车主评价

• 最满意

  外形非常漂亮，尤其是大灯，亮起来非常好看，具有超高辨识度。

• 最不满意

  后排没有中央扶手，不过要不要都没有所谓，没有了扶手后排中间乘客坐起来更舒服，副驾驶座椅不是全电动调节，多媒体系统屏幕太小，海外版本的7英寸大屏国内只有GLA45AMG才有，稍显遗憾，望改款时能全系标配或者选装都可以。海外版本的电动尾门国内版本也缺席了，望改款时全系标配或选装都可以。再有一个，接近40万，原装进口，还是出自奔驰的的产物，发动机舱竟然没有配备隔热棉和液压挺杆。要知道，它的两个对手的发动机舱都已经全系标配液压挺杆和隔热棉，奔驰在这方面怎么也说不过去，对于一个豪华品牌来说，发动机舱配备液压挺杆和隔热棉是非常应该的事。望该车改款时，奔驰给它的发动机舱配上液压挺杆和隔热棉。

• 外观

  非常漂亮，尤其是大灯，亮起来具有非常高的辨识度。

• 内饰

  做工精细，用料高档，内饰的异味也非常少。

• 空间

  后排空间只要不是身材非常彪悍的都能够有充足的腿部空间和头部空间，扶手箱空间不大再加上导航系统的SD卡槽的占用就更小了。后备箱空间也不大。

• 动力

  非常强劲，低扭表现优秀，比GLA200强很多，但没有AMG版本那般暴力。变速箱在经济模式下反应慵懒，不愿降挡，切换到运动模式和手动模式就快了很多，急加速时能从7挡降到3挡，但与宝马的8AT那种直接从8挡降到2挡的那种暴力表现相比，这台7G-DCT还是慢了一点。

• 操控

  方向盘低速时非常轻盈，女性驾驶也毫不费力，高速行驶时变得沉重，但与宝马那种沉得不近人情相比，它没有那么不近人情。与奥迪那种很不自然的沉重相比，它传递给驾驶员的路感要自然一些。操控上肯定没有宝马那种人车合一的境界，但比奥迪的要真实得多。怀挡的设计也使中控台下方的储物空间非常丰富，刚上手有可能会误操作，但时间长了，还是觉得这种设计非常人性化。

• 油耗

  10.8L的百公里综合油耗还算是可以接受的范围之内

• 舒适性

  座椅非常柔软，但不缺乏支撑性。悬架舒适的同时又充满韧劲。

• 性价比

  不到40万就能买到一台动力强劲，安静舒适，隔音出色的原装进口的紧凑型SUV还是很划算的，配置上相比X1，Q3要更有优势。

• 售前售后

  暂无

• 其他

  我家这台GLA2604MATIC是整个广州市的第一台，由于车系较新，所以回头率还是相当的高。