宝马2系双门 发布短口碑
全部车型
4.39分

网友购车价:22.00-51.70万

网友真实油耗:6-16L

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完整口碑 短口碑
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2019款 225i 尊享型 M运动套装
评分:4.13
裸车价格:26.00万
行驶里程:10000公里
平均油耗:--L/100Km
  • 最满意

    谈不上最满意,真要挑一点也就是外观、短轴、两门吧。

  • 最不满意

    不能升级bm3软件,空调不给力夏天开车很热,低速行驶收油门马上减速,没有滑行,感觉很顿挫。

  • 外观

    外观很帅。很喜欢这一代的设计,不然就等两月买新款了。

  • 内饰

    内饰由于是停产型号新款已经出来了肯定落伍啦,主要是车机落伍了。id7更智能更先进。

  • 空间

    就是买菜车不需要空间,能坐两人就行。 后备厢容积:可以放两三个箱子没问题。

  • 动力

    低速的时候收油门就顿挫,这点太烦了,据说是国六之后加装了颗粒捕捉器造成的。 加速推背感:由于20年底生产的车不能刷bm3.几乎没有。 声浪:没有,4缸车有什么声浪哦。

  • 操控

    短轴,操控还算犀利,指向很准,方向有点重。

  • 油耗

    油耗:能低能高,温柔开7个他能办到,暴力开20个他也可以。宝马的发动机几乎没什么声音(对比同排量沃尔沃)

  • 舒适性

    空调有问题,夏天热惨。底盘还算过得去,不是特别硬那种。

  • 性价比

    因为停产了,这车肯定是有人定了由于疫情久久没能运过来,就没有要了。当时我要是再熬一下估计还能降两万下去。可惜冲动早已战胜理智。

  • 喜欢这一代的外观,之前一直在寻找,由于疫情国外生产受到影响,后来又停产。直到21年3月去保养车没事顺便看看车突然发现这货就在那里停着,颜色也是喜欢那款,果断谈价刷卡。

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2019款 225i 尊享型 M运动套装
评分:3.63
裸车价格:27.00万
行驶里程:119公里
平均油耗:10L/100Km
  • 最满意

    1、2系天生尺寸就是优势,虽然比86和brz谦逊,但是车身尺寸与轴距尺寸已经说明他天生就是运动型车辆,再加上前置后驱的特性,这个价位除了86、brz和2系以外再无其他选择,前者已不再来,那2系只能成为唯一了。2、ZF的8at变速箱响应迅速,虽然不明白为什么M2不用这个变速箱要用7速双离合变速箱,但是ZF的变速箱对我来说够用了。 3、末代F系列宝马车,是现在可以买到最有运动感的宝马(M power和各系M performance车型)。

  • 最不满意

    1、2.0t排量184匹马力动力的确是这台车最大的短板。 2、245 35R18这个轮胎尺寸对于我来说是这台车的短板,虽然过弯会增强稳定性并且能让尾部更加稳定,但是因为太稳定导致不能轻易漂移。而且我觉得184匹马力只能说刚刚能驾驭到这对轮胎(如有高见欢迎指正)。 3、没有M刹车系统和M运动减震器、后限滑差速器选配。

  • 外观

    这个价位除了86和BRZ外我觉得已无对手了(纯粹个人意见和审美观,如不赞同我的意见,请你坚持己见)

  • 内饰

    F代的宝马内饰的确落后于G代宝马,现在新一代宝马的内饰真的不错,不过我不太在乎内饰,我在乎的是驾驶感。

  • 空间

    对于我来说空间可以说是可以了,比较对于日常一家3口来说已经很足够,起码后排空间比星骋大点。后排对于我来说不用砍脚才能坐,而且还比较宽松。

  • 动力

    由于才开了100多公里,而且为了不超4500转,所以很多时候都是用ECO模式,不能很好的体验到这个发动机的真正实力,后期过了磨合期后我放开试车后会再进行补充,不过之前体验过新三系325的动力没有惊喜点,估计225也会一样,也是中低扭有力,后段没力,在动力方面这个价位我很喜欢Giulia的动力,没有奥迪的突兀,很有自吸6缸的感觉,中后扭动力储备很厚重。

