2015-06-09
性价比,进口车型里无出其右,中型suv,255宽胎,215离地间隙,非常省油的涡轮增加柴油机,越野、家用足够了。
售后服务,以后修车恐怕比那些大品牌要难一些。
相比老款,现在的外观已经很不错了,大小整好,另外车头较低,视野好,感觉这一点应该算是个优势,国产H9不应该盲目模仿普拉多,车头高,前风挡又小,直接影响到视野非常小。后尾翼设计的再小些就好了,有些突兀。
内饰虽然做工较为精细,但是这个设计太老了,和老款相比没什么变化,储物格也非常少,方向盘上的按钮一点儿也称不上美观,喇叭还非常难按,要是内饰改好些,销量或许会好得多。
非常满意,我身高175cm,不论是前座还是后座都感觉满意,ld和孩子经常坐后面,没有感觉到空间狭小,后座也无需后移。
2.0T的发动机动力没有问题,上桥时,怠速都没问题,堵车起步很轻松,60迈以上加速凌厉,这点和富康很接近,所以高速超车不是问题。120以上没试过,应该不是这款车的强项。
虽然是suv,但方向盘指向性还是不错的,转向很轻,女人开也没有问题,底盘悬挂比较硬,过弯侧倾不大,变线、并道都比较有信心。
由于是柴油机,油耗自然远小于同级别的汽油机,油耗基本在9.5个左右。
正副驾驶都是电动座椅,正驾驶有三个座椅记忆,这一点超赞,下车时座椅下降便于下车。后排座椅可以后仰到几乎平躺的角度,这一点太好用了,长途旅行能够躺下来休息,那是多么惬意。同时缺点也有一些,比如悬挂太硬,走搓板路时非常颠,这一点和城市suv是截然不同的,另外座椅包裹性略差,同样也是偏硬,可能长途驾驶不如奇骏舒服。
性价比没说的,进口suv里应该排第一了吧?国产H9还卖24万呢,小马拉大车的机器,比2.0T的柴油机差远了,几年下来一算油耗,两个车还不定谁贵谁便宜。18寸255的大脚,不用升级也够用了,215的离底间隙一般使用也足够了,不用改装就意味着省钱。
静音,这款车的静音做得非常出色,虽然是柴油机,但车里基本听不出来,马路上的噪音也很难传入车内,因此只要开着收音机,基本上就听不到什么噪音了。高速开到120,前后排说话交流都没有问题。应该说这个车是一辆非常适合长途旅行和穿越的车,另外对于钓鱼爱好者来讲,也是一辆不可多得的好车,宽大的后备箱放4人的钓箱钓具很轻松。买车前一直在森林人、奇骏、H9、雷斯特w之间徘徊,但最终选择了雷w,主要还是从实用角度出发,从离地间隙、动力、脱困性等角度讲,森林人差点被选中,但最终落榜的原因就是噪音,发动机的动力澎湃,噪音也同时汹涌而来,和这个车的价位实在不符。奇骏的缺点已经是众所周知了,尤其是新款,实用性比老款大大缩水,越改越像轿车了。长城H9可以说是辆不错的好车,可惜是汽油机,14个以上的油耗啊,这个车价这个油耗针对的是哪个消费群体呢?不明白为什么非要做那么大,做小点,车重控制在1.9T左右,油耗自然就降下来了,以那么高的配置直接和20w出头的合资车竞争,不就挺好么?而且没有5座版,7座版第二排空间比雷w小不少,实在对不起那么大的车身呀!挑来挑去还是雷达能够满足我的需要,虽然在柴油限行以及售后维修方面要冒点险,但考虑到今后柴油品质会普遍达到国五,售后维修以后会逐步放开,因此对雷w的将来还是看好的,所以最终选择了这款车。