2020-09-14
H7开着轻松，动力十足。驾驶稳而扎实的底盘，安全感十足。车联网系统不错，日常行车经常可以用到。音响的音质很棒，驾车的同时，听听音乐，也是一种享受。
后门的缝隙比较大这一点让我很不满意，其他的没啥啥不满意
这台车的外观很漂亮，虽然大，但不显得笨重，线条流畅，弧度合理，非常耐看。前脸硬朗，搭配别致的大灯以及动感的轮毂，使整台车更年轻化。
内饰呈现出优雅的设计风格，采用非对称式的设计，采用了皮质材质，饰以银色饰物，给人一种非常雅致的感觉
该车后排空间十分出色，虽然后排地板中央存在一定的鼓包，但好在它的凸起程度并不是很大，比较照顾乘客的乘坐感受。
动不了不错，提车比较快，推背感十足。 搭配2.0T发动机与湿式7DCT变速箱黄金动力总成最大扭矩355N?m，最大功率170kW（231马力）
方向盘比较轻 ，转向比较精准，基本指哪打哪 该车双圆环式仪表风格比较主流，实用性很强。
油耗：目前行驶将近一万公里，基本开市区比较多，综合油耗10.7
座椅太软了，短途很舒服，但是长途驾驶有一些累。
19款哈弗H7在造型、配置、空间、动力等方面均不落下风，未来的市场表现值得期待。
首先空间方面来讲：因为我小孩还小，后排空间足够她娘俩折腾的，后备箱的空间也很大，家里有孩子的都知道，车上的东西大部分都是关于孩子的，再加上我们经常露营，后备箱放帐篷、天幕、户外垫子、烧烤炉子等一些户外用品，最大件的就是这个推车，所以空间还是很大的，这个车各种小储物盒比较多，档位哪个位置一个小口适合放钥匙，其他储物盒设计的也比较贴心，平时放一些小物品很方便。 整车动力上讲：DCT450湿式双离合器变速箱（这个变速箱：是长城自主知识产权的七速双离合器变速箱）+2.0T的涡轮发动机，最大功率达到167kW/227Ps，峰值扭矩为385N.m对比其他合资品牌车，哈佛H7配置、动力、安全性能等产品力不容小觑车子性价比很高。 底盘虽然比较高但是很稳，开起来不用担心会飘，很踏实，跑高速：80码是1700转，100码是2000转，120码是2300转的样子这个表现可以了还是很不错，行驶至较烂的道路时基本没有一颠一颠的感觉。 操控性能上：换挡平顺性和换挡速度都拿捏得很好，方向盘很轻松省力操控上很顺手，S弯都能操控高速过弯时后排的家人不会明显倾斜。 油耗问题：一般市区里跑的话10个多油，毕竟总踩刹车，走走停停，跑高速的话8个多油，相对省得多，综合起来看差不多9个多油。