本田全新旅跑NT1100正式发布，非双同款发动机以及DCT变速箱

10月21日本田如期正式发布了全新车款NT1100，采用CRF1100L非双为基础衍生打造而来，定位于旅跑车型，各项配备也是为此而来。

NT1100的外型意外的被此前外媒绘制的CG图预测到了大概，带有跨界风格和X-ADV的车头有几分相似，全车采用LED灯源。

车头正面比较宽阔，能供提供更好的风阻保护。风挡面积也不小，拥有五段高低、角度可调，调整幅度达16.4cm，两侧还有小型侧风挡，可以为手部提供一定的挡风效果。

车身侧面整流罩设计宽大且平滑，加入些许隆起线条点缀。宽大的车头使得油箱看起来没那么显眼了，不过依然拥有20.4L的油箱容积。坐垫为分段式设计，看起来宽大平整，座高为820mm。

车尾外型和Forza750（NSS750）有些相似，方形尾灯上方配有后扶手兼货架。车尾两侧边箱为快拆设计，分别提供33L、32L的储物空间。

车架部分采用和CRF1100L非双相同的钢制半双摇篮车架，副车架则为铝合金。动力系统也是相同的1084cc直列双缸发动机，最大马力102PS@7250rpm，最大扭矩104N·m@6250rpm，同样提供国际六档和第三代DCT双离合自动变速箱选择。

悬挂系统采用Showa 43mm SFF-BP预载可调倒置前叉，Showa多连杆中置预载可调单枪后避震。制动系统为前310mm双浮动碟+Nissin对向四活塞辐射卡钳，后256mm单碟+Nissin单活塞卡钳。轮胎尺寸为前120/70R17、后180/55R17。

仪表采用和非双相同的上下双层、拥有触控功能的6.5寸TFT全彩液晶仪表，支持APPLE CarPlay和Android Auto手机互联功能，同时配备USB、12V充电口。

电控方面，NT1100采用电子油门，共有五种驾驶模式，包含城市、雨天、旅行和两种自定义模式，定速巡航、防翘头控制、牵引力控制等均有配备，手动挡车型还可选配进退档快排。

此外NT1100还提供多种部件选装，包括尾箱射灯等。车身颜色共有哑光金属灰、珍珠炫光白以及石墨黑三种。

2022款本田NT1100欧洲售价11999英镑，NT1100 DCT为11999英镑。根据目前本田车款引进的情况来看，NT1100引进的可能性还是比较大的。