车主评价

• 最满意

  内部购车打完折性价比高，油耗较低，车小好停车，新车车内异味很小，目前1个多月行驶了2千多公里无任何毛病，操作挺满意的，外观还不错（针对这个价位而言）。

• 最不满意

  1、喇叭声音太小了，关着窗户按喇叭，车内的同事听着以为是电瓶车的喇叭声，开窗户稍微好点，但相比其它的车来说还是小；2、音响太差了，平时跑客户一个人开车无聊想听点音乐，听到这种音质直接关了，果断带上耳机听音乐了；3、离合器偏高了，白天上班开艾三跑客户，下了班开自己的三菱，离合好不适应，不过习惯也就好了；4、轮廓好差，每次出去跑客户我都担心会掉下来；5、速度达到80以上的时候方向盘抖动很厉害，不知道其它车主有没有这种情况？

• 外观

  艾三的外观算是设计的比较不错，其实也就是缩小版的艾七而已，所以平时在路上开车隔着比较远点看前面的艾三很像艾七，也有着艾七的那种感觉，艾三的外观在同级别的车群里算是数一数二的了，不过要是论耐看度的话，我觉得没有E3耐看，从车前或者车后看，也没有E3大气，总之还是萝卜青菜各有所爱吧，呵呵！

• 内饰

  乞丐版的内饰比较简单，也可以说是中规中矩吧，符合本人的口味，塑料感比较强，全部都是硬塑料，这也就导致了新车的气味很小，但是自从加了送的坐垫，那气味真的够大，到现在已经一个多月了，还是受不了，可是又不能拆掉，毕竟是公司的车，很憋屈，有个问题需要提下，就是主驾驶的遮阳板为什么没有化妆镜？包括艾7自动低配也没有，有点纳闷设计者是怎么想的？中控，仪表盘都很简单易懂。

• 空间

  谈到空间，我是这么认为的，以艾三的价格来衡量的话，这个空间算不错的了，不能要求太高，但是以舒适度来衡量的话，这个空间就小了，我一般在外面跑客户开艾三超过一小时以上感觉很累（背部、腿部以及臀部），开艾七就不会有这种情况，本人也就1.75的身高，而且乞丐版的座椅还不能高低调节，后排空间本人基本没坐过，个人不好评价的，坐过的同事有说过：谈不上舒适，但也不是那么紧凑（妹子说的，呵呵），最多的时候只坐过2个人，一男一女成年人；后备箱的空间还是比较满意的，平时去客户那里送样件什么的，都是靠它了，赞一个；档把前面的小储物箱太小了，我把手机放在那里都放不下，在这吐槽一下；还有一个就是方向盘下面有个小储物盒，平时油卡，加油凭证，行驶证都放在里面的，有一次加油居然找不到油卡了，翻了半天居然跑到里面去了，设计的有点不好。

• 动力

  一档、二挡油门加大，有种推背感，动力很足的（车内基本都是1-2个人），我看很多朋友说1、2动力不足，其实那是你们油门给的太小了，我1档的时候油门直接给到2000转换2档，如果这样操作还说动力不足，你可以去开跑车了呵呵，虽然没试过满载开空调时的动力，但是平时坐2-3个人开着空调在郊区或者市内动力还是足够的，当然是要省得给油咯，到目前最快也就开过100，还未上过高速。

• 操控

  方向盘比较轻，指向还是蛮精准的，转弯半径小，平时超车变道稍微带点方向就可以了，离合偏高了（太深了），新手肯定很难适应，很容易熄火，刹车和油门都比较灵敏。

• 油耗

  目前跑了2300多公里了，我加过3次油，3次加起来大概600元左右吧，同事还加过2回，不清楚加了多少，车子基本都是在郊区或者市区跑，到目前还没跑过高速，郊区和开发区跑的居多，综合算下来大概也就4毛多（7.5-8个油）吧，因为目前还是在磨合期，还有一点就是老手开车油门轰的大（你们懂得），所以油耗高点也很正常吧，希望下次做首保会降一点。

• 舒适性

  舒适性偏差，1、空间偏小，所以就限制了乘坐的舒适性，2、减震偏硬，过减速带及坑洼路的时候，比较颠簸，3、隔音效果比较差，还没上过高速，在国道开到100的时候噪音比较明显，4、乞丐版的座椅不能上下调节，这也限制了驾驶者的舒适性。不过毕竟是这个价位的车子，能够理解。

• 性价比

  谈到性价比，我觉得艾三并不是全系都性价比高，如果让我选一个的话，那就是手动乞丐版了，因为是代步车，所以还是价格越低的越好，如果有买高配艾三的钱，我宁愿再加点钱买低配的艾七了。提高了一个级别不说，舒适度，驾驶感受也要好很多。

• 售前售后

  暂无

• 其他

  艾三适合短途代步，如果想自驾游或者经常跑长途出差的朋友来说，不是说不可以，只是驾驶者和乘坐着都会很累的，个人观点，不喜勿喷！！其它没什么了，总之挺满意的。