马自达CX-5 发布短口碑
全部车型
4.74分

网友购车价:9.70-27.00万

网友真实油耗:1-25421L

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2024款 2.0L 自动两驱舒适型
评分:4.5
裸车价格:9.70万
行驶里程:500公里
平均油耗:8.5L/100Km
  • 最满意

    最满意的当然是价格了,从几年前的高高在上,终于遭受了中国市场的一次次毒打,低下了高昂的头颅,现在的平民价格完全可以与国产的各位新势力、旧势力坐在同一桌了。

  • 最不满意

    最不满意的还是每况愈下的用料和做工了。随着价格的不断下探,厂家不断在用料做工上做减法,虽然情有可原,但终归给用户带来体验上的落差。

  • 空间

    空间表现中规中矩:前排座椅支撑性优秀,调节灵活,驾驶舒适性突出;后排腿部空间够用但横向局促,中央地台凸起明显,满员长途舒适性受限。整体适合小家庭或通勤代步,注重驾驶体验但后排需求高的用户需谨慎选择。 后备厢容积:后备箱容积日常够用,座椅放倒后可拓展大件装载能力,但规整度不及同级竞品。

  • 动力

    2.0的驾驶感受延续品牌运动基因,但动力调校更偏向经济性。转向保持精准线性特质,车头指向性在同级SUV中依然突出,配合偏硬朗的悬挂调校,弯道侧倾控制好。刹车初段虚位明显,需深踩释放制动力。底盘对细碎震动过滤不足,但过沟坎时悬挂回弹干脆。整体适合追求灵活操控、注重燃油经济性的都市用户。 起步/加速动力:匹配6AT变速箱,初段油门响应灵敏,加速轻快,适合城市通勤场景。中高速域动力储备较弱,超车需预留距离,全油门加速发动机噪音偏尖锐。

  • 油耗

    油耗表现符合其经济性定位,但实际工况差异明显。官方油耗7.1L,实测城市拥堵路况油耗8.5-9L,频繁启停时创驰蓝天发动机启停系统介入积极,有效降低怠速损耗。 高速油耗:高速油耗在8以下,发动机2000转以下静谧性良好。再磨合后油耗可能还会下降一些。

  • 外观

    虽然是几年前的设计了,还是可以算得上马路上的“西装暴徒”!前脸那个熏黑的大嘴进气格栅,配上细长的LED大灯,凶得跟盯猎物似的,晚上开远光自动切换的时候特像科幻片里的机甲眼睛。车尾的尾灯贼有辨识度,晚上亮起来像两把弯刀,就是后窗玻璃斜得有点陡,倒车时候得抻脖子看。整体看着不像传统SUV那么憨,反而有种轿跑蹲着准备起跑的感觉。

  • 内饰

    座椅、空调、隔音,主打一个?“实用主义,但别太讲究”?。?座椅支撑性不错但偏硬,开长途腰托能顶住肾,但屁股容易麻。没有加热通风,冬天靠抖腿物理发热,夏天后背湿了只能靠空调猛吹。?空调实体按键旋钮YYDS!三秒盲操调温度,旋钮拧起来“咔哒咔哒”像在转密码锁。?隔在60码以内还能假装岁月静好,一上高速胎噪风噪直接给你开露天音乐会,车外大妈跳广场舞的凤凰传奇歌词都能飘进来。

  • 性价比

    这车现在优惠能砍到1.5万 ,10万多落地能买到日系合资SUV,性价比还是不错的。但要跟国产比配置?那还是算了??人家10万都能给你座椅通风按摩了,CX-5还在玩“机械按钮情怀”。马自达适合开车不爱折腾的懒人,毕竟操控底子还在,过弯稳得一批,属于“买了不惊艳,但越开越顺眼”的类型。

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2024款 2.5L 自动两驱智尊型
评分:4.67
裸车价格:17.00万
行驶里程:公里
平均油耗:--L/100Km
  • 最满意

    方向盘指向精准,手感非常的舒服,底盘条件比较优秀,在运动和舒适性方面比较平衡,过弯道时候车身比较稳定,同时外观是我最喜欢的一个方面,采用魂动设计理念,车身线条流畅,搭配前面巨大的格栅非常有辨识度

  • 最不满意

    后排空间表现一般,尤其是腿部空间会显得非常局促,同时隔音效果非常的不好,轮胎的噪音风噪的声音比较明显,高速时行驶非常的影响乘客舒适性,同时做工细节比较差,内饰版做工不精细,影响到车辆的整体质感

