，3.0，简直是真爱
小毛病就是通讯模块快了我操！！！！！！！！不到3000公里就坏了现在还要从德国顶回来才能换服了！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
磨合期油耗还是太高…排气声浪实在是太恶心了，排气必须换掉。
哈曼卡顿音响实在太次安全带推送无脑被减掉座椅比e9x也硬