上市8年的长安逸动都有哪些故事？

长安逸动(图片|配置|询价)是一款具有话题感的车型，在2012年上市，如今已更新到了逸动PLUS，今天我们来看看这款车。

【初代逸动】

资料显示，初代逸动是在2011年在法兰克福车展首次亮相，2012年3月上市，价格区间7.37万~9.49万。

2011年长安逸动在法兰克福车展

2012年上市时候的初代逸动

2012年逸动价格区间

逸动的外观，在2012年确实具有领先性，上市之后这款车受到了较大的关注，销量表现也不错，2012年月均销量超过5000辆。

2012款逸动内饰

【两厢逸动——致尚XT】

在2013年，长安对逸动系列产品线进行扩充，推出逸动两厢车型——逸动致尚XT。那个年代，主流车型都喜欢出个两厢款，并且车型尾标和三厢款一样，但名字确有区别。这款致尚XT，尾标实际上是EADO XT。另外，致尚XT的车型因为俊朗的外观，被某些媒体评为当年最漂亮的国产车。如今这款车仍然是很多两厢车爱好者的喜欢的样子。

2013年逸动两厢款——致尚XT，车辆尾标仍为EADO XT

【逸动EV】

https://www.360kxr.com/cclbw.html在2015年，随着电动汽车的兴起，长安也推出了基于逸动平台的纯电动车型——逸动EV，初代续航里程为200km，如今这款车在重庆大规模应用到了长安汽车旗下的长安出行。

2015年长安逸动纯电动

【新逸动】

在2016年，长安对逸动进行了中期改款，并改名为新逸动，动力由1.6L升级为了1.6GDI，并加入了6AT变速器，内饰进行了小幅调整，去掉了按键密集的中控。

长安逸动销量趋势图

实际上，这款中期改款并没有多大的提升，所以这个时期的新逸动销量基本是维持状态。

2016年新逸动

2016年新逸动内饰

你能看出上面这款新逸动跟初代逸动的外观区别吗？你知道新逸动的侧围是更新了的吗？不得不说长安在中期改款方面的套路没有吉利和长城成熟，改完之后没能让用户看出来。

【逸动XT】

另外，在2016年同步更新了两厢车型，两厢车名字调整为新逸动XT，并有运动款RS版，至此致尚XT这个叫法就没有了。

2016年逸动XT RS

在2017年逸动产品线的纯电动产品进行了更新，新逸动EV300和新逸动PHEV推出，逸动成为为数不多的有燃油车、PHEV和EV车型的一款产品了。

2017年新逸动EV300

2017年新逸动PHEV

【第二代逸动】

2018年，上市6年的长安逸动终于迎来了换代。2018年3月，第二代长安逸动正式上市，一脉相承的外观、超大越级的空间，再一次激活了逸动产品线。相较于某些车型口头的换代，这种换代可以说是脱胎换骨，更大气的前脸、更流线的测线、更科技的内饰。

价格区间为7.49万~9.49万，6年过去了，价格基本维持了初代的区间。在这里不得不感叹祖国的发展速度，6年时间让汽车配置更为丰富、品质也高了很多，价格却能维持住。按照现在的物价水平，也许十年之后这个价格可有自动驾驶了……

2018年，第二代长安逸动

2018年第二代逸动内饰

2018年第二代逸动价格区间

【逸动DT】

为了扩充逸动产品线，长安采取了跟吉利帝豪类似的手法，加入新的车型。

2018年逸动DT

2018年逸动DT内饰

2018年3月，由原悦翔V7改款而来的逸动DT上市，由此，逸动产品线下有了逸动、逸动XT、逸动DT等三款产品，并形成高中低三个级别的组合。

逸动DT相较于老款的悦翔V7也做了较大的改进，外观内饰全面升级，内饰现代感到位，外观和内饰均沿用了睿骋CC的风格。经过这一轮更新后，逸动DT更加符合小逸动的定位了。

【第二代逸动XT】

逸动作为长安汽车的主力产品，有诸多的分车型，而两厢款也持续更新，而第二代逸动XT则成为了中国首款更新到第二代的两厢车型。2018年8月，第二代逸动XT正式上市。

第二代逸动XT

前面专门写过逸动XT的分析，作为一款两厢车，具有两厢车普遍的特点——性价比偏低。

【逸动EV460】

长安是铁了心的要把逸动产品线做大做强，在2018年10月推出了基于第二代逸动的纯电动产品，逸动EV460。这是一款续航里程达到了460km的纯电动产品，延续了第二代逸动的大空间、高颜值，并对前脸进行了小幅优化，体现电动车的一些特性。

逸动EV460

【带T的逸动】

在2019年7年，第二代逸动推出了1.4TGDI车型，这款被评为“2019年十佳发动机”的长安蓝鲸发动机确实给逸动产品线注入了新的活力。