刚提回来没几天,之前开的是铃木利亚纳跟cx5比起来新车各方面都很满意。
要说不满意的一点就是一大早启动车辆声音有些大以至于我怕影响到邻居。
买新车主要是接送媳妇孩子,我身高175坐主驾驶位置空间都可以,当时买车的时候坐过后排,后排空间我也能接受
驾驶感受:之前一直开的1.6手动的,换了车后动力和换挡都很平顺,那天提车回来走的高速一路上都是120跑的毕竟车里有媳妇和孩子安全第一。
油耗:跑了没几天油耗还不准暂时显示的是8.5等跑几个月后再说吧
买这车那肯定是因为喜欢它的外观了当时想买铂钢灰的一问要加钱就选择了白色,其实白色也耐看
因为本人85年的对内饰没什么要求实用就行
当时买车时别的品牌也没了解过,就要买cx5要说为什么?就因为有次洗车出来看到一辆刚洗完车的铂钢灰cx5从我身边开过去我就觉得这车挺好看的路上也少见就在网上论坛了解这个车了
最满意的就是这台车的空间,虽然是紧凑型的SUV,但是2700mm的轴距让空间表现的不错,后备箱非常的宽大,我平时喜欢摄影,后备箱可以装我很多的摄影器材,而且后排的座椅靠背可以放倒,装摄影的三脚架器材也是没有问题的。这台车的内饰我也是很喜欢的,车内的隔音效果不错,开车的时候听不到外面的噪音,而且悬挂调节的也是恰到好处,底盘规整不松散,所以便道超车的时候很有自信。
最不满意的就是这台车的动力,起步的时候速度不是特别快,中后期加速还是比较给力的。这台车的智能化配置有一些差当下很主流的一些配置,它还是没有的。
空间表现很好,平时我自己一个人开车空间也是足够用的,而且后备箱非常的宽大,可以装很多我的摄影器材,定位是紧凑型的SUV,但是1.8米多的车宽,2.7米的轴距,让这台车的空间是很宽敞的,后排坐三个人也是不会拥挤的。
马自达CX-5的起步阶段速度不是特别快,中后期表现比较良好,方向盘的手感是不错的,底盘规整紧凑,变道超车是没有压力的,开起来很自信的。
这台车是2.0L自然吸气的发动机,匹配的是6AT的变速箱,这套动力组合在马自达上也是用了很多年,优点就是省油,百公里综合油耗7.6L。
我很喜欢这台车的颜值,我觉得做的非常好看,非常的有运动感,而且车头的辨识度也比较高,是非常的具有动感的,我觉得在同级别车型当中也是很有个性的,无论是八零后还是九零后都是非常适合这款车的,在马自达车系中我也是最喜欢马自达CX-5的颜值的。
黑色的内饰看起来非常的舒服,车内的物理按键比较多,我非常喜欢这些物理按键,使用起来非常的方便,因为以前也开过日系的车,所以对于内饰的按键和位置还是很有了解的,使用起来方便没有难度,这台车的隔音效果是相当的不错的。
性价比还是非常不错的,现在的合资车价格也都比较稳定,能选择到马自达CX-5这台车,我还是很开心的,非常省油的一台车,车内空间也大,满足了我这个摄影爱好者的需求。
我觉得cx5最令人满意的地方是性价比这一方面吧。因为这几年汽车的行情其实并不是太好,所有人都觉得美系车确实不如日系车车。日系车品质确实很高,但是有偷工减料的嫌疑,我们很多美系车在这个时候性价比就表现出来了,cx5这款车做到了品质的保障,所以我觉得是美系车的骄傲。cx5的驾驶舒适性是非常让我满意的。而且它的特点表现出来的就是特别沉稳,时时刻刻的提醒我不能急躁。因为我是做小生意的,所以有的时候会经常的着急,当我开cx5的时候就能把自己一天的烦躁心情都去除掉,让自己保持稳定。这就是我非常满意的地方。
cx5这款车最大的特点就是内饰设计比较简约,虽然也是他们的风格,但是吧你还不能根据自己喜欢的东西去布置内饰,因为这样的话会破坏整个的氛围。所以这是很让我纠结的一个问题,至于说其他方面我还真没有发现有什么问题,感觉总体我还是比较满意的,
我感觉没有什么可介绍的,因为cx5的空间大是非常明显的事情,一目了然。我说的再多也是空间大。如果说空间有什么不同,那就是布局上还是非常合理的,而且后排座椅不仅宽度上非常宽松,前后的距离上也是非常大的。对于空间的追求非常大,想方设法的追求机器空间利用率,就是为了给驾驶人和乘坐人腾出更大的空间。这样的情况下就能既保证乘坐的空间,又能保证后备箱的空间。
特别强悍的悬挂系统和大轮毂,稳定性可不是一般车辆能够比拟的。不仅仅在公路上行驶,表现的特别稳定,而且遇到一些坑洼的路段,颠簸感也不是非常强烈,舒适感非常好 更多的是体现在车辆行驶的过程当中,车辆起步是又快又稳。动力不仅特别平顺,而且提速特别的快。当路上出现紧急的情况你踩刹车比较狠的时候,车辆优异的性能就能体现出来了。尽管踩刹车特别狠,但是还是给你特别稳的感觉。当超车的时候动力提升很快,爆发力很强,
