第二阵营新制造，皓极马赫版瞄准哈弗H6和长安CS75

我的地主

我们都看过这样一个故事。

草原上，狮子在追一只羚羊，狮子跑得威武雄壮从容不迫，羚羊却几乎用尽生命去奔跑，筋疲力尽，才摆脱狮子追逐。道理很简单，这次追逐对于狮子，不过是一顿午餐问题；对于羚羊却是生死攸关，不得不拼尽全力。

汽车行业的竞争，如同动物界一般的激烈残酷。大众、丰田、长城、长安和比亚迪等第一阵营如同狮子一样站在食物链顶端，大多数第二阵营品牌则如同羚羊一样，必须跑得更快，反应更敏捷，才能在草原上获得生存权。

皓极马赫版正式上市

在市场竞争中，第一阵营得益于马太效应，只要不犯严重错误，保持日常发挥，就可以保持市场地位。但是第二阵营要想生存或者晋级，必须更努力，更拼搏，必须拿出比第一阵营更优秀的产品，才能获得消费者认可。

最新例子就是东风风神旗下皓极。9月26日，皓极马赫动力版正式上市，新车推出纯燃油和混动版5款车型，指导价12.69万元至14.69万元。

作为一款第二阵营代表作，并渴望冲击第一阵营的全新作品，皓极产品力全面均衡，强大犀利，产品力方面几乎没有短板，核心竞争力方面，已经具备挑战第一阵营主力车型的实力，并且做好了充分准备。

仅仅外形，皓极非常漂亮，犀利又充满攻击性的前脸，就像猛兽捕猎前睥睨眼神的分体式大灯，夸张的直瀑式熏黑进气口如同野兽的凶猛大口，满满的食肉动物的气质。皓极的侧面有着笔直腰线，凌厉气质，动感凛冽，一看就不好惹。而在惊艳表相之外，则是令人印象深刻的三大产品力优势。

动力强，最大扭矩540牛米

作为一款SUV市场后来者，皓极在混动领域则是先行者。

皓极燃油版搭载一台1.5T发动机，最大功率204马力，最大扭矩305牛米，这两个数据在同级别都属于顶尖高手。

皓极最大靓点则是混动版。皓极混动系统由一台发动机、两部电机、一部E-CVT变速箱以及电池电控系统构成。系统最大功率高达180千瓦，最大扭矩540牛米，这两个数据超过很多2.0T甚至3.0T车型，比如大众揽境那台2.5T发动机，最大扭矩也不过500牛米。

强大的动力输出，赋予了皓极犀利强劲的加速性，起步阶段直接电机驱动，瞬间释放最大扭矩，安静无声的弹射，就像一只利箭离弦而去，起步响应时间只有0.15秒。在急加速或者高速超过大货车时候，发动机和驱动电机同时发力，可以迅速释放澎湃动力，推动车子在极短时间窗口完成超越，并带来发酣畅淋漓的操控快感。

油耗低，官方油耗百公里4.8L

皓极的另一个突出优势在于省油，尤其是混动版，大幅度缓解了用户的油耗焦虑。

皓极混动版搭载先进的混合动力系统，在不同工况可以分别提供纯电驱动、发动机驱动以及并联驱动，充分发挥不同动力模块的优势，尤其是发动机热效率超过40%，超级节能，而且在系统协调之下，几乎全部运行在最佳效能区间。

起步时候，是一部车油耗最高阶段，瞬间油耗往往达到二十多升、三十多升、甚至四五十升，也是一部车高油耗的罪魁祸首。在最费油的起步阶段，皓极混动版采用纯电驱动，电池提供能量，此时油耗为零。日常驾驶中，另一个高油耗阶段是加速或者超车阶段，伴随着大脚油门，油耗也会直线升高。此时皓极采用并联模式，由发动机和驱动电机同时驱动，发动机依然运行在最佳燃效区间，电机则提供辅助助力，此时综合油耗比纯燃油车低得多。

正因为在不同环境和路况自动匹配最适宜的驱动模式，皓极混动版获得相对理想的油耗表现。根据此前皓极混动版先享官的测试，在总驾驶里程超过700万公里的条件下，其中55%车主油耗在5.8L以下，大部分车主油耗低于6L。尤其考虑到很多先享官都是新手开新车，本身就比正常驾驶油耗更高。如果考虑这个因素，那么皓极混动版正常驾驶完全可以控制在5L区间，距离官方标定4.8L的油耗差距不大。低油耗显然将是这款车最大优势。

L2级自动驾驶+女王座驾

皓极舒适性首先表现在空间方面，皓极三围4720/1910/1702mm，轴距2825mm，这个尺寸超过了大多数同级SUV。可以类比的是，作为大空间代表的第三代汉兰达轴距也不过2790mm。

宽阔的尺寸和2825mm轴距，给皓极带来相对优渥的空间体验，无论个人代步，还是家庭旅行都可以轻松应对。

实际空间测试中，一个身高接近180厘米的体验者，前排正常坐姿下，头部大约两拳空间。后排腿部空间更为宽裕，一个170厘米身高的普通乘客，腿部空间可以用肘来衡量，可以轻松翘起二郎腿，或者来一个北京瘫。后排放倒之后，更可以获得一个1.5米X2米的纯平空间，出去旅行直接就是一张豪华大床，晚上可以躺在上面看星星。

皓极座椅的包裹和软硬程度也不错，对于腿部、腰部、臀部和背部的支撑都很到位，长时间乘坐不会觉得疲倦。最大的惊喜则是副驾，因为副驾不但提供了电动座椅，而且还搭载了腿托，这个配置可以极大提升乘坐舒适性，副驾的高级感立刻就提升到了“女王”档次。

写在最后

除了上述产品力之外，皓极其余产品力也非常不错，双12.3英寸联屏，游艇式电子档把，360°智能感知，540°全景影像，L2级自动驾驶。新车定位13万级高端混动SUV，和哈弗H6以及长安CS75 等同级燃油竞品相比，皓极外形激进，空间宽阔，动力强劲，同时非常省油，价格也很务实。如果单纯从性价比和性能方面考量，皓极拥有和哈弗H6以及长安CS75抗衡的实力。

当然，皓极并非没有劣势，最大短板就是品牌知名度，作为第二阵营代表作品，皓极非常需要让更多消费者能够了解和认知皓极的产品力，至少应该让消费者知道这部车子，这显然需要东风风神营销部门付出更大努力，并做出更多工作，才不辜负这部优秀作品的出色本质。

当然，为了打消消费者疑虑，东风风神也拿出了很多诚意政策，比如预售期间曾经推出了三年回购；正式上市之后，推出“全系10年不限里程/东风马赫双擎混动三电系统终身质保”等种种优惠政策。

总之，我们可以感受到皓极马赫版的满满诚意，至于消费者是否认可，我们将继续关注。