上市4个月销量4.4万辆，吉利银河L7稳了？

摘要：作为新能源市场的后入者，追赶速度是吉利银河当前发展的关键。目前来看，首款车型L7开了个好头。

文 | 王帅国

吉利汽车今年推出的全新中高端新能源系列——银河，在新能源市场表现抢眼：从2月银河系列问世，到5月底上市首款车型L7，如今其第5万辆新车已经下线。

10月15日，吉利银河L7在吉利宝鸡工厂迎来第5万辆新车下线，距离4月24日首辆新车下线不到半年时间。

销售数据显示，银河L7在上市后的首月（6月）销量便达到9673辆，到9月时其销量已突破1.3万辆。6至9月累计销售达4.39万辆。这一增速，在近些年传统车企推出的新品牌或系列中并不多见。

当前新能源汽车市场竞争激烈，银河L7为何能够崭露头角？

首先在产品端，银河L7相比于同级别其他车型有一定优势，例如在动力方面，银河L7搭载的“全新一代雷神电混8848”动力系统在热效率、电驱和智控等领域取得了一些技术突破，具体表现如新一代雷神电混引擎B-Plus具备44.26%全球量产最高热效率、雷神3挡变频电驱DHT Pro系统综合最大功率为287 kW，综合最大扭矩达535 N·m；座舱方面，银河L7座舱可以自定义，可以实现人工智能大模型应用。

在自主品牌紧凑级插混SUV市场上，吉利银河L7的竞争对手包括比亚迪宋PLUS DM-i、哈弗枭龙MAX、长安CS75 iDD等，其中尤以长期霸榜细分市场的比亚迪宋PLUS DM-i为主要竞争目标。

在外观内饰、动力、驾控、安全、空间等各个方面，吉利银河L7与比亚迪宋PLUS DM-i各有优劣。总体来说，吉利银河L7在价格、动力、座舱、舒适性等方面表现更好，比亚迪宋PLUS DM-i在纯电续航、驾驶辅助功能丰富性方面略胜一筹。

在销售渠道建设和服务方面，吉利品牌为银河系列打造了独立的销售服务体系，并采用融合了经销与直营两个模式优势的复合加盟授权渠道模式，大幅提升了服务标准与用户体验。据了解，截至9月中旬，吉利银河系列已有450多家门店，到今年年底，吉利银河的门店数量会扩充至700家左右。

相较于比亚迪、哈弗汽车与长安汽车，吉利银河在4S店服务模式上有一定的创新。但作为新的产品系列，吉利银河在服务渠道的数量以及成熟度上不如前三者。

在产品、渠道方面的发力，让吉利银河这个担负吉利品牌新能源转型重任的新车型系列，初步在市场站稳了脚跟。这也正是吉利品牌所急需的。吉利品牌作为吉利汽车中资历最老、体量最大的一个，比领克、极氪、几何等新的品牌的转型任务更加艰巨。

销量数据显示，今年9月，吉利汽车（包括吉利、极氪、领克、几何、睿蓝）新能源销量为5.37万辆，占比达31%。但与已经全面转型新能源市场并取得市场领先的品牌相比，吉利品牌还需继续追赶。

吉利品牌在今年2月发布银河系列时曾表示，银河系列每个季度将上市一款新车，以快速扩大在新能源领域的竞争力。9月，吉利银河第二款车型L6也已正式上市，定位纯电轿跑车第三款车型的E8也将在2023年内上市并开启交付。

作为新能源市场的后入者，追赶速度是吉利银河当前发展的关键。目前来看，首款车型L7开了个好头。而接下来，银河系列继续增长的任务，将落到银河L6与银河E8的肩上。