车主评价

• 最满意

  1.必须是加速度，地表最强SUV，不愧是2.6秒的加速度，猎豹姿态以及竞速模式一开实在是太猛了 2.竞速模式的动画加持就像开宇宙飞船一样3.鹰翼门虽不是什么新花样了，但是张开的时候还是无比张扬

• 最不满意

  后两排的舒适度差一些，尤其是第二排两个座位中间空间很大有点浪费，二排没有扶手，座椅也不能单独调节靠背。不过开起来爽就可以啦

• 空间

  鹰翼门一打开，可以基本上站着上下车，不用怎么弯腰，第三排适合做小朋友或者一米七左右的好点 第二排空间：上下车比较方便，本身也不会开太多长途，市区内坐一坐也还好

• 动力

  驾驶感受：Plaid 根本不需要质疑，太爽了～ 起步/加速动力：直线竞速准备时间至少要五分钟，有时候会更长一些，准备就绪后就要同时踩着刹车和电门启动猎豹姿态。松开的一瞬间拍照就已经是48码了，实在是太猛了 跑高速：可以体验三个月的FSD，总体挺好和之前的Model 3差不多，就是目前还没发用召唤车辆，应该要等OTA升级

• 油耗

  续航：90%的电差表显450，基本不会出远门，家里也有充电桩，还有三年的免费超充。完全没有里程焦虑

• 外观

  外观不像是X刚上市那般的惊艳了，远看甚至和Y感觉区别并不太大，优雅的方格子～

• 内饰

  这次选了新出的米色内饰，材质跟3和Y不同，应该是真皮的，有座椅通风。全车都是同款打孔的座椅，但是目前只有主副驾带通风，不知道后期会不会OTA升级。新车基本上也没什么味道，不像之前刚提3的时候都是一周内先生产出来的，毕竟漂洋过海也得俩月。后备箱不算特别大，第三排放倒的空间还可以，可惜不能像Y那样配个大床在里面～ 内饰用料：包皮的地方还是蛮多的，Plaid车内辨识度最高的就是碳纤维内饰了。满满运动感

• 性价比

  说实话一百多万的电韭菜能有啥性价比，开着爽就完事了。一般也不喜欢开车出远门，三个小时以上基本上高铁或者飞机了。停在车位上还是优雅的小胖子～ 购车优惠：六月底下的订单，七月一号正好现车优惠4.5万.还有三年的免费超充，所以果断就提车了。 运气也比较好，从下定到提车半个月，有些老铁等了两年～虽然是大韭菜，还是希望被割的慢一点～ 品牌评价：说实话电车只有两种，特斯拉和其他品牌。毕竟还是要体验驾驶乐趣，不需要冰箱沙发大彩电。下一辆期待的大玩具就是Cybertruck了～