- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：44.16万
- 行驶里程：1200公里
- 平均油耗：8.6L/100Km
最满意
当然是两门的无边框车门了，逼格满满。舒适度也还可以，提车当天从南昌开到南通。没有想象中那么酸腰。
最不满意
没有配电动方向盘，熄火打火电动方向盘和椅子自动条件，那个感觉才到位。
空间
座人的空间和后备箱空间都是ok的，后排可以放倒。就是储物空间稍微有点小
动力
驾驶感受：舒适模式下的动力和运动模式下的动力感觉就是两台车。偶尔彪一下没有问题。 起步/加速动力：起步速度是可以的，动力绝对够！
油耗
油耗：油耗我是不在乎的，也不怎么关注这一块。 高速油耗：平均速度110左右，油耗8个左右！
外观
没有拍什么照片，外观当然是冲着两门的小跑车去的！
内饰
异味到没啥，就是棚顶如果是翻毛皮那质感会好很多
性价比
后排空间是可以的，适合有15岁内的小孩座一点问题都没有。
- 评分：4分
- 裸车价格：43.19万
- 行驶里程：352公里
- 平均油耗：10L/100Km
最满意
双门的425i一直是充满了话题，但偏偏它就长在了我审美上，从第一眼看到它后就一直念念不忘。去4S店试驾后又刚好看到一辆耀黑版的黑武士，真的是太帅了。一开始也有纠结到底是选常规的4门五座（兼顾实用性）还是双门四座。但作为女生买车还是看颜值比较多，个人感觉双门比4门的更好看哈，整体流线型的车身加上性感的PP，4门一下就破坏了这个流线型设计。而且问过销售目前只有双门的耀黑版有现车能很快提车，其他车型的等待时间都比较长，最后还是决定为颜值买单！
最不满意
2.0T的动力完全够女生开了，不过在城里始终感觉跑不起来，而且堵车时刹车点头情况比较明显，低速的顿挫感倒没遇到过，可能是因为我开的ECO模式。不过目前才跑300多公里，后面还需要继续观察。
空间
其实双门版的后排空间还是可以啦，日常都是自己用车也不考虑什么实用性和性价比了。开出去好看就是最大的实用性！
动力
425i这个2.0T感觉动力刚刚好，加速体验不会太夸张，在等红绿灯起步时的优势又非常明显，城市道路的转向和变道也灵活自如。不过这车底盘是真的很低，在上马路牙子或者比较陡的地下车库时还是会小心翼翼的。
油耗
市区通勤油耗10个油，也不知道算正常还是偏高，不过我才开300多公里而且没上过高速，油耗表现还需要多跑一跑才比较准确。
外观
双门的设计是真的很帅，车尾性感的小PP充满了跑车的风范，再加上激光大灯那一抹蓝色也值得让我选择耀黑版！蓝眼睛的4系黑武士，颜值至少能入选宝马家族的TOP10！
内饰
宝马的内饰设计主打还是走科技感满满的路线！全新的仪表盘设计加上悬浮式的中控大屏，看起来确实跟传统豪华车不太一样哈。另外我选了红色座椅搭配黑武士车身，性能车的感觉瞬间就有了。
性价比
买这车就别考虑性价比了，不加价提车我已经非常满意了，不过还好我喜欢的黑武士有现车，不然选其他版本等待的时间估计我都无法接受。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：46.99万
- 行驶里程：1198公里
- 平均油耗：8L/100Km
最满意
动力和配置，2.0T高功率比我原来的14款320i多了61马力，感觉强了很多，提速更快而且没有那么突兀。
最不满意
和10年前的3系中低配比出厂脚垫没有，后备箱下面的隐藏空间没有了，腰靠竟然也没有了。
空间
其实买双门轿跑就没考虑空间，但是买到手后空间还是满意的，乘坐空间和储物空间都挺好的。
动力
起步够快，加速线性，换挡平顺几乎感觉不到换挡，方向精准，操控比上一代3系要好。
油耗
磨合期的油耗8.23很好了，1198公里一半高速一半市区和郊区，可以说是出乎意料的好。
外观
前脸大鼻子越看越喜欢，很多人夸张。侧面更不用说了，双门线条就是好看，后面臀部造型也挺性感的，尾灯也是我喜欢的造型，比3系5系好看。
内饰
虽然不是真皮的，但是这个合成皮的质感和触感都挺好的，满意。第二排坐着也不难受，说得过去。
性价比
双门轿跑性价比自己不会有多高，说的过去吧，还算满意。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：48.90万
- 行驶里程：3732公里
- 平均油耗：9L/100Km
最满意