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2024款 2.5L 自动两驱智尊型
评分:4
裸车价格:16.88万
行驶里程:公里
平均油耗:--L/100Km
  • 最满意

    马自达“魂动”设计理念下,底盘扎实,悬挂调校兼顾舒适性与支撑性,弯道中速过弯不侧倾;6挡手自一体变速箱,换挡平顺、逻辑清晰,驾驶乐趣足 。作为紧凑型SUV ,后排空间基本满足家用,正常身材乘客乘坐不局促;后备箱空间较大且规整,日常购物及出游行李放置方便 。

  • 最不满意

    高速行驶时,胎噪、风噪传入车内较明显,影响驾乘舒适性 。后排靠背中间部分有凸起且偏硬,地板也有凸起,后排中间乘客乘坐舒适性欠佳;后排座椅靠背角度不可调 。

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2024款 2.0L 自动两驱智尚型Pro
评分:5
裸车价格:13.98万
行驶里程:600公里
平均油耗:7.2L/100Km
  • 最满意

    作为一名马自达CX-5的车主,这款车在外观和内饰方面有着独特的魅力。这款经典日系SUV以其独特的设计理念和卓越的工艺,在竞争激烈的市场中占据了一席之地。以下是我从车主角度对这款车型的外观和内饰进行的详细评价。 首先,谈到外观,马自达CX-5继承了品牌标志性的“魂动”设计语言,将动感与优雅完美融合。车身线条流畅,充满力量感,仿佛一匹蓄势待发的猎豹。每次驾驶它出门,我都感觉到自己像是在驾驭一只充满力量的猛兽。前脸采用盾形进气格栅,搭配细长而锐利的LED大灯组,营造出强烈的视觉冲击力。无论是停在路边还是飞驰在高速公路上,马自达CX-5总能成为众人瞩目的焦点。车身侧面的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯,勾勒出动感的车身轮廓。而车尾部分,层次分明的设计与独特造型的LED尾灯相呼应,不仅提升了整车的辨识度,更增添了几分现代感。

  • 最不满意

    档把门板钢琴烤漆非常容易刮花,需要贴纸。

  • 空间

    车身尺寸紧凑,内部空间利用率较高,后排座椅支持按比例放倒,扩展了后备箱的储物空间,方便携带大件物品。

  • 油耗

    全程高速6.6左右油耗,市区内8-9左右

  • 外观

    前脸设计凌厉,富有辨识度,家族式盾形进气格栅很好看,格栅内部是黑色蜂窝状结构填充,搭配两侧锐利的LED大灯组,给人形成了强烈的视觉冲击效果。同时大灯支持自适应远近光、自动头灯等功能,兼顾了实用性与科技感。 车身线条流畅与力量感并存,尾部造型精致与运动元素的结合,圆润对称的尾灯与下方双边圆形排气形成呼应,整体风格简洁富有层次感。

  • 内饰

    马自达CX-5的内饰设计简约,中控台布局清晰合理,操作便捷,悬浮式中控屏显示效果清晰。每次使用中控屏,都感觉很顺手,搭配人体工程学设计座椅,营造出一个舒适而优雅的驾乘空间。座椅采用织布材料,包裹性和支撑性很不错,长途驾驶也能保持舒适。美中不足的是,后排空间略显紧凑,需要经常后排载人的情况下,可能会稍显局促。此外,车内储物空间设计丰富实用,能够满足日常出行的需求。

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2024款 2.0L 自动两驱智尚型Pro
评分:5
裸车价格:12.80万
行驶里程:200公里
平均油耗:8.5L/100Km
  • 最满意

    外观没得说一个字赞。外观大气,年轻时尚并且呢个人比较喜欢。外观吸引了我的目光。 车头的大灯也是吸引我的地方。大灯简约有性格。 之前开的老马6操控可以说是指哪打哪,开起来给我的感觉是比较轻快,好开的。马自达cx-5确实是一辆好车 颜色我选的是铂钢灰,个人觉得铂钢灰绝绝子金属光泽。 销售也很有耐心,销售还是很好的,就跑了四次就把车给提了还是比较省心的。 最主要的外观,外观,外观。有种一白遮百丑的韵味。 三大件公认的好这点就不多说。没有颗粒捕捉器这个点其他的车子不是很容易能做到的,真的是在造车的马自达。 都说上2.5的会跟2.0的不是一台车。说实话这点我感受不太出来。动力对我来说够用。主要是2.5的价格不在自己的预算内。? 换挡逻辑没有任何的卡顿也没有任何的顿挫,很平顺。