  • 操控

    1、首先说转向吧。优点:转向反应迅速,虚位极小。缺点:路感不够清晰,如果不是225 40R18轮胎的功劳可能隔阂感还更厉害,方向盘握感挺好,如果方向盘尺寸小一点那就很完美了。 2、底盘方面。优点:由于前后轮胎尺寸宽和大,所以过弯极限很高。缺点:减震硬度虽然比很多家用车都要硬核,经过我快速甩动方向盘测试发现减震虽然回弹速度快,没有多余摆动,但是还是有比较明显的侧倾,对于追性能的发烧友来说真的还不够,后期还是需要改减震器。 3、还是底盘方面,不过这点说的是后差速器。优点:这车是小尺寸后驱车。缺点:不能选装后限滑差速器,需要后期自己改。

  • 油耗

    油耗:磨合期油耗有点偏高,后期过了磨合期再发布新的油耗数据。

  • 舒适性

    对于用来跑山玩车来说舒适性还挺不错的,由于减震侧倾度比较大,加上有韧性的回弹力,而且后排空间比86和brz大出比较多。但对于纯家用属性来说由于双门设计和后排只能坐2个人这些因素已经决定它不能带给家人很舒服的体验。而且座椅比较硬,但包裹性很好,这需要看需求人群而言的。车内噪音:噪音隔音一般,还能接受,毕竟我上一台车是马自达3。

  • 性价比

    这个价位需要买台驾驶感最好的车现在2系而是不二之选了,理性来说:bmw+后驱+2.0t排量+8at的zf变速箱+进口无框双门轿跑车这些元素才是30万,舍我其谁呢?不过对于一个喜欢买凌志ES的人来说我这台车除了品牌以外就分文不值了。

  • 1、由大学选汽车专业的时候就开始培养对汽车的兴趣,当时开始了解性能车的时候就开始在心中种下一颗性能车梦,买这车的动机是为了完梦。 2、这个价位86、brz已经没得买了,gti也停了,1系两厢版也没有了,只能是2系。

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2019款 225i 尊享型 M运动套装
评分:4.75
裸车价格:28.72万
行驶里程:3396公里
平均油耗:8.6L/100Km
  • 最满意

    从外观到内里,从整体到细节,全身上下都很满意。简直就是一辆来自未来的车,自我觉得哪哪都优秀。

  • 最不满意

    现在没有发现什么不满意的,唯一不好的地方是,当初买车的时候全部都只是2.0T的选择,虽说定位在紧凑型轿车上,但还是可以作为跑车来使用的,如果动力再有高点选择会更好。

  • 外观

    必须满分,第一眼看上去就直接放弃其他车了。特别欣赏它的进气格栅,特别神气,帅得我不要不要的,所以喜欢我就直接就订了。

  • 内饰

    很漂亮,能摸到的地方都是真皮的材质。中控的屏幕大小适中,不会过大,不会过小。不过就是carplay居然要花两千块才能加装,有点失落的呢。

  • 空间

    原本以为空间不会太大,没想到车内乘坐空间还是不错的。我是178高的个子,不算得上是很高,就一般般那种,坐在里面没有压迫感。就是后备箱的容量,确实要小一点。其余的什么储物空间,那都ok。

  • 动力

    发动机的爆发力是非常强的,推背感很强劲,特别是转换成运动模式,那发动机的速度立马提上来,那一刻真有热血沸腾的感觉。

  • 操控

    车子看着难以驾驭,但是操控起来很轻松。方向盘质感偏沉点,是沉稳的那种,不是沉到转不了方向的,安全感很强的呢。打向精准,刹车灵敏。我觉得就算是女生来开,也很好驾驭。车子底盘扎实,快速过弯稳如老gou。

