采用前置前驱布局,悬挂系统经过精心调校,转向精准,底盘扎实,车身稳定性好,驾驶乐趣十足。内饰采用高品质材料打造,做工精细,座椅采用运动型设计,提供良好的支撑和舒适性,同时配备大尺寸中控显示屏、全液晶仪表盘等高科技配置,提升了内饰的科技感和豪华
车身小巧,后排腿部和头部空间较为局促,不适合长时间乘坐。悬挂调校偏硬,对于路面颠簸的过滤不够充分,车内噪音控制也有待提高,长时间驾驶可能会感到疲劳。价格相对较高,且后期保养和维修成本也不低。
mini 3门jcw是我最想开的车,方向重,操控紧致灵活,悬挂支撑好,车身小适合钻来钻去,b48高功率引擎,马力不算高但对于小车非常充沛
最不满意恐怕是老婆了,车子坐着太硬了,不适合载人~但这车本来就是一个人开为主了,载人就不开这台了~
mini谈空间就是勉强能用就行,80%以上的时间后座都是不坐人的~空间不富裕,而且前排座椅后背“偷了一些空间”,所以也不至于完全不能坐
驾驶感受:操控仍然都很卡丁车的:方向盘重,尽管f世代的方向盘电子味也很重了,但仍然是我喜欢的重方向盘。刹车和油门都很紧致,油门操控好像回力车,可以通过油门比较精确控制车子的速度,刹车更不用说了,前四活塞刹车灵敏,前段偏硬一点,后段相对软一些,但这么小一台车,日常开性能基本够。悬挂很硬,硬的一比,喜欢的就是连路面砂石都能感觉到,不喜欢的时候就嫌坐着腰疼。转弯并线悬挂支撑得住,而且尚算稳定。加速加上声浪,就是燃油车能带给我们的乐趣了~ 起步/加速动力:6.1的01加速虽然在电动车横行的时代不算什么突出的数据,但是小涡轮轻车身,起步还是挺刺激的
油耗:70%以上的高速路,能有7以下的油耗,对于燃油时代的小钢炮,还是挺惊喜的
圆形大灯,小小车身,像一台玩具车,黑化套件,小红帽~可可爱爱但一点都不绵羊~
内饰就那样吧,能够满足基本需求,精美算不上,勉强合格吧,圆形元素挺萌的~
燃油时代的jcw已经步入晚期了,市场上卖一台少一台,珍惜吧~
外形个性回头率高,操控在家用车里算不错,尤其尾巴很灵活,过弯丝毫感觉不出是前驱车。内饰很有设计感。1、小巧的外形,颜色搭配很棒,让人看到就想拥有。2、声浪的排气管,让人听着就舒服。3、模拟飞机的按键,让人有种热血沸腾的感觉。4、舒适的座椅,超稳的底盘,超炫的氛围灯,超强的动力,有没有想出发逃离现实,冲向梦想远方…
油箱太小,噪音略大,座椅手动,新款液晶仪表显示不够清晰
够用,第二排座椅头部空间够用,后备箱空间确实小点,不过用得有取舍。
尾巴灵活,停车方便
正常高速高架市区综合表显油耗8.5
个性,尾灯好看
有设计感,氛围灯,圆形元素
无,落地40w确实没啥性价比可言
还有方向盘加热功能,据说后面就不会有了。驾驶感满满,钥匙一开,排气有声浪。后排能做下一个1.8的我,这让我很惊奇。
座椅,方向盘等都没有电动记忆和调节,恢复了原始状态。主屏换掉了经典,还是歪的,还是喜欢老款主屏。
一家三口,都可以进入,我个子1.8,坐后排没有问题。
加速,排量,声浪,都非常好,小钢炮的最后小疯狂
方向盘恢复到油压助力的沉稳,感觉比较重,这才有驾驶乐趣。
买回来没有跑过高速,都是上下班用,现在油耗10
是比较硬,就是硬才是它驾驶的乐趣,没有说的那么夸张,座椅还是很舒服的。
时尚的JCW,每一个红点就是它的身份,喜欢中间双出排气。
经典的圆圆装饰标,多个物理按键的保留,还是不错的。
价格小贵,毕竟是可以买奔驰C,宝马3,奥迪A4的价格。
最满意的应该就是小巧的车身,卡丁车般的结构布置。动力中规中矩,反正B48放在这么小的车上应该满足大部分驾驶者的需求了。前排驾驶位置很宽敞,后排的座椅短途应急没啥问题,这个车就不用考虑后排空间了。后排座椅可以全部放倒,和后备箱贯通,放个大件行李箱也没啥问题的。
普通模式的悬挂稍微颠了一点,原厂配的四条防爆胎是真的又硬又颠,后期考虑换成普通胎,反正也不上高速,市区用普通胎扎了的话问题也不是很大。
空间满足日常二人使用,后排应急可以。长途的话腿部空间有点局促。
动力中规中矩。舍得踩油门的话推背感还是比较强烈。
运动模式油门响应迅速,刹车灵敏。变速箱反应稍微有点拖后腿。
至今3500多公里,基本都是市区,表显11.5左右。温柔的开油耗应该不会太高,但是激烈开第的话,油耗应该比其他B48机头油耗高。
这车是硬又颠,特别是防爆胎。买这车就不用考虑舒舒服服享受了。
外观还是比较经典,圆圆的造型,奶凶奶凶的。
内饰中规中矩,没啥惊喜,比BMW的家族语言内饰要潮一点。
基本上没啥优惠,赶上疫情可能还没有车,要等好久。
油箱太小了点,感觉没跑多久就要加油了
手动座椅实在不方便,后备箱太小了