新款GT-R等 2023东京改装展新车汇总

1新款日产GT-R/斯巴鲁WRX赛车系列等

[汽车之家 资讯] 1月13日，2023东京改装展正式开幕。在本届车展上各大厂商发布了各式各样琳琅满目的改装车型，其中也有一些新车的首发亮相。例如快二十年没换代的日产GT-R；真·思域王——思域TYPE R-GT赛车；同时还有纽北前驱最速车梅甘娜R.S.终极版，以及一些夸张到惊掉下巴的原厂改装作品。那么就随文章一起看看2023东京改装车展上都有哪些令人瞩目的新车吧~！

● 首发：2024款日产GT-R

1月13日，2023东京改装展正式开幕，在本届车展上，日产官方正式发布了旗下2024款日产GT-R车型。新车在外观、内饰方面进行了一些细微改动，同时也对悬架和乘坐舒适性方面进行了优化提升。

外观方面，新车车头采用了全新的设计，前格栅分为上下两层，内部均搭配了蜂窝网状的中网设计，同时在边框两侧的散热开口也进行了调整，优化了整体空气动力学的特性。此外，新车前包围两侧的LED日间行车灯变为了点阵式六边形的设计，辨识度较高，并对前唇也进行了优化。

车身侧面来看，新车整体双门跑车的造型并没有改变，仅是针对侧裙形状进行了优化，同时搭配了轻量化的密条辐轮圈以及对向多活塞制动卡钳。车尾部，新车配备了一个大尺寸的扰流板，尾灯组也同样为四圆形设计，而后包围造型有所调整，尾部散热开口的面积增加，并搭配了烧蓝的双边共四出排气尾嘴。

内饰部分，新车整体设计没有太多改变，依旧是传统的指针式仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，中控中央配备了一个内嵌式的多媒体显示屏，中央通道区域还配有物理按键以及机械式的换挡机构。此外，官方还对乘坐舒适性进行了优化，降低了车内噪音和振动。

动力方面，新车将搭载3.8T双涡轮增压V6发动机，并匹配6速双离合变速箱以及四轮驱动系统。另外新车还针对悬架系统进行了调整，为车辆带来更好的操控性能。

此外，新款GT-R的NISMO版本也一同发布亮相，新车前包围的设计更加激进，两侧配有双层导流扰流板，前唇尺寸也进行加大，整体看上去更加战斗。新车尾部也更换了全新的鹅颈式扰流板，后包围则全面更新，几乎采用了全包围的碳纤维空气动力学套件，尾部导流槽、散热开口等方面均为空气动力学设计做出了优化。

内饰部分，NISMO车型采用了大量碳纤维面板用来减重，同时配备了一个超薄碳纤维桶形座椅进一步降低车重。动力方面，新车也将会继续搭载3.8T双涡轮增压发动机与6速双离合变速箱以及四轮驱动系统。

● 首发：无限MUGEN改装思域TYPE R

在1月13日开幕的2023东京改装展上，无限MUGEN 思域TYPE R正式迎来首发亮相，新车基于全新思域TYPE R升级而来，外观方面更具JDM风格。

外观方面，新车在下包围处增加了大尺寸碳纤维扰流板，同时升级的还有碳纤维发动机盖、侧裙、大尺寸后扰流板以及后扩散器等等，整体的竞技感得到大幅提升。车身侧面配备有专属拉花，另外在前格栅、后扰流板等处也有无限MUGEN专属标识。

此外，新车还换装了全新造型的锻造轮圈，在前翼子板处配备有通风口设计，可以帮助制动系统散热。车尾方面除了大尺寸扰流板十分抢眼之外，新车还换装了中置单出排气，看上去有些单薄。

目前关于新车动力方面的升级还未公布，作为参考，海外版思域TYPE R搭载2.0T（K20C1）发动机，最大功率330马力，最大扭矩420牛·米。传动系统依旧提供6速手动变速箱，并配备前桥LSD限滑差速器。

● 斯巴鲁WRX NBR CHALLENGE 2023/WRX RALLY CHALLENGE 2023

2023东京改装展上，斯巴鲁为我们带来了两款WRX赛车，分别是WRX NBR 2023（NBR Challenge，纽博格林24小时耐力赛）车型，以及WRX RALLY 2023（Rally Challenge日本拉力赛）车型。

