2017-03-04
提速操控。
尽管号称SUV，但是还是坐姿偏低。
外观这个东西就要见仁见智。一百个人有一百种审美观，我个人还是很喜欢它的造型的。
车型年代的问题，内饰比较简约，但是不难看。仪表中控：中控台分上下两层。三圆盘指针式仪表。而且，指针一律六点方向。手感材质：中控台基本都是硬塑料。但是门上还是有皮质覆盖层，还有软性材质覆盖。
一家三口加爸妈。爸妈身型偏胖。乘坐空间：这车横向空间没有问题，后排纵向空间还算宽裕，但毕竟是老车型，所以，大轴距并没有带来特别大的腿部空间，但，也不挤，坐着也不难受。储物空间：基本够用。排挡出标配两个被座。手套箱还是蛮大的。放行李：由于是略带溜背造型，所以，后备箱的高度略有吃亏，纵向和横向的空间足够了。但是一般21寸的行李箱可以放四个。
尽管是2.5的老款发动机，但是，带动这个将近2吨的车子还是很轻盈的。打空调开也不觉得有多大动力损失。加速表现：起步一点不肉，5AT变速箱还是很给力。基本上只要轻点油门，动力基本随叫随到。动力平顺性：还算比较平顺。如果是温柔驾驶的话，基本是没有换挡冲击感。如果是急加速，此时5AT变速箱就会出现不到一秒的思考时间，然后，动力迅速跟上。会有一点顿挫感，但，不影响驾驶感受。反而又有点手动挡的感觉。跑高速：跑高速时，很稳。提速也很快，120码时5档2000转左右。同时，给人感觉还有足够动力储备来提速。横向对比：和我以前那辆1.5的比起来，不论驾驶感受还是操控上来讲好了不是一点半点。
转向精准。方向盘由于是液压助力，所以原地低速时转向偏重，但是也只是相对的，一只手也还能轻松胜任。高速变道也不发漂。全系都配esp。这一点还是很厚道的。底盘及悬架：高速过弯几乎感觉不到太大侧倾。毕竟属于SUV，所以不指望用它来劈弯，再说咱也不会。??过减速带时很干干脆，咚咚两声就过去了，没有多余的上下晃悠。同时，又能让你感觉到你是开在什么样的路面上。山路：转向还算足够掌控，前提是不能把它当那些性能车来开。
油耗说实话还能接受。但是绝对不能和现在主流车型比，毕竟，这发动机技术摆在那里的。城市路段表现：城市综合路况基本上开不开空调油耗都差不多，在13不到点。高速路段表现：高速上这车油耗基本保持在7到8，有时还能到6点几。我已经很满意了。
悬架偏硬朗。但是多余的跳动也不是很多，速度高过大坑时也不会让人很难受。空调：制冷效果不错，就是由于没有后排出风口，所以，夏天后排位置制冷速度都点慢，不过，它自带后排座椅下部出风口，夏天后排脚面温度还是不错的，这样，也可以降低地面热度通过地板传上来的温度。座椅舒适性：前排座椅宽大。坐着舒服，但是包裹性欠佳。后排座椅柔软，真像坐在沙发上。相当柔软而且厚实。噪音控制：噪音控制做的有所欠缺，倒是还没到让人难以忍受的程度。主要的噪音来源是风噪和胎噪。车窗全关的情况下，车内还算安静。
预算15万。有点超了，但还是很值。标配配置：标配全系没有倒车雷达，这个就太说不过去了，毕竟这算一台中型Suv了，就算是老司机也还是需要这个玩意儿的呀。
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