车主评价

• 最满意

  性价比实在太高了，3.0V6、超选四驱、大梁、中后两把差速锁、电子辅助

• 最不满意

  排气管与加装的后杠偶尔有“共振”，后发现由于排气管一端由橡胶固定，有活动余地，因此会碰到后杠，一般在雨天跑高架桥速度约70时容易产生这种情况，应该是路面阻力导致发动机某些做功区间的排气频率与车身产生共振，加剧了排气管的抖动。

• 外观

  见仁见智吧，个人比较喜欢，但车头配色缺乏厚重感，自己加装射灯架后有所改良

• 内饰

  作为前昂科拉车主表示：还可以更LOW点吗？当然，看上这车的，有几个会关注内饰？不得不说实用就好！

• 空间

  虽然大梁车身相当于同级别SUV-0.5级别，但本车确实够用，估算一下，可同时运载5台扬琴或8台古筝。曾带了四位艺术家（我老婆也在其中），后备箱中有一台扬琴三把中阮两把琵琶四把胡琴外加小打击乐与乐谱各一箱，从中山公园到浦东机场，送他们出差演出，效率很高！我与老婆都是华韵乐府的成员，所以经常帮忙运送乐器，日常使用本车还是很实用的。小的储物空间不是很满意，但我实际使用的也就是放水杯的地方，故本缺点忽略

• 动力

  3.0V6不是闹着玩的，低扭还是不错的，常规市区加速令人满意。但急加速时反应略慢，咆哮声有吓唬人的嫌疑。不过这在乐清很管用，那边的司机很喜欢钻空子但技术不佳，往往一个地板油下去，车速还没起来就用发动机咆哮吓退对方了，而这在上海基本无效的！

• 操控

  之前喜欢用4H全时四驱档，增加了稳定性，最近爱上了2H后驱模式，转弯更灵活。尤其是最近喜欢钻来钻去，开宝马118的同事说有时看到我这么大的车钻挺有喜感的

• 油耗

  用小熊油耗计算过，我的驾驶习惯，市区12个多，高速10个多，高架8个多，没有想象中大。考虑到这是95油的成绩，故扣一分吧。但确实比马路上的大部分中型以上美系轿车（蒙迪欧、君越等）还要省油，实在难能可贵。

• 舒适性

  此车基本是驾驶者之车，扶手箱奇差，不得已换成了翼神的扶手箱总成，淘宝上用的图片还是我的胳膊……但由于开车需要分担许多精力，倒没太关注“舒适度”了。副驾座椅也缺乏全面的支撑，二排座椅偏短，上下车没有拉手。反倒是第三排超过预期，表扬一个！隔音做的还不错，总体比较安静。路感很清晰，38说小震动不好大震动不错，怎么说呢，车友们说三菱一般都很硬，习惯就好。期待新一代劲畅能够改良这些问题

• 性价比

  20~30万内，性价比最高。40万内，越野无敌。原厂牧马人能去哪咱都能去，比它舒适一点，比它能装一点，应该也比它省油一点，还有全时四驱……还求啥呢？

• 售前售后

  暂无

• 其他

  暂无