『WRX NBR 2023』

『WRX RALLY CHALLENGE 2023』

外观方面，新车外观整体进行大规模改造。其中WRX NBR 2023在车身加入大量碳纤维空气动力学套件，从而让车辆性能提升至极致。WRX RALLY CHALLENGE 2023则相对低调。

『WRX NBR 2023』

『WRX RALLY CHALLENGE 2023』

同时，两款车型均采用蓝色车漆，搭配硕大的后扰流板，辨识度较高，同时我们还可以看到WRX NBR 2023快速加油口和气压充气口，这也是耐力赛赛车所必备的功能之一。

● 首发：斯巴鲁BRZ GT300

在1月13日开幕的2023东京改装展上，斯巴鲁BRZ GT300 2022赛车亮相斯巴鲁展台。该车最早于2022年2月份在富士赛道完成首发，并参加了2022年Super GT GT300组别的比赛。

作为2021赛季的冠军，BRZ GT300 2022赛车在外观方面增加了金色涂装展现了卫冕的决心。同时其针对空气动力学也进行了优化，使其能够在弯道中表现出更高的稳定性。

该车在动力方面依据赛事规则，被限制在300马力，不过其换装了全新的ECU，使其支持更细节的设置，对于一款赛车来说，这也相当于为它额外提供了一些动力。不过BRZ GT300 2022赛车在今年的比赛中并没能卫冕成果，全年8个分站中仅赢下一个分站冠军，并最终在车队积分榜中名列第三。

● 首发：斯巴鲁Crosstrek Boost Gear概念车

2023东京改装展期间，斯巴鲁带来了十分硬核的Crosstrek Boost Gear概念车，新组件的配备让这款跨界风格浓厚的车型更加霸气。

新车在车头增加了黑色的贴纸，配备了新样式的前包围，前铲为黑色和亮色相间风格。侧面来看，车门以及侧裙都增加了新的组件，并且配备了Yokohama Geolander泥地轮胎，在四驱系统加持下会拥有更强大的越野能力。此外，外媒称该车还有可能配备了悬架升降套件。

斯巴鲁Crosstrek在日本的售价为266.2-328.9万日元，约折合13.98-17.27万人民币。搭载2.0L汽油发动机和e-BOXER电动机组成的混合动力系统，其中发动机的最大功率为145马力，峰值扭矩为188牛·米，电动机可以额外提供13马力和65牛·米的动力输出。

● 首发：斯巴鲁Rex BOOST GEAR概念车

在1月13日开幕的2023东京改装展上，斯巴鲁Rex BOOST GEAR概念车首发，其配备BOOST GEAR越野套件，其将展现斯巴鲁品牌的冒险精神。

新车在Rex的基础上增加了越野套件，包括带蓝色装饰的前杠，以及优科豪马的越野胎等。其他方面与原车保持一致，采用了六边形的格栅，两侧大灯的设计相对也比较传统。比较独特的是它C柱部分，黑色的装饰让它看上去更加个性。

内饰部分预计与大发Rocky保持一致，车内配备7英寸的液晶仪表以及9英寸的中控屏，可支持Apple CarPlay、Android Auto。该车在安全配置方面比较丰富，升级了摄像头，拥有碰撞预警、主动刹车、ACC自适应巡航、全景影像、车道保持、车道偏移辅助、自动远光灯等。

动力系统部分，参考普通版车型，其采用了全新的1.2L三缸发动机，最大功率为87马力，峰值扭矩为113牛·米。

2兰德酷路泽达喀尔版/欧蓝德PHEV特别版等

● 首发：斯巴鲁LEVORG STI Sport

在2023东京改装展上，我们的前方同事拍摄到了斯巴鲁LEVORG STI Sport原型车。在去年的东京改装展上，LEVORG STI概念车正式发布，历时一年后，我们也正式看到了它的量产版本，大家觉得这台加装运动套件的车型如何呢？

外观方面，新车与此前发布的概念车有着相当高的一致性。在STI套件的加持下，新车的战斗属性呼之欲出。来看看细节设计层面，前脸部分，新车配备了一款不规则造型的头灯组，内部所采用的光源布局同样颇为犀利。此外，新车前机舱盖上还配有通风口，前格栅处红色的STI徽标相当吸睛。

