2014-07-25
空间大，最喜欢超大的全景天窗，打开顶蓬后，感觉非常的舒适。隔音相当好，不开窗里面非常安静，几乎听不到发动机声音。
如果打开了天窗再关闭的时候，顶蓬会自动关闭，顶蓬本身有单独控制按钮，按理说不应该这么设计，搞得每次关天窗后，又要再按一次开启顶蓬。
车体设计饱满圆润，线条流线型美观，没有什么设计上的重大败笔，总体大气与时尚并存。外壳做工良好，接缝均匀紧密，车体无过分棱角，漆面处理比较厚实平整。
流线型内饰比较美观，中控设计布局合理，用材上佳，软性材料应用很好。内饰做工精细、美观，用色合理舒适。用材考究，新车车内异味极小，这点可看出用心程度。
买这车最重要的就是空间，第一排不要说，现在的车驾驶室没有几个很小的。第二排空间舒服啊，可以前后移动，放到最后绝对躺着跷二郎腿，第三排相当值得称赞，两个180cm哥们儿坐里面不挤，第二排牺牲点空间的话，第三排也很舒适，亲身试过某丰田同价位，第三排舒适程度绝对要超过那个的。车高一般，但是全景大天窗绝对不会让你感觉压抑。
同价位里动力数值绝对排前！动力充沛，地板油起步绝对有持续推背感，这么重的车不可能和高性能车比，但是绝对超过一般家轿。提速性能优越，轻油即可迅速过120，超车完全不费力，感觉总有很强的动力还没发挥出来就不得不踩刹车了。
以前开的是大众液压助力的方向盘，感觉指向都很清晰，驾驶感很强。这车电子助力方向盘的确是太轻了，我调到重还是觉得轻，可能是刚开还有个适应过程。在低速加速或减速过弯时偶尔有指向不清晰的感觉，需要略微修正方向盘方向的感觉。高速上方向盘就自动变重，就很稳。自带了ECO模式，前400Km没开ECO，还是很有操控感的，后打开ECO后进行测试，打开后加速明显有所下降，换档更平顺，车子从启动到高速更线性，开ECO节油是肯定的，但会失去一些操控的感觉，女性开这车个人觉得需要开ECO，这样车子加速不会太快，安全又省油。
这么大的车，油耗肯定不可能会很低，目前第一箱油还未跑完，我30%城市道路，70%可以60km以上的道路，行车指示上是13L，还在往下降，感觉综合能到降到12L就很理想了。均速60-80km看瞬时油耗在8-9L左右，80-100在10L左右，100-120在11-12L左右，如果在经常堵车的环境下开，估计要到15L。如果全程开ECO，加上良好的驾驶习惯，估计可以做到11L。等过了磨合期后，再来补充。
带家人出去效游一次，日常一家人出去吃饭购物N次，乘坐都感觉非常的舒适，空间大，驾驶席也不错，以前的车坐久了腰酸，这车不会。
看上这款车主要是其性价比高，7座、4驱、大空间、动力充沛、科技含量高、内饰豪华、全进口，综合这些要求，只有格锐适合。关于40W买韩国车我觉得值得，总比40W买个小SUV或者合资车强不少吧！太阳国的更绝对不考虑！品牌只是不懂车的人来看的，更何况某些品牌在国际市场上并不是什么高端。
还没过磨合期呢
格锐这车给开车的人用的，不是给人看的，品牌只是噱头，韩现的品质也是世界领先的。总体来讲这车的大气，舒适，符合现在人的审美观，价值观，适合成熟的社会精英和成家立业的成功人士来作为带着全家自驾出游用。