  • 最不满意

    空间吧马马虎虎,后排空间小是公认的也没啥好说的。我183坐下没问题。腿呢可以伸到前排座位下面。 还有车载车机有的时候反应慢,尤其是CarPlay有的时候需要重新点开链接。车机大小吧确实小。不过也没太大影响个人观点。 语音功能有些鸡肋自己直接关了不用。 车子再长一些就更好了(看着会更大气些)

  • 空间

    后排空间是小了点不过日常乘坐也够用。毕竟我是开车的不是坐车的。如果家里人多的话还是买个更宽敞的喽。我身高183坐上去腿部空间如图(真实实拍)后排的座位倾斜角度是可以调节的这点挺好的。个人感觉不用太在意后排空间。

  • 动力

    开着很舒服,然后呢换挡逻辑也好,真的是个聪明的6at。其他的车也都来过。顺畅性确实牛。这个点也很重要。开电车也开过不过感觉吧没有油车的感觉。并且电车没有换挡逻辑开起来没有开车的感受(这个属于个人感受)

  • 油耗

    油耗的话是2.0的没有太低的油耗毕竟排量在这摆着呢。没有开很久官方指导的油耗我得再开一段时间才能感受的出来。现在显示的9.9左右吧毕竟开的距离不远开的距离比较少。

  • 外观

    外观点赞?说实话马自达的外观一直都在线。魂动设计可以说是比其他的车辆硬派设计更得人心。马自达这方面还是有点东西的。 外观的灯光很深的我心。后屁股还是比较圆润的这个后屁股没啥太大感受。

  • 内饰

    内饰简约风。日系车内饰没啥太大的亮点。跟新能源肯定是没有办法比较的,但是个人不太需要新能源也不太喜欢新能源。内饰做工以及质感是很不错的。手感上呢也挺好的。比我的老马6看着好很多?。没有对比没有伤害。这个各自斟酌。毕竟是新车新的干净的看上去都不会太差。马自达的做工以及一些零部件还是进口的。内饰屏幕也没啥可说的。也开过新能源但是个人不习惯?

  • 性价比

    再配上一个侧面照。 性价比的话正常的吧,性价比也高的。这个是时代的参照以后车呢也会像手机一样出新快。性价比相对来说挺好的。跟新能源车可能没有那么低的价格。但是这个价格跟几年前或者跟以前的比的话算是高的。早买早享受,各有各的好处。在自己的预算内有自己喜欢的点这个就够了。也是人生的一个大件。根据个人情况理性选择就好了。 不过个人还是比较喜欢Zoom Zoom 的声音有开车的感觉。

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2017款 2.0L 自动两驱智尚型

那些市区油耗8一下的,个人认为都是托,我在上海,目前七千公里,大概三千公里的高速,四千公里市区,开了三个月不到,综合油耗10,最后悔没加两万买2。5的

2018-07-03
2017款 2.0L 自动四驱智享型

省油好开,外观内饰不错,开了2年没有毛病,在4S店保养不算贵,每次约560-650元左右,LD特别满意。除了启动热车的30秒外,没觉得车的噪声大。唯一缺点是漆薄,很容易被弹起的小石子弄破。

2018-06-14
2017款 2.0L 自动两驱智享型

车门的密封条质量有点次,车内部分挡板塑料件太单薄,车门和车边上的塑料件粗糙,擦车时感觉都有松动。

2018-06-05
2013款 2.0L AT 两驱舒适型

谈油耗记得说多一两个,要不没人信,要不没朋友。,当年除了三大件和安全性能外,真TM的妥妥的十万车的配备,车漆妥妥的好看和薄,最喜爱深踩油门时发动机咆哮,曾经在一条几乎无人的盘山公路与宝马拼了50分钟,弯道略胜,出了山区瞬间被虐。六万多,换过轮胎及刹车片,后视镜内零件无故坏了一边。

2018-03-26
2015款 2.0L 自动两驱都市型

2016年11月购入。目前行驶了20000公里,平均速度25,综合油耗7.2。主要行驶于市区,也爬过几次海拔1500米的高山。马自达不愧为良心车,操控、油耗真心不错,故障暂时没有,保养费用略高,但还能接受。很多车友反应噪音大,我却以为在接受范围内。仅后排空间及减震不太理想。

2018-01-06