虽然说是运动的车,但算下来油耗真的不算多高,平均油耗只有八升左右,我平常开的也算是比较暴躁,天天又是在上下班高峰期开着,能有这个油耗我觉得就挺满意的。
而且本身的设计也特别的大气稳重。cx5车的外观设计和主打的风格没有什么问题。只是我想提出一点自己的建议。就是在cx5车的外形上做一些年轻的涂鸦。或者说是logo。我不知道具体应该叫什么,想表达的意思就是在车的外形上添加一些个性又时尚的东西,以此来吸引更多的年轻人,因为这些东西符合年轻人的审美。
内饰的布局本身没有什么问题,就是这种风格,我感觉有点简约了,因为我感觉自身还有些年轻,需要装点一些比较时尚的东西,但是我又不敢擅自去改变内饰的风格因为会影响到整体的感觉。所以目前我还是保持着车辆原来的样子。当然了,内饰的材质还是非常高品质的,上手的触感给人的感觉就不一样。
cx5的这款车在价格上和那些高端车相比,其实便宜了很多,但是在性能上其实比起同级别大多数车也不差,而且也更实用。所以性价比会更高一些。在掺杂着一些心理因素,因为cx5这款车对人心理的影响特别大。我就是这么个情况,每天开cx5车的时候是最开心的时候。如果车企都非常用心的做自己品牌的车,那么国产车就不会沦落到现在这个地步了。就只说内饰异味这一个问题,cx5车目前来讲,我没有看到有反馈这个问题的。所以说用心做品牌就得向cx5学习。
我是比较喜欢cx5的综合实力的,2.5自吸开着也是比较稳定,价格算下来也不贵
也就是发动机声音会有点明显,其他的确实也没有发现什么毛病,感觉综合实力比较均衡
这种空间乘坐起来那是完全不用担心空间不够用的时候,乘坐更放松,后排像我这种一米七的身高坐在上面头部和腿部也都还有一些活动空间的
2.5应该是这个价格当中能买到最大排量的车型了,开起来的确不适应变得舒服,超车也是挺有后劲的
其实我也一直都在市区开着的,高速基本没怎么跑过的情况下综合油耗也就是九升,感觉还是比较省钱的啦。
马自达的这种外观看着就不一般,车头车尾的辨识度也都是极高的,尤其是这轮毂的尺寸本来就不算小,看着运动感确实挺足的
其实这种有实体按键的屏幕才是最实用的,看着就特别耐看还方便,而且车内气味也确实不算大,用着也很舒心
感觉这价格也不算太贵,全部落地不到二十,2,5排量的车型,真不是一般自吸车能够给的体验了。
我是比较喜欢cx5的操控性能了,开着更加轻松,上手也比较简单啊。
毕竟价格不算太贵,不可能在各方面都能做到面面俱到,比如说他的隔音就确实一般
空间上还是比较宽敞的,一个比较宽敞的车内空间能够让乘坐起来是真的放松且自在,身体特放松
方向盘手感一流,大小也挺合适的,,一只手就能够轻松掌控,像我这种新手也能够轻松上手
油耗方面还是很让我满意的。目前开下来不是很费油。一公里实用成本不超过六毛
我本来对于外观的要求就不算高,cx5的设计还是挺有味道的,车身很精致,设计也比较耐看.
内饰看着就挺大气的,软包用的就很多,像是这按键手感也不是一般的好,不晃动,声音也好听
价格不是很贵,十六七万的价格看着是有点贵,但它的配置真不是一般的高,使用的成本也低.
那些市区油耗8一下的,个人认为都是托,我在上海,目前七千公里,大概三千公里的高速,四千公里市区,开了三个月不到,综合油耗10,最后悔没加两万买2。5的
省油好开,外观内饰不错,开了2年没有毛病,在4S店保养不算贵,每次约560-650元左右,LD特别满意。除了启动热车的30秒外,没觉得车的噪声大。唯一缺点是漆薄,很容易被弹起的小石子弄破。
车门的密封条质量有点次,车内部分挡板塑料件太单薄,车门和车边上的塑料件粗糙,擦车时感觉都有松动。
谈油耗记得说多一两个,要不没人信,要不没朋友。,当年除了三大件和安全性能外,真TM的妥妥的十万车的配备,车漆妥妥的好看和薄,最喜爱深踩油门时发动机咆哮,曾经在一条几乎无人的盘山公路与宝马拼了50分钟,弯道略胜,出了山区瞬间被虐。六万多,换过轮胎及刹车片,后视镜内零件无故坏了一边。
2016年11月购入。目前行驶了20000公里,平均速度25,综合油耗7.2。主要行驶于市区,也爬过几次海拔1500米的高山。马自达不愧为良心车,操控、油耗真心不错,故障暂时没有,保养费用略高,但还能接受。很多车友反应噪音大,我却以为在接受范围内。仅后排空间及减震不太理想。