车主口碑-宝马M4双门

宝马M4双门发布短口碑

全部车型

4.49分

网友购车价：62.62-113.00万

网友真实油耗：11-26L

外观
内饰
空间
动力
操控
油耗
舒适性
性价比

完整口碑短口碑

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2023款 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版

最满意

作为一个E92 M3的老车主，这一代M4不得不说变得更大更豪华了，后排空间还是比较充裕的，带娃压力也不大。大连屏看久了也相对习惯了。考虑到买车目的主要还是日常代步，所以选了普通座椅+通风的中老年配置，要是再年轻10岁，高低得选个碳椅。底盘相对E、F代来说变得更加舒适，不像之前那么硬核，这点有好有坏吧。S58发动机是最吸引我购买的理由，就好像当年盲订EA855的RS3一样，让人兴奋不已！
最不满意

最不满意的当然是万恶的国六B排气，毫无激情声浪可言，室内还充斥着浓浓的电子合成声浪，真是一言难尽。刹车脚感也是电子味十足，反馈完全不如之前两代M3/4。还有都100多万的车了，连个方向盘电动调节都没有。最最最最奇怪的是，连4系都有安全带递送装置，为啥M4就没有呢，上车找安全带够半天够不着…
空间

g82 m4空间上来说比e92 f82都要大上不少，后排偶尔坐人的话也不会觉得局促
动力

驾驶感受：驾驶感受总体而言电子味道太重了，尤其是刹车感觉并不像之前两代会给人很多回馈，方向盘也变得轻盈很多，变速箱虽然换成了AT，但是日常代步的平顺度优化了很多。
油耗

油耗：上下班高峰期通勤油耗差不多16-17，高速的话能到10-11左右，不过平时也不太关心油耗。
外观

一开始觉得大鼻孔实在是不好看，提车后，稍微改改也还习惯了
内饰

说实话，还是羡慕奔驰的内饰造诣。氛围灯内饰豪华感营造感觉被奔驰甩了好几条街了
性价比

同级别老对手RS5已经好几年了都没换代，C63版本末期已经停产了，这个价位级别似乎也没有更好选择了

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最满意

外观内饰无敌，动力强劲，在我们这小地方回头率还是比较高的，原厂声浪虽然是国六B的原因，不如F82，但是也完全够用。Sport Plus模式下启动咆哮和高转速下类似回火放炮的声音还是非常爽的。相比于F82，这一代舒适度大大提升，日常通勤买菜体验非常好，想暴力的时候也可以暴力。电车时代下，加速已经不值钱，但是M4的驾驶氛围，动态驾驶体验，目前还没有哪款电车能给到你，总之这价位如果你选择买M4，绝对值得这个价格，不会买错就是了。
最不满意

没啥不满意的，不满意就是磨合期2000km也太长了吧！总是忍不住踩油门，担心伤车啊！
空间

这代空间还用说啥吗？别看是个两门车，后排比我四门进口glc还大，做三个成年人一点都不带挤的，反正我183的汉子，坐后排非常惬意，腿部空间也完全够用。
动力

驾驶感受：驾驶感受啥也不说了，对比我以前开过的几台车：雷克萨斯ES，途锐，glc coupe，model 3p，前三台不用说了直接秒杀，model 3p动能回收始终也不习惯。加速还算可以和M4比一比，当然后段也不如M4快，而且M4还可以改装。剩下的就M4这声浪，这抬显，这氛围，这回头率，完全秒杀3p，没有可比性。反正我以前也没开过这么好的油车，给我的感觉就是悬架舒适模式下很有质感，运动模式下又很硬核。油门在舒适模式下比较慵懒，涡轮迟滞比较大，方便轰声浪，Sport Plus模式下非常灵敏激进，尤其过了三四千转以后，非常迅猛的推背感，在我们这最北省会，冬天-30℃，街上没旧几台电车，完全够用了。操控更不用说了，突出一个人车合一，你们开过法拉利的可能觉得更好，我反正觉得非常牛逼了。
油耗

油耗：油耗原本以为会非常高，没想到磨合期也才14个左右，很惊喜了。在偶尔激烈驾驶的情况下，市区满箱油续航400多，跑高速在7个多油左右。
外观

外观还能说啥，无敌帅。这一代大鼻孔真的帅爆了，远远行驶过来，压迫感很强。
内饰

这一代完全改变了F82内饰的硬核风，不管是亚斯玛瑞那蓝，还是银石白，还是其他颜色，都非常漂亮。关于分屏连屏，我个人是喜欢分屏，战斗感更强烈，ID7的界面风格也更机械简洁，很棒。
性价比

性价比算很高了吧，110W出头，我认为要么买二手992，要么买M4，但是二手992才300多匹马力，有点慢啊。至于78s，帕美之类的，烂大街了，有商务需求的另当别论。

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最满意

动力随叫随到，但c模式下低扭依然不是很理想另外网上一些车评人说G8X变得好舒适了balala一堆，开了4000公里，除了还没去赛道，没发现这车跟舒适有啥关系，我挺好奇这些车评人平时都开的什么车（911GT3、w205.1的c63？），动不动就是这一代m3m4好舒服啊，只能说嘴比腰硬本来是要买m3的，个人特别喜欢这一代m3的后宽体，m4尾部的留白感觉多了一些，奈何现车的m3全是id8的大连屏当场劝退，唯一一架id7的m3颜色是骚保罗黄，我是驾驭不了这个颜色
最不满意

刚做完首保的开回家的高速上刹车有异响，把行车记录仪的视频发给当地4s店师傅看，看完他说我是隧道压白线的声音，我是真nm无语了，结果硬是带着师傅去高速开了一会儿他才信，说不行就换一对皮，结果一个星期后又没声音了
空间

前排不用说，后排也不差，175以下正常身材压力不大，主要是避震硬第二排空间：头部略微局促后备厢容积：后排座椅比3系的那个好多了，能倒放，短途自驾，只要腰顶的住，空间不是问题，后排倒放下来，4个24寸的行李箱无压力
动力

驾驶感受：有个操蛋的设置，冷车启动后阀门自动打开，早出晚归得记着关，虽然也不是很吵。c模式低扭一般般，sp?模式转速上去以后就源源不断了起步/加速动力：还没用车涯测过01，过了当红绿灯战神的年纪方向盘轻重：一句话：C模式差不多等于330isp模式下的轻重，但路感还是比3系清晰不少，日常代步还是3系香，哪怕是改过的弯路/并线稳定性：还没下过赛道，150+直线变道的时候几乎感觉不到侧倾，但激烈跑山连续变道还是感觉这车尺寸大了点
油耗

油耗：城区16-17，我还是比较佛系的，刚提车那段时间22+ 城市油耗：17个吧，不经常地板油起步的话高速油耗：高速10出头
外观

没有网上一开始的无法接受开始无脑喷，然后看到实车后各种真香的过程，只能说还能接受吧，原厂鼻孔套件是真丑，上完牌马上就换了
内饰

用料比3系良心太多，15600的真皮内饰绝对值，就是这套内饰看了三年了，多少有点审美疲劳座椅舒适性：万幸没选桶椅，虽然真的很帅，价格也不算贵，但试驾的两辆车都选了，上下车是真的费劲，试了原厂的包裹性其实也完全够了
性价比

加价和贷款二选一，送了五年十万公里基础保养。之前一直心心念念的c63s两门，奈何没有现车。刚提完一个月销售跟我说有了，我心态有点崩