2017-03-09
前排后排空间大，车内静谧性不错，后视镜加热，led近光灯，自动大灯，一键进入，自动雨刷方便，通过性不错。
方向盘转向太黏，像是木棍搞奶油。手感不清晰，人机工程差评，坐姿比较靠后但是方向盘不支持我的坐姿，太靠前，一键进入有时候失灵必须用钥匙开启，主驾驶没有灯光夜晚使用不方便，想降窗户容易按错降成后排窗户，倒车视屏加载慢，很慢。
我可以接受觉得耐看，不然不会买
呵呵哒
前排横向纵向空间都不错。后排坐人少得还没拉货时间多，没发言权。储物空间：说实话还没思域空间灵活，储物盒很大但是没有明显区分，所有东西放在一起，我又不爱收拾，内饰很凌乱。放行李：后排放倒拉货都可以，帮分公司拉过几次大物件，后排全平。
2.4的发动机配cvt响应不错，虽然动力参数同级车不高，重在稳定，市区开没问题，路宽又长超车响应很有信心，山路想超车留好提前量。有次自驾游回来同学开我的车，一路都想超车，对面又有来车，abs踩响3次，吓得我脚趾姆都抓紧了。跑高速：高速持续加速动力都不错，习惯120巡航，因为方向盘又粘又重带来了高速的优势，方向稳。动力平顺性：大部分时间没问题，任何速度油门随意调节都不会顿挫，变速箱真的很棒，带来更好的驾驶感受，但是刚启动车后油门给随便后会顿挫，不知道什么原因。汽车原理这方面我是白痴。
suv该怎么开就怎么开吧，转向是个问题响应不快，就悠哉悠哉规规矩矩的开吧。题外话希望一年多后能在买一辆86，手动即正义，那才是真爱，欧蓝德就给我爸开，真正的物尽其用。底盘及悬架：通过性在城市大部分地方都有优势，特别是停车的地方，比小车更有优势，悬挂侧向支撑比以前的思域更好，过弯更有信心，思域悬挂过弯太软，过减速又太硬两个极端。
大重庆上下班，菜园坝大桥，渝澳大桥，大家都懂的油耗目前9.6到9.8，说实话很不错了。高速油耗跑的少没算过。
小颠簸抑制很舒适，大颠簸抑制不够好，柔韧不够干脆，有次开快了感觉前悬挂压缩到底一声闷响。呵呵哒吓死宝宝啦座椅舒适性：吐槽前排还不错，坐垫够宽大，在后排睡过觉，硬得睡不着。噪音控制：加装了防雨的那个叫什么，120巡航的时候风噪嗖嗖嗖的，发动机噪音抑制给好评。特别是在p档或者n档停车的时候，安静的几乎感觉不到车在启动，赞。空调：制冷快，重庆最热的时候24度即可，冬天座椅加热实用。暖气用的少
就算以进口当时的价格22万的成交价性价比也不错，和合资日系持平。
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