第十一代索纳塔上市：年轻、科技、温暖

北京现代第十一代索纳塔正式上市，共推出六款车型，命名方式为 Air、Pro 和 Max，三种配置梯度非常直观，价格区间为 13.98-18.68 万元。作为新一代产品，第十一代索纳塔在设计、配置和动力方面都有了全面的提升。

**科幻感外观，N Line 套件更抢眼**

相比前两代产品，第十一代索纳塔的外观设计变得更加科幻和运动。前脸线条简洁，向扁平化靠拢，原本在格栅内部的 LOGO 被挪至引擎盖上方，下方新增地平线贯穿式灯带，营造出星球光环夺目而出的场景。

超大尺寸的进气口采用熏黑设计，六边形蜂窝网状格栅增添运动气息。进气口周围还有银色饰条进行包围装饰。两侧的大灯组与导流槽区域融为一体，内部拥有网状纹路饰板，星舰气质拉满。

第十一代索纳塔新增 N Line 套件运动款车型，全车经黑化处理，搭配红色运动卡钳，大包围包裹，瞬间变成战斗气息拉满的“黑武士”。N Line 版还会在前脸、翼子板、尾部均配有专属标识，并将提供 19 英寸轮圈。尾部配备上扬的小鸭尾饰板和导流纹路设计，贯穿式的尾灯组整体扁平，内部光源错落有致，点亮后呈“T”字型效果。底部的后包围区域配备了大面积的熏黑饰板，同时还配备了扩散器。值得一提的是，双边四出排气为 N Line 版本独有。

**低调简约内饰，丰富的功能足够加分**

相比于科幻般的炫酷外观设计，第十一代索纳塔的内饰相对低调许多，设计思路以功能性、实用性为主。全新三幅式方向盘在中央位置留下了一个彩蛋，即四个原点的银色横条，这是摩斯电码对应的“H”字母，即现代汽车车标。

新车采用怀档设计，位置在方向盘的右下方，常规的雨刷控制键依旧得到保留。同时，车内大部分实体按键得到保留，所有功能设定都能按照油车熟悉的方式开闭。

中控位置由两块各 12.3 英寸组成的双联屏组成，较现款而言更加方正，科技感提升。同时中控台也增加了一条木纹饰板以增强质感。底部的空调出风口则采用了贯穿式设计，在空调控制区域保留了现款的元素，依旧是一块直角梯形的钢琴烤漆控制面板，上面有两个旋钮与一些轻触式功能按键。

车机功能以及菜单选取清晰明了，本土化应用得到积极引入，诸如 QQ 音乐，百度导航等，新车同样支持无线 CarPlay，在日常用车方面，无论是接收信息还是地图查询用起来都非常方便。

**丰富配置，安全科技全面升级**

第十一代索纳塔沿袭了韩系车特有的丰富且周到的特色，像前后排座椅加热、方向盘加热、360° 影像、全景天窗、无线充电这些功能在 1.5T 车型和 2.0T 车型上都做到了无差别对待。

安全方面，新车搭载了至高 27 项 ADAS 的 Hyundai Smartsense 智心合一安全系统，并新增了 RSPA 遥控智能停车辅助、PCA-R 后方停车防碰撞辅助、PDW 前/侧/后方停车距离警告三大辅助停车功能，同时新车还应用现代汽车 CCNC 智能网联架构，支持 OTA 升级、数字钥匙（中国最先应用）、指纹识别、座椅记忆、身份识别等个性化功能。

**核心配置一览，满足不同需求**

两个排量六款车型标配有前排双气囊、侧气囊、后排头部气囊、胎压显示、车身稳定系统、牵引力控制、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、主动刹车、前方碰撞预警、救援呼叫、驾驶模式切换、发动机启停、上坡辅助、倒车影像、全速自适应巡航、卫星导航、L2 驾驶辅助、车道保持、车道居中、感应后备箱、自动大灯、全景天窗、外后视镜电动折叠/加热、12.3 英寸触控屏、支持 CarPlay/CarLife、语音控制、车联网系统、手机远程控制、自动空调、空气净化器等。

除了低配车型之外，还有开门预警、后方碰撞预警、前/后雷达、遥控泊车、电动后备箱、蓝牙钥匙、远程启动、方向盘加热、全液晶仪表盘、前排无线充电、前后排座椅加热、空气质量监测。

顶配车型还加入了 19 英寸轮毂、膝部气囊、并线辅助、倒车后视镜下翻、电动座椅记忆、前排座椅通风等。

**空间设计出色，储物空间丰富**

作为一款标准的中级轿车，第十一代索纳塔相较前代而言尺寸并没有太多的改变，不过面对雅阁、凯美瑞等竞品，它的轴距表现还是很出色的。体验方面，身高 1.78 的乘客在前排能有一拳左右的余量，后排头部空间空余三指余量，而腿部的表现则是非常出色的。

收纳空间方面，得益于怀挡的设计，给新车中控区下方让出了更多的储物空间，除了有无线充电平台之外，中控区还有不同尺寸的储物格以及杯架，另外在车门内侧也设计了杯架，无论前排还是后排，都有周到的安排。

**动力升级，2.0T 车型表现出色**

第十一代索纳塔依旧提供 1.5T 发动机与 2.0T 发动机可选，其中 1.5T 发动机最大功率为 170 马力，2.0T 发动机最大 250 马力，最大扭矩 353N·m。传动方面，全系标配现代汽车自产 8AT 变速箱，这也是较前代车型核心升级的地方。

通过前期的体验，第十一代索纳塔的 2.0T 车型的表现还是值得一说的，通过驾驶模式的切换，在正常或经济模式下，索纳塔整体的表现非常稳健，动力是随叫随有，而且 8AT 变速箱的表现非常积极，在适当的速度下它默默的切换档位，如果不是特别刻意的去关注，那在整段路程中你都感受不到换挡动作的存在。

如果你觉得不够，那么把驾驶模式换到 Sport+，你会发现车辆明显进入了一种战斗的姿态，发动机的躁动声已经隔绝不住，另外就是上扬的转速和紧绷的转向手感，此时你只需要给油，一台家用中级车在此时突然变了一种性格，而且驾驶过程中你还会感受到它内含了源源不断准备喷发的力道。看来，N Line 不仅是一种视觉上的刺激，更多的是感官上的，毕竟来自 N品牌的赛道基因，在 2.0T 车型上也是得到了一些传承。

另外，得益于前排双层加胶隔音玻璃的配置，只要不是在运动模式下操作车辆，你的耳边基本是安静的，另外被隔绝的还有往来的风噪，再加上配上了加热的方向盘和座椅，说真的，面对寒冷的漠河，索纳塔给你更多的还真是畅快且舒适的乐趣。

**总结：年轻、科技、温暖**

这两年北京现代的日子过的并不好，产品乏力以及新能源大潮的冲击，以及营销动作的减弱都严重影响它在市场上的地位。不过，经过了 2023 年对品牌的梳理，以及更加年轻化 N 品牌的产品落地，再次唤醒了北京现代的活力，就着年轻、科技、温暖的品牌标签，北京现代在 2024 年要在产品上集中火力，此次的第十一代索纳塔算是先头连，除了更帅的设计之外，它还将以往的性价比优势再次拉高，尤其是此次的价格。看来，在合资中级车市场，第十一代索纳塔是做好了准备，另外，在索纳塔之后，北京现代今年还将推出全新胜达，以及将旗下的主力产品焕新和改款，接下来的北京现代，将会和我们重新认识，值得期待。