遥想当年铃木在国内的时候，雨燕可是和飞度这类平民小钢炮齐名的车型，时间一晃多年，最新一代的雨燕也即将到来。

最近有媒体拍摄到铃木新一代swift速翼特车型正在测试中，根据其伪装程度来看，新车在外观设计上已经定型，正在最后的道路测试阶段。

第四代车型，预计2023年上市

从外观上来看，新一代的铃木速翼特的在尺寸定位上没有变化，还是传统的A0级大小，这种做法放在国内造车越造越大的趋势之下，可以说是难能可贵了。

透过伪装覆盖的车身之后，可以看到车身设计变化明显，新一代车型变得更加圆润，有一定的力量感，同时预计前脸的变化会非常明显。来到侧面，目前这代悬浮式车顶或许会取消，这点从车系历来的隐藏式后门把手回到传统的位置上就能看出。

车尾翼子板的外扩的车肩应该能得到保留，不过整个车尾和尾灯的样式会有明显不同，细节方面新一代车型或许会把排气管作为隐藏式。

最后是大家最为关心的动力，根据之前的消息，新一代速翼特或将配备1.4T发动机的轻混系统，而混动车型很有可能会配备，而最让人期待的运动版版车型或许会有更强的动力。从铃木和丰田的合作关系来看，这点可能性还真不小。

现款速翼特

在铃木退出中国之前，雨燕一直是铃木十分有代表性的车型。而且国产与进口车型直接的定名也较为复制。国外的称作的swift在国内实际为普通版的雨燕，而之后国内引入了运动版则取名为速翼特，在国外称为swift sport版，两者之间容易搞混。

现款速翼特

不久之前，有媒体报道铃木在国内注册了新车专利设计图，被人解读为可能在为重新回到中国市场做准备，但铃木方面一直没有表态。不过解读一下铃木现有的产品序列会发现，它们基本还是维持推出中国时的定位，以这类产品定位重回国内，再次退出中国恐怕也只是时间问题。

写在最后

长城汽车前总经理说中国人买车喜欢大，其实有不少中国人喜欢买小车，铃木作为小车代表败退中国有很多原因，但以此证明小车不适合中国肯定是不正确的，希望国内厂商能有更多精细化的小型车，也希望国外品牌能放下身段，把更多的优质车型带入到国内。