外观

因为下一代的速尊已经出现了在欧洲那边，可以以很时尚和科技性来形容，样子也很好看，动力配置各方面都增加了不少，把原来的不少问题都解决了。所以这代的外观，只能以优雅古典来描述了。新一代的就是科技性了。

内饰

毕竟是L&ampK限量版，定制的颜色和皮，都是很不错，整个氛围比起普通的尊贵版好看上不少。买这款车因为内饰的关系也占60

空间

空间没的说，虽然轴距并不突出，但可以看出前后乘坐的乘客腿部空间都很不错，头部因为有全景天窗的关系，更是很优秀。后备箱和放倒座椅之后的旅行版空间，跨越了该级别的空间大小，很多很人性化的配件，功能强大。

动力

动力是全世界都知道的2.0T+6DSG,调教比起国内的转速会稍高，带来的是动力的更直接，22545R17的轮胎都很容易起步响胎。在高速巡航的时候跟车很方便舒服。

操控

虽然车比较长4.8米多，但操控起来还是比较灵活的，但比起自己之前开两厢车，还是会觉得车大了不少，尾部循迹性感觉还是没两厢车灵活。其他还是挺好的。

油耗

最近搬了新的办公室，在市中心，走走停停的红灯部分真的比起以前多，这款车真的适合欧洲那边自驾游的高速路况，在走走停停的情况下，油耗还真是蛮惊人的，瞬时49.9L的数据经常亮眼面前，平均油耗走走停停之后已经达到平均11升了，加上现在动力比较充沛也容易大脚油门。现在加油都不敢看加油里程了，那画面太美。不过在80~100以上的匀速开车或者超车比较多的行为里，还是能达到7~8L这个状态，还是很满意的，因此这车真的不太适合走走停停。适合在好的路况下开。

舒适性

舒适性方面还是蛮不错的，并不觉得悬挂多硬，依然是德系硬朗的感受，不错的。座椅方面比较柔软，就是过坎的回弹和感受的确是比较硬的，座椅化解了部分。另外车内人性化的地方还是很多的。这个没得说，挺好的。全车自动防炫目，蓝牙电话，导航，后视镜折叠，电动尾门，后窗私隐玻璃，手动后门帘，胎压监测等等，都一应俱全。所以说性价比很高！但中控和四门面板的空间真的很一般，门板上的水都不能竖放，只能横放，中控因为手刹的关系也收窄了很多空间！

性价比

暂无

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可惜了这款车，为啥叫好不叫座，进口的装配工艺真的还是很不错的，差距也没国内上海斯柯达和一汽大众区别那么大。虽然牌子部分可能知名度没和豪华品牌比较，但也和大众的市场策略和多品牌没时间兼顾一样，毕竟斯柯达也是100多年的品牌。和BBA的同价位比，还是鸡头，所以我选择了鸡头，不要其他豪华牌子的凤尾。对于经常开这款车来说，是否真的舒服就自己知道就好了。

外观

四出排气决对骚气的一塌糊涂，侧面造型也真是美极了！前脸比起新款来说，当然稍微老气一点，但是白色车漆下也算比较年轻啦，多看几眼就觉得很有成熟男人的魅力，还是挺满意的！

内饰

中规中矩，没什么亮点，好在能触及的地方都是软性材质，脚窝灯在晚上看来也很温馨，总体质感来说还是不错的，还是更加喜欢限量版的棕色内饰，档次更高。

空间

真的是没话说，本人身高185，前排坐定后，身后后排仍有一拳距离，空间堪比A6L，后备箱更是无车能出其右，上下两层设计，两边还有储物格，细节到位。

动力

2.0T配DSG，等速情况下转速较国产速派2.0T略高，上下班完全够用，偶尔自驾游坐四个人动力也是杠杠滴。

操控

个人感觉悬挂支撑到位，高速行驶稳定，后备箱并没带来什么负担。

油耗

最低开过6.8，5300KM平均9.0个油，最近一次自驾嘉兴，全程空调，四个人，一路小堵，平均油耗9.7，在接受的范围内。

舒适性

目前只坐过前排，座椅包裹性不错，全景天窗看着就爽，后视镜电动折叠我非常喜欢，还有自动大灯也很方便，进隧道非常实用，没有USB接口略显落后，还有就是点烟器熄火后没法自动断电，导致容易忘记将行车记录仪开关关掉，这个略显不便。

性价比

同级别中应该数一数二了，和迈旅还有V60对比的话，空间配置都完全不输，价格便宜了好多，还是值得推荐购买的。

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叫好不叫座！在我看来首先就是宣传力度不够，很多斯柯达车主都不知道这款旅行车的存在，更何况广大持币待购的消费者了！店里只有一张配置清单，广告和销售指标都没有，不过话说回来，在现在车市推崇SUV的情况下，进口旅行车的市场确实被压缩的差不多了。旅行车，集轿车的操控，MPV的载物空间，比SUV更低的油耗，希望以后在路上能看到越来越多的瓦罐！

