Hoonigan 的最新疯狂车型是……1980 年代的斯巴鲁旅行车？

在车辆创意和制造方面，Travis Pastrana 并不比最初的负责人 Hoonigan 负责人 Ken Block 更加理智。为了充分展示 Pastrana 愿意与 Hoonigans 和 Subaru 一起去的狂野，该团队想出了这款外观惊人的 1983 Subaru GL 旅行车，它是 2022 Subaru WRX 的前身。

您最好相信这不仅仅是 1980 年代四四方方经典的贴花作品。当 Hoonigans 最初取笑他们新的斯巴鲁车型的前部时，许多人都期待它是一个小子皮卡——它有一个看起来相似的前面板，还有一张配备了跳跃座椅的令人惊叹的床。事实证明，阴谋者选择了一个稍微有点模糊的四四方方的 Subie 来建造。如果您不知道 GL 是什么，您可能不住在美国或不知道斯巴鲁 WRX 的祖传历史。GL 最出名的是除了澳大利亚以外的其他地方，它被称为“L”系列。

是的，在 GM/GC/GF Impreza 和 SVX 之外，还有另一款斯巴鲁爱好者爱上的全轮驱动旅行车。最初，1971 年的斯巴鲁 Leone（意大利语为“狮子”）是一款前轮驱动 tcoupe，是 1970 年代斯巴鲁最大且唯一的非 kei 车型。它后来成为配备全轮驱动的旅行车。第二代 Leone——它在美国被命名为“GL”，在澳大利亚被命名为“L”——变得更四四方方，并于 1978 年加入了喧闹的斯巴鲁小子。你现在可以得到所有版本的 Leone/GL 与 AWD，包括取代轿跑车的“Swingback”三门。这个时代一些在美国销售的 GL 的另一个有趣的特点是它的第三个“独眼巨人”大灯隐藏在一个摆动的斯巴鲁标志后面，当远光灯被激活或驾驶员按下开关打开它时使用。

最后，第二代 Leone 是把斯巴鲁带入世界拉力锦标赛的汽车，并于 1980 年由斯巴鲁日本拉力车队(SRTJ) 开始，由斯巴鲁 Tecnica International 的创始人高关纪之驾驶。Prodrive 将作为一个单独的团队加入，直到大约 1989 年，它并入 SRTJ 的努力并成为我们现在所知道的占主导地位的斯巴鲁世界拉力车队，从 1990 年的 Legacy RS 开始。 除了这辆 GL 旅行车是一款“完全建造、完全碳纤维、完全吵闹的派对车”，我们对实际构造知之甚少，它受到 1983 年 GL 旅行车的“启发”。除了可能不是原始的第二代机箱之外，我们不确定这意味着什么。听起来它是Hoonicorn 的斯巴鲁版本，其中 1965 年的福特野马车身被放置在定制的底盘上。这可能会更进一步，在精品底盘上采用 GL 风格的定制车身。它的哪些方面实际上仍然是'83 GL？