KTM新款RC390上市在即，川崎Ninja400的好日子到头了吗？

今天下午，KTMR2R发布了一则关于新款RC390的消息，看来新款车型的上市指日可待了。

全面改款的RC390目前已经在多个国家地区上市，相比国内在售的现款车型，全新RC390的变化巨大。除了对外观进行大幅度改动之外，还特别针对电子配置进行了提升。

全新家族化的前脸让新款RC390陷入巨大争议，与老款更修长的小脸相比，新的“驴脸”脸盘子太大了，甚至有一种大头娃娃的既视感，但是这个前脸更加接近Duke系列，不管能不能接受事实已成定局。新的一体式LED大灯，面积更大的风挡，集成转向灯功能的LED日行灯，功能性和科技感不可同日而语。

如果是外观上的变化让你难以接受，那么配置上的升级则会让你高呼真香。首先万年不变的单色液晶屏终于被换掉，全新的家族化TFT全彩仪表让它的科技感瞬间提升，同时具备手机互联功能。而伴随着仪表的升级，电控部分加强更令人心动。根据海外车型的参数配置，新款RC390配备有倾斜传感器的弯道ABS、弯道牵引力控制、可选的Quickshifter+（双向快速换挡），电子油门，滑动离合器以及Supermoto ABS模式，这种规格在这个级别当中罕逢敌手。

硬件部分的提升同样令人侧目，前悬架升级为43mm WP APEX倒立式前叉，加入手动调节功能，左侧调节压缩阻尼和右侧调节回弹；后悬架采用WP APEX中置后避震，可提供预载和五级回弹调整。

发动机的变化不大，373cc单缸水冷发动机，最大输出数据为32Kw/36Nm，不过因为空气箱增加了40%，带来了更高的扭矩和更好的油门响应，极速能力也提升了11km/h。

KTM还表示，新款减轻了一些重量，干重只有158kg，后车架经过重新设计，新的螺栓固定的副车架，比老款轻了 1.5Kg，而且强度更高，另外后座的乘坐舒适性得到明显提升。

新的整流罩要更大一点，从而得到更好的空气动力学性能。这些变化也带来更多的舒适度和更好的人体工程学设计。另外，新款车型的膝盖之间更窄，并具有最大的接触面积，更利于激烈驾驶。而且新油箱容量也有提升，从11L提高到了13.7L。

新款RC390的上市，将对川崎Ninja400的地位产生巨大冲击，虽然RC390是单缸车型，但是新款的配置有着巨大提升，而现款Ninja400的配置本来就备受吐槽，如果新款RC390的定价变化不大，你觉得谁会更有吸引力。