外观

外观整体较为低调，但是旅行车的外形还是异于一般车辆，国内旅行车会渐渐被人接受，我最喜欢昊旅修长的车身和那忒炫的双排双出的排气管。

内饰

内饰是德系尤其斯柯达的标准设计，一目了然，操作简单，容易上手，必须称赞的是，做工确实细腻，比国产上档次。

空间

空间超大，尤其是633L的后备箱，就是搬家，长途旅游，再不用担心东西装不下了。

动力

EA888的发动机大家很熟悉了，轻轻一踩便有动力来，几次稍稍深踩，带来风驰电掣的感觉，就是不要心疼油就可以。

操控

虽然说是4838mm的大车，但是感觉方向很轻，而且指向清晰，跟开其他国产B级车感受不同。

油耗

目前磨合期，跑的比较少，1600km，油耗不低于11L/KM，希望后面跑跑高速，油耗能低下来。

舒适性

舒适性程度很高，虽然是尊贵版，但是如后视镜加热、双氙气大灯（自动清洗）、内后视镜自动防炫目，前排座椅加热，座椅记忆功能和腰部支撑等等，相当的满意。就连我这一直对SUV情有独钟的人，都不由的喜欢上昊旅。

性价比

因为是降价不少购入，所以感觉非常超值，性价比很高。

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不满意的地方：最担心的烧机油的，据说3500KM就能烧1L；另外，后期的保养可能会比国产车要高些。

外观

前后看很细致，侧面看很优雅。在外面经常被点赞（朋友、亲戚、路人、洗车的），总之见了都说好，哈哈。全景天窗很爽啊，透明玻璃非常安逸，特别是行驶在景色秀丽的高速路上，除驾驶员外欣赏沿途风景很方便，有时间晚上开出去看星星也会很惬意。

内饰

软质材料的各种面板，远离了塑料感。皮质座椅中规中矩。没有网眼有点小遗憾。不知道夏天会不会热。内饰可选的颜色太少，我的白内饰不太耐脏，不过反正要加坐垫。

空间

前排空间非常大，副驾179个子腿伸直了蹬不到头，后排还能跷二郎腿。后备箱空间更没得说，一家人出去旅游足够，四个24寸箱子，再加婴儿车，完全没问题。

动力

EA888动力表现不错，6速DSG的扭矩也大于同规格7速DSG。一个人的时候轻点油门就蹭蹭的推背感。4个大人加1小宝宝动力还不错，高速100的速度就3000转左右，超车比较轻松，S档还没有试过，等快首保时去拉高速试试。

操控

换挡很平顺，红绿灯出去瞬间就3档了，完全没有顿挫感。自动大灯很好用，定速巡航操作也很方便。中控的操作也很方便，虽然没有导航，还是触屏的。

油耗

市区在11个以上，高速7.4，磨合期完了应该会更好点。

舒适性

前排电动座椅很好，记忆功能不错，两口子轮流开调整座椅不再麻烦，座椅坐着舒适性还不错，开长途不觉得累，就是要自己去配个劲枕。后视镜电动折叠、加热功能都有，雨天开车安全性更有保障。手套箱的制冷功能适合旅游时放水果，吃着巴适得很。前座椅下面还有出风口，后排乘客表示很舒适。后备箱有硬、软隔离，还有可取下来的照明手电，细节考虑很不错。

性价比

性价比没得说了，个人认为是现在国内能买到的几款进口旅行车性价比最高的了，没有什么虚头巴脑配置，但基本的跟行车安全有关的配置都有了，完全够用了。优惠最大的时候购买，真心觉得比买国产高配帕萨特和迈腾要划算。

态度不错，讲解热情周到，具体保养细节还有待观察。

家里的第二辆车，第一次见是在夏季车展上，从各种SUV中出来，看到它，觉得这才是需要的车。城市生活中，谁会经常越野呢？只有它具有实在的公路性能，超大的后备箱，最看重的优点，是后排的家人乘坐舒适性有了保障，人不能总想自己不是?

外观

满意，虽然不是让人惊艳，但是大气优雅，十分耐看。

内饰

大众的系的内饰，稍显老气，但是用着顺手啊！

空间

很大的空间，前排后排都很奢侈，后备箱空间也很大，空间是决定买这个车的一个重要因素。

动力

现在才开1000公里，还没赶深踩，不过有次超车脚下稍用力，一下上到3800转，人一下就被顶到座椅上，后劲应该是刚刚的。

操控

操控还可以，虽然车长但还是比较灵活的，不做极限运动，开起来还是比较随心所欲的。

油耗

现在表二10L/公里，平均时速19

舒适性

座椅宽大，电动调节比较能很容易找到较舒适的位置，头枕不能向前移比较遗憾，我开车喜欢脑袋后面有东西抵着。悬挂虽然硬但是韧性十足。

性价比

高，实在是高！

暂无

由于这个车是2014年4月的，算是库存车吧，所以性价比高，车子放得时间长车子外部的清理稍显麻烦。EA888配DSG6速那是绝配，随没有7速DSG得顺滑，但是稳定，二代888唯一担心的就是烧机油，至少现在还没发现，希望不会发生，如果真消耗比较厉害那就备瓶机油吧。