结合尾部设计宝马4系外观我是最心仪的，前脸换代的大鼻孔设计加上两边犀利的大灯有一种俯视众生感，而车身线条非常的流畅优雅，结合尾部设计灵动性很强，车顶大溜备流线型的造型又极具运动感，而大轮毂的点睛之笔赋予了宝马z4轿跑的猛兽本能，车门的无边框设计将格调拉满，2.0T的动力能输出245的马力，只要轻踩油门车子就猛的串出去了，再踩深一点立马体验啥叫推背感，高速公路行驶超车那时手到擒来，方向盘指向非常精准没有虚位，指哪打哪，地盘用料非常扎实，高速行驶非常的稳，而悬挂调教非常柔和，不管是山路还是城市道路驾驶，基本不会感到颠簸，如此辨识度高的车子让我成为路上最靓的仔，回头率高的不得了。
最不满意
宝马z4最不满意的好像是隔音效果，我在高速公路行驶的时候还是有些许的胎噪声，虽然不是很刺耳，但是总感觉听着有点别扭不是很舒服。
空间
前排空间还是很充裕的，我自己身高181厘米，体重158斤，在驾驶位和车顶还是一拳距离，腿部空间也足可以自由移动，驾驶视野也非常良好，虽然是轿跑设计但是车内储物空间蛮多的，我的手机水呀，小包包等一些小物件总能有地方安放，后排我和女朋友基本不坐，所以也不予评论，后备箱还是很深的，我和女朋友出去上海周边自驾游带着大包小包的行李，也总能一股脑儿的塞到后备箱里面。
动力
驾驶感受我是满意的，2.0T的发动机加上8AT的变速箱能输出245匹的马力，不管是高速路口驾驶还是城市道路行驶我总能游刃有余的在车流中穿梭，扎实的底盘就好像我是一条鱼一样自由自在的游动，没有什么能束缚我的宝马z4 。
油耗
油耗：油耗我总体来说在9个左右，当然在城市道路堵车情况时常发生，我也喜欢大油门重刹车，但是油耗也不高我也没有啥刻意要去省油，所以这个油耗我还是非常满意的。
外观
宝马z4的外观就是张扬青春还有骚动，总之一句话不管是在马路上还是店里面或者是展车，只要你看了一眼就会被它深深地吸引，辨识度极其的高。
内饰
宝马z4的内饰还是豪华和优雅并存，材质做工精细，质感很好摸上去非常的柔和，座椅的填充物也很足，长途驾驶也不会觉得腰酸背痛。
性价比
性价比这块我感觉在高端品牌轿跑车型中，宝马z4的性价比是最高的，不管是颜值还是动力或是性能都是无可比拟的。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：37.39万
- 行驶里程：12000公里
- 平均油耗：8L/100Km
最满意
高颜值，特别是大鼻孔，不管是喜欢还是不喜欢，总之赚足了回头率，个人觉得这是点睛之笔，彻底区分了4和3系。空间上虽然是cuope车型，但4系的后排是可以正常坐人的，这点很棒。最后就是犀利的操控，指哪打哪的转向，是我心目中宝马的样子没让我失望。有时夜深的时候开着爱车兜兜风缓解下白天工作的压力是我目前为数不多的快乐。
最不满意
主要是配置上的，座椅配置太低，通风、加热、腰托统统没有，只有基本的电动调节。运动车型可变转向比还需要选装，我记得原来宝马都是标配，这个都要减配真的不该。最后25i的动力开习惯后会觉得弱了些，30i才是最好的选择。
空间
本身身高179，前排空间可以放心，绝对的宽敞，虽然坐姿很低，但视野很好，不会觉得盲区很大。后排确实没法跟前排比，但作为一个coupe车型后排算大的了，我这个身高坐后排不抵膝盖，不蹭头，偶尔坐个人应付下短途完全是可以的。唯一缺陷是储物空间少，感觉除了能放水和手机也放不下其它东西了。 后备厢容积：后备箱空间也不小，宽度和深度都有，就是高度稍微差点。
动力
油门很跟脚，响应迅速，加速很快就能完成，只是低功发动机高速后段有些乏力。精准的转向配合扎实紧绷的底盘操控上没得说，有种吸在地上开车的感觉。 刹车灵敏性：刹车在车速不快的时候前段介入比较软，在深踩就容易点头需要习惯下。
油耗
油耗：平时开车也不注重省油，目前综合油耗8.0，加满一箱能跑个七百多公里，符合我的预期。
外观
双门无框，大溜背就是帅，自己还加了个M小鸭翼点缀下肥肥的车屁股。前脸有大鼻孔，后面有修长的尾灯，全车上下都是运动张扬的风格是我的范。
内饰
内饰做工精细，配色舒服，功能键设计顺手，属于运动风带着一点豪华和优雅，个人很喜欢这样的风格很符合宝马轿跑的定位。
性价比
从同级别同价位来说这车没有性价比，BBA可选择的轿车太多了，从轿跑来说4系无法绕开，颜值，性能，特别是空间都很拔尖，最重要的，买这车的都是爱家，开心最重要。
外形很炫酷啊，比奥迪拉风多了！动力竟然还可以，排气也有点小激情！
没有电折耳！！！我是服气的……………
两门版从玻璃缝弹烟灰会飘到后排……
外观，操控，内饰的系统感受，动力也绝对可以了！
操控比一般烂大街的国产宝马强很多，因为底盘低了，转弯更加从容。