全系标配四驱？高端化的马自达CX-90迈出转型关键一步

不论是新能源车企，亦或者传统车企，很多都开始逐渐向高端化靠拢。今年年初，日本品牌马自达就官宣自己要调整品牌定位，进军高端化。

种子播下了，那么应该怎么做呢？近日，外媒曝光一组在科罗拉多州高海拔地区测试的几辆伪装马自达CX-90原型车的照片，而在这谍照拍摄地，正是当初曝光CX-50的地方，从第三排和大尺寸来看，我们可以推断伪装车是CX-90，而非两排马自达CX-70。

大号的CX-60？

马自达CX-90的出现并非空穴来风，在不久前，马自达公布的未来产品规划中，就显示CX-90是一款定位最高，体型最大的车型。并在马自达的财报中清楚地说明了为提高品牌价值，将投入研发企业的大型产品线，其中包括直列六缸发动机、新的混合动力产品和纵置平台。

鉴于此，我们可以预计CX-90将配备马自达新的3.0L直列六缸自然吸气发动机，动力上预计搭载2.5L插电式混合动力引擎以及Skyactiv-X压缩点火变体3.3L柴油发动机，传动方面则采用8速手自一体变速箱，或将提供四驱系统。

虽然伪装掩盖了大部分细节，但新车看上去像一个超大号的马自达CX-50。新车延续了老款CX-9的车身造型，整体看上去非常饱满圆润，不同的是，CX-90侧面看上去要更加高挑，由于是3排座位，可能是为了照顾到后排乘客，车顶设计得更加平直，同时配备了可开启天窗。车身没有过多的腰线装饰，底部装备的多幅式熏黑轮圈更是与车身彰显的大气感融为一体，着重突出了都市风格。

上图为CX-90假想图

前脸沿用了马自达标志性的蜂窝格栅，与两侧狭长的LED灯组很好地衔接在一起。前包围的设计预计将采用全新设计，具体细节掩盖在伪装之下，相信不久后我们就会看到。从侧面图片我们可以看出，新车是三排座椅布局，这也是小编在开头断定这是马自达CX-90的原因之一。

比较遗憾的是，外媒公布的曝光图中并没有拍到内饰图片，但是马自达既然决心进军高端化，相信内饰布局将会更加具有科技感。或将延续三炮筒式仪表盘、悬浮式中控屏以及三幅式多功能方向盘等等。

上图为CX-90，下图为CX-60

从车尾突出的轮廓来看，马自达CX-90与CX-60如出一辙，并没有采用时下流行的贯穿式设计。与前脸所营造的厚重不同的是，尾灯组的设计很好地点缀了尺寸宽大的车尾，更加具有辨识性。

或将全系标配四驱？

马自达CX-90插电式混合动力车型也很可能使用与欧洲市场CX-60 SUV相同的323马力设置，该设置由直列四缸发动机、电动机和17.8千瓦时的功率组成电池组。发动机将通过48伏混合动力系统得到增强。这种动力总成正是我们所熟知的宝马X5和路虎揽胜Sport等SUV的标志，这也表明了马自达希望将其品牌进一步推向高端市场的决心。预计像马自达SUV系列的其他产品一样，CX-90将标配全轮驱动。

由于新的平台和发动机是马自达对高端的竞标，纵置发动机布局允许工程师更好地调整行驶和操控。这也意味着，马自达全轮驱动可能会成为全系标配，因此小编认为这台马自达CX-90推出后轮驱动版本的概率不大。

汽车网评：伪装的CX-90虽然并没有给到我们太多信息，但从小编从互联网获悉，马自达CX-90将在与丰田合资成立的阿拉巴马州工厂制造，与丰田共享同一个零部件供应商，并于年底之前亮相。

在中国市场对于很多人而言马自达是一个有情怀的企业，但马自达所谓的“情怀”并不能很好的大卖。马自达在技术层面总是非常执着，却忽视了对市场的研究，对消费者喜好产品的洞察，推出的车型也并不能很好地打动消费者。或许是近几年的“碰壁”让马自达如梦初醒，特立独行的马自达找到了一条出路，那就是向高端化转型。那么在如今消费者要空间、要智能、要好看等需求下，马自达推出的CX-90能否迎合大众口味？或许时间会给我们答案。