搭东风最新电混PHREV,纯电续航205km,风神L7穿戴“最强装甲”亮相

知嘹汽车/Jasper

3月30日，东风公司正式发布东风马赫电混PHREV技术，同时，东风风神正式发布了旗下全新风神L7车型。

东风风神L7是搭载东风马赫电混PHREV技术的首款车型，不是插混，不是增程，该技术可谓是东风马赫电混的最新黑科技之一，融合了纯电、增程、插混的多重优势。落实到用户身上，最直接的优势就是续航。

正如其发布会上的主题，主打一个“长长长续航”。看来这次风神是要在续航方面，做到一次性解决用户的里程焦虑问题。

作为东风风神新能源转型的战略车型，东风风神L7可谓是混动技术的“全新一代”。

先来看新车型方面，新车定位紧凑型SUV，尺寸为4670/1900/1625mm，轴距为2775mm。整体设计跟此前推出的SKY EV01有很多的相似之处，在车身设计上进行了些许改变，前脸加入了贯穿式灯带的设计，两侧的开口部分也更具有科技感。

外观上的亮点远不如内部配置更诱人，新车在动力方面选择使用的是全新的PHREV技术，纯电续航里程能达到205km，综合续航里程能够做到1500km左右，快充的功能也有搭载，26分钟即可完成30%-80%电量的补能。从纸面数据上来看，至少这台风神L7的纯电里程能够满足大部分用户的一周通勤需求，综合续航里程也能应对长途出行。

续航之外，作为一个每日穿梭于大路小道的代步工具来说，安全是汽车产品的底线。

对于新能源汽车，电池安全尤为重要。马赫电池采用了1200兆帕强度的底部装甲；蜂窝铝合金框架，在300千牛的外力挤压下，结构强度不失效，超3倍国标要求。经过测试，即便是10米高度跌落，依旧可以保持主体结构不变形。

在主动安全方面，马赫电池采用了应急冷却系统，在出现热失控的极端情况下，电芯上方的喷淋系统可以快速介入，实现快速降温，10秒最大温降80℃，极大程度上降低了自燃的可能性。

新车的综合最大功率能够达到265kW，峰值扭矩615牛米，对于一台混动的紧凑SUV车型来说，百公里加速能够做到6秒级实属优秀，而更重要的是新车的亏电油耗能做到百公里3.8L，这样的数据让包括比亚迪在内的不少混动厂家都感到足够的威慑力。

能够做到这样的数据，这跟本次发布的马赫电混PHREV技术有着绝对紧密的关系。以前我们总是听说HEV、PHEV等等，这次的PHREV到底是个什么东西呢？

其实简单来说就是融合了市面上常见的所有混动模式的车型，1.5T的发动机和电动机之间的协作关系通过i-Control智慧电控技术，根据实时路况和驾驶习惯自动匹配26种工作模式中的一项，既能插混、纯电、增程甚至直驱或是共同出现协作等等。

新技术用了如此复杂的多档串并联和功率分流，这样做的好处是什么呢？

纸面数据告诉我们得到的是93%的系统效率，动力系统高效区的利用率做到了95%，成为了行业第一。在用户层面，体验到的则是超长的续航和“不会肉”的动力表现以及低油耗，除此之外知嘹汽车认为更重要的是，没有里程焦虑的纯电驾驶体验。

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