  • 油耗

    油耗:现在开着是8.6个油,不高。加一次油,其实是可以跑很久。在市区低速行驶,我会选择经济模式的,会减少点油耗的。

  • 舒适性

    舒适度要稍微不如意点,座椅是纯真皮的,不过柔软度还是要差一点。车子如果开久的话,还真是有点累。音响的效果,是那种中音甜,低音劲的感觉,很喜欢这种音响效果。

  • 性价比

    性价比高,购买的时候,给我打折了的了,减少了点支出。我觉得吧,人一生怎样都要开一辆可以敞篷的车,不然真的会成为遗憾的呢,当然我说的是爱车之人啦,并不是所有人。虽然动力虽然强悍,但作为一台跑车,我觉得动力应该要去到3.0以上才行。

  • 一开始看了GTR,看的还是二手,后来发现二手市场的水太深,有种一言难尽的感觉。后来就看到了宝马2系的视频,觉得是我的菜,然后了解加询问过后,就选择了。

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2019款 225i 尊享型 M运动套装
评分:4.38
裸车价格:27.90万
行驶里程:1700公里
平均油耗:8.9L/100Km
  • 最满意

    之前看了一款18款m运动套装,属于低配的,小屏幕小旋钮,驾驶位也是手动座椅,无奈要价太高23w左右,当地车商也就给我开22.5,最后朋友介绍武汉有一辆19款尊享硬顶,无qj,裸车选配了carplay,泊车辅助,整体配置还行,座椅是真皮的,整体配备了12喇叭的小哈曼,听着人声歌曲还行,例如孙露以及张玮咖这些人的歌比较不错。 动力方面,说实话就一般吧,涡轮有迟滞,踩下去要等一会才能感觉到加速体感,不过得益于4米4的短车身,跑山过弯确实不错,70 80都很稳,侧倾很少,操控这个东西无法量化,只能根据自己的感觉来,就像我爸开这个就感觉一般,因为方向盘有些重,eco模式可能方向盘会好些,没有选配可变转向比实属遗憾,不过配置可以了,主副电动座椅,主2组记忆,大屏触控,大旋钮,半液晶半机械的结合仪表盘的质感很不错,中控细节缝线做工对得起进口品质。 目前1700公里,油耗8.9,比预期要省油的多,不过买这车也没太在意油耗,这是个意外惊喜,而且是在我经常5 6k转开出来的油耗,磨合期尽量不上4k以上高转,但也没事,车都是冷磨合出厂的,开这车就是造的。 矿石灰颜色非常好看

