2016-11-10
大气的外欢，看着顺眼的内饰，还有整车较大的乘用空间。
在整车的细节上，国产车有待提升，比如，车门框上的塑料封条，有接口的地方，完全可以放在车门下面的位置，却偏偏放在了每次进出车都能看到的地方。车速超过80码后，风燥声偏大，特别是在110-120以上，更大，只有把音乐声开大点，才能盖住。还有海马4S店的服务水平较其他4S店相比有待提升。
只是因为在车群中多看了你一眼，咋看都好看。霸气的前脸，宽大的车身，整体菱角分明的车身线条，17寸的大脚再穿上235的鞋，算得上是完美了。最喜欢的是有点俯冲式的动感线条，PP高高的跷起，前脸又略有轻微的上杨，就像是田径运动员听到预备后，蹦紧了劲，等待出发的那个号令，奔驰向前。
软质的工作台，比起一般硬质的，无论从平时放物取物时接触到的手感，还是从观感上，都是一种享受。但在具体细节的上，还做的不够到位，比如中控下面到档杆区周围有个金属质感的包边，两边接口处，一高一低，看着很不协调，好在开车平是不用多往下看，但停车后，拉手刹或是从中间物格取物品时，就特显眼。
空间没的说，当初选择小7也是看中了较大的乘用空间，特别是后排的脚下是平平的，没有一些同类车的中间突起，让后排的乘座都更加舒适。我180的身高，开车都是把座位调到最高，挺直了身体，也不会碰到头，而且视线也相当的宽广。后排空间也没的说，无论两边还是中间的乘客，腿都可以舒舒服服的做任何调整，总之是咋带劲咋坐。后备箱的空间，也足够我们用的了，特别是春节走亲访友时，更能体现出来了，放上酒水饮料之料，基本上需要回老家带的一次就搞定了。
平时在主要在市区，只要舍得给油，动力觉得还是够用的，不过本人不是太追求那种起步推背感。平时都是稳稳的起步，慢慢的加速，主要听说这个可以省油！跑过几次高速，基本上也都是在100-120，转速在3000-3500之间，试过一次拉高速，提升到145之后，动力就有点跟不上了（车上一共3人），而且车有飘的感觉，风噪音大到有点吓人，也就没有再往上加速。对于平时在市区、郊区出行，不开飞车的来讲，个人感觉这个动力够用。
市区、郊区路面操控精准，方向感很好。60-80码的速度，方向很沉稳。高速过110时，方向感就没有那么好了，方向老是正不了，不像其它车那样，方向基本不用动，就会一直跑直线，这个要不停的小幅度修正。
小7到我家正好1年，行驶了11560公里，总计加油7245元，没有具体算过升数，但从去年到现在，93#油价基本都在5.65-6.05之间上下波动，暂且取个平均值按5.85元/升算，总计加了1238.46升，百公里油耗10.71升，在可接受范围内。平时也有算过，在市区和郊区切换跑时，基本在11-11.5左右。高速9.-10左右。有大神发贴这车市区油耗跑到8-9，如果在市区的话，能这么低，确实可观。如果大家油耗都低，就我一个高，那真的是我驾驶技术的问题了。
行驶中，无论是前排人员还是后排乘客，都不会因为坐车感到乏累。家人乘做非常舒适。感受有2：1、我父亲前年患脑血栓，病后康复，右半身行动不便。没有接小7之前都是开朋友的小轿车或是其它SUV回家带父亲去洗澡（老家在农村，家中条件有限，只能每周去一次镇上的浴场），上下车非常吃力，主要是空间太小，半僵硬的身体，要费好大事才能座进车里，下车也是一样。自从去年有了小7，父亲进出后排座真的是方便多了。我也省了不少事。2、接女儿放学时，她最喜欢的就是在后排座趟一会，然后对我说，“爸爸，咱家这车真是太舒服了！”周末回老家时，她也总是喜欢邀请邻家小友，“到我家车上去玩”，尽管我总是说别把车搞脏了，但还是任由她们在车上坐着，聊她们的悄悄话。
总体来讲10万能买到有如此大空间，高配置的车，算是物有所值了。但相较其它国产品牌来讲，海马需要提升和学习的还真不少。比如HF的H6现在都出2017款了，而且除了海马的一个360影像没有外，其它高配都齐了，价格也只是10万大元，但你海马到现在还卖着2015改款呢。拉出来的距离不是一点点呀，
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