马自达EZ-6正式下线 含“华”量很高的合资车，你怎么看？

马自达最近一次获得泼天的流量，是因为长安马自达的全新车型MAZDA EZ-6亮相北京车展。这款车型复用了数字“6”这一经典的品牌番号，因而让众多马自达老粉为之充满期待。

EZ-6的字母“E”代表了它新能源的全新身份，“Z”代表了它零碳排放的产品愿景，而“6”确切来讲指的是车身级别——它是一台标准的B级轿车。所以，有人称它为电动或增程版马6，虽不准确，但也有几分道理。

这款来自长安马自达的全新车型拥有很高的含“华”量，自主品牌拥有强大的电驱系统话语权，因此长安汽车带来了它十分擅长的纯电和增程两大动力源和EPA平台。而马自达方面，为这台新车带来的则是品牌引以为傲的底盘调校，以及与马自达6相同设计师的造型手稿。

作为长安马自达今年最重要的一款车型，MAZDA EZ-6不仅要扛起走量的销售任务，更被赋予了从中国走向世界的全球化愿景。

7月17日，MAZDA EZ-6终于在长安马自达南京工厂正式下线。 南京市市长陈之常，南京市委常委、江宁区区委书记林涛以及南京市、江宁区等有关领导，长安汽车总裁王俊，马自达汽车株式会社常务执行董事、马自达（中国）董事长中岛徹出席本次新车下线仪式，并共同见证了长安马自达新能源汽车合作项目的签约落地。

作为最早进入中国市场的汽车品牌之一，马自达深耕中国市场已有32年。先后向中国市场导入了MAZDA 3、MAZDA 6、MAZDA CX-5等众多经典畅销车型，并前后收获了390万在华用户的青睐。作为马自达和长安汽车通力合作的最新成果，MAZDA EZ-6在保持马自达魂动设计理念、人马一体驾控体验的同时，融合了长安汽车在智能化与电动化方面的优势，为这台全新的合资车型提供了较为饱满的产品力。

MAZDA EZ-6的车身尺寸为4921/1890/1485mm，轴距为2895mm。家族化的魂动设计理念、光之翼的LED灯组、舒展的车身线条、可升降的尾翼以及充足的空气动力学设计，拥有着良好的产品辨识度与优雅运动的造型风格。

内饰方面十分简洁，14.6英寸大屏和全液晶仪表占据了中控台的视觉重心。车内的物理按键较为稀少，对于合资品牌而言十分少见，同样印证了其含“华”量很高的特点。车机方面，该车内置8155芯片，集成空调、座椅、娱乐等功能的控制。车内还搭载了14扬声器索尼音响系统、64色氛围灯、前排零重力座椅等配置，都是中国用户点名率较高的配置。

MAZDA EZ-6提供了增程和纯电两种动力。增程车型搭载1.5L增程器，最大功率70kW；电机功率160kW，配备磷酸铁锂电池。纯电车型搭载单电机，最大功率190kW，详细信息会在上市之前陆续曝光。

中国是马自达最重要的海外市场之一，选择与长安汽车共同孕育这款新车的目的十分明显，首先中国拥有全球几乎最好的新能源技术实力与几乎最全面的产业链布局，长安汽车能够为马自达全球的新能源战略拓展提供有力支持，这一点是肯定的。其次，马自达希望通过这台全新车型复苏其在华市场往日的荣光，这一点目前不太好说。

因为，光有两大企业的产品力融合只占一半，能否走进用户心智还要看价格。MAZDA EZ-6能否再次让人着迷，上市之后见分晓吧！