  • 最不满意

    动力是这个车的唯一短板,但m240银子又不够,可能上了m240,又会想m2,上了m2,又会想m2c

  • 外观

    挺好看,我这张拍出来m2的宽体感觉,2系侧面挺精神的,m套加持下,跟原厂240 235差别不大

  • 内饰

    缝线质感不错,细节也可以,中规中矩,不好也不太差

  • 空间

    还行,后排基本也用不到,后排腿部可以,头部容易顶头

  • 动力

    只能说够用,运动模式还好,舒适和节能真心垃圾,而且低速有顿挫

  • 操控

    这个必须满分,弯道过弯属实不错,70 80过弯都很稳

  • 油耗

    油耗:1700公里,8.9l/100km,属于意外惊喜

  • 舒适性

    运动型车,还行吧,本来以为无框车门隔音会差,没想到隔音不错

  • 性价比

    19款硬顶尊享全落地32,最后一代F22,现在已经不接受订单了,最佳抄底时机,要什么自行车

  • 考虑过03+,atsl,二手尚酷r,二手福克斯rs,s3这些,我的取向是性能钢炮类的,能随时崩起来的,选择了225i,只能首保后上二阶配合中冷,全段排气进气,看能突破300p不,预期能在5.5s以内就行了,03+特重说一下,一个是顶配碳纤维版本的不好订,落地27左右,而225i尊享硬顶落地32,四驱在250多p的加持下,动态加速反而不行,因为250p配四驱,属实鸡肋,另外官方5.9s,我们最多开到6.5s,非专业选手7s开外,对比225i,官方7.2,实测6.9s,原厂状态下差距不大,多方资料观看得出以上结论,可能有些不准,请勿喷,基于这个考量,b48潜力上二阶,300p左右,跑个5秒多问题不大的,原厂硬件刷个一阶有个240p左右,跑6秒出头也还行,03+ T5目前刷不了北极星,机头目前潜力已经到头,属于买来不折腾的车型,225i虽然没有86 brz潜力大,不过市场件也很多,开模的mp套件,碳纤维的都很成熟,至于野马,感觉纯属把国人当傻子,国内外价格其实可以对比的,2系敞篷是对标z4的,在国内2系售价实属良心。 总之,后驱,zf8at,再加上跟E时代E90接近的车身尺寸,对比g时代的3系,f22估计是最后一代保留了宝马原汁原味的车型,以后再想买这么经典的车型,估计只有买二手了,而且19款降价增配,此时正是抄底时机

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2019款 225i 尊享型 M运动套装
评分:4.5
裸车价格:26.90万
行驶里程:650公里
平均油耗:8L/100Km
  • 最满意

    老婆要求车小点,好开好停,2系挺合适的。满意的点:车子精致,还挺漂亮,侧面看着挺紧凑协调的;说小其实不算太小,家人个头都不大,实用性都还算挺凑合了;操控蛮好的,方向盘的握感转向感觉挺不错,开着轻松灵活,躲井盖异常好躲,坐姿略低,拐弯心里挺有底;车很舒适,不硬;车内挺安静的,刚开始不熟悉有几次车子启动了老以为没启动,开起来了也安静,不过目前都是上下班开,最多不堵的时候开90。

  • 最不满意

    还好,没有什么不满意的地方,就是两门车车门略长,两边距离不宽的话,上下车费劲点。

  • 外观

    外观也可以,特别是侧面,个人觉得比4系看着舒服。

  • 内饰

    还行,操作起来挺顺手的,质感还行,也比较欣赏宝马的朴实风格,音响也不错,可以了。

  • 空间

    空间还可以,家里没大个子,感觉挺够用的,主要用前排,老婆开,后排偶尔坐娃;我自己后续计划再换辆x5或6gt的话,全家够用,不知道5系旅行会引进不,引进就弄它。

  • 动力

    挺够的了,市区开感觉太够了,又足又灵活。

  • 操控

    不用咋多说了,蛮好的,我开过最好开的了。

  • 油耗

    油耗:第一箱加300块油开了550公里,第二箱只花了285就加满了,还在开。对油耗不敏感,不过就是油箱小了点。

  • 舒适性

    蛮好的了,出乎预料,完全不硬,当然也不算软,正好。

  • 性价比

    挺高了,在老婆提出的需求下,这个正正合适。

  • 犹豫过mini两门,mini更加满足老婆对车的要求,不过疫情好转,就按我自己的喜好仓促入手了,mini都没去看过。2系性价比挺高,配置也可以,进口后驱,刚好在预算内。

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2015款 218i

容易磕底盘,储物空间手机无处安放,自动启停不够人性化

2017-06-28
2015款 218i

内饰简单,配置低,座椅手动调节,方向盘握感不舒服

2017-05-29
2015款 218i

3缸的抖动打开机盖就抖抖抖…虽然在车里没什么感觉

2017-02-03
2015款 218i

自动启停、手动调节座椅、卤素大灯。

2016-12-13
2014款 220i 领先型

很灵活新手也可以开的很快很安全的感觉

2016-08-22