车尾部分，新车采用了双边共两出式排气布局，相比车头部分，新车尾部的整体设计有所收敛。横平竖直的线条设计让它看上去具备一定的沉稳气质，红色STI徽标的出现再度暴露了它的身份。

内饰方面，新车并没有带来过多的惊喜，依旧采用了相对比较常规的设计，作为一台性能版车型，新车将会在中控台、座椅等处融入翻毛皮材质，并配备了一款带有STI标识的运动方向盘以及换挡拨片。

作为一台名字中带有“STI”的车型，想必大家一定对它的动力表现十分期待，据了解，新车有望配备一台2.4T发动机，最大功率202千瓦，峰值扭矩为375牛·米。传动系统将会匹配CVT变速箱，标志性的全时四驱系统也将不会缺席。

● 首发：兰德酷路泽达喀尔版

2023东京改装展正式开幕，在本届车展上，丰田带来了一台全新兰德酷路泽达喀尔版车型。新车是基于兰德酷路泽GR版所打造，在外观方面加入了达喀尔赛车的设计元素。

外观方面，新车新车采用了GR版本的外观。大尺寸前格栅搭配了蜂窝网状中网设计，两侧大灯由一个贯穿式的银色装饰条连接，形成一体式造型。此外，新车在前包围下方加入了两个红色的拖车钩，银色的护板则起到了点缀的作用。

车身侧面来看，新车整体结构没有改变，但配备了八辐式的轻量化轮圈以及AT越野轮胎，并在轮拱内侧加装了红色的防尘帘，展现出了达喀尔的特殊元素。

车尾部，新车配备了小尺寸的车顶扰流板，熏黑式的尾灯组，以及黑色+银色护板的后包围，整体搭配让新车看上去更显运动范儿。

内饰方面，新车中控台的设计没有改变，与市售版兰德酷路泽保持一致，不过新车的主副驾驶座椅更换为了赛用桶形座椅，颜色也与原车内饰做了匹配采用了红黑撞色设计。

动力上，新车主打的汽油发动机是代号为V35A-FTS的3.5升V6双涡轮增压发动机，最大功率415马力，峰值扭矩650牛·米，匹配10速自动变速箱，官方宣称0-100公里/小时加速仅需6.7秒；柴油发动机更新为F33A-FTV的3.3升V6涡轮增压柴油发动机，最大功率306马力，峰值扭矩700牛·米。

● 首发：欧蓝德Black Edition Premium

在2023东京改装展上，我们的前方同事拍摄到了三菱欧蓝德Black Edition Premium车型，新车大面积采用黑化设计，拥有比普通版车型更加硬派的视觉效果。

可以看到，新车整体沿用了普通版车型的设计，通过车辆所配备的车牌可以看出，新车是一款插电混动版车型。前脸部分，在全新家族式设计的加持下，新车拥有比上一代车型更加时尚的视觉感受。

来到车侧，新车更是融入了大量黑色设计元素，可以看到，车辆的轮圈、外后视镜、侧裙等处均采用了黑色设计，车顶换装了一款造型更加夸张的行李架，野性更强。

进入车内，新车与普通版车型基本保持一致，悬浮式中控屏+贯穿式空调出风口的组合让中控台看上去比较规整，同时，新车还配有一款四辐式多功能方向盘以及液晶仪表。

● 首发：奕歌Black Edition Premium

2023东京改装展上，三菱品牌为我们带来了奕歌Black Edition Premium车型。新车作为特别版，主要是针对外观、内饰细节进行调整。

外观来看，新车前脸造型进行了改变。两侧前大灯采用了全新样式的分体式造型，上方更加细长，造型更加锐利，下部的灯组则加入了镀铬装饰。前脸进气口在Dynamic Shield“X”形家族式设计的基础上也进行了升级，进气格栅采用了黑化处理。此外，前包围进行重新设计，看上去更加锋利。

新车最大的变化体现在尾部造型上，取消了现款车型的贯穿式尾灯设计，而是采用了倒“L”型LED灯带。同时，新车后包围造型也进行改动。车身颜色方面，新车将提供7种车型颜色供消费者选择。

动力方面，参考现款车型，其燃油版车型将继续搭载1.5T发动机，最大功率163马力，最大扭矩250牛·米。插电混动版车型将采用已经在欧蓝德PHEV上出现的双电机四驱PHEV系统，由2.4L阿特金森循环自然吸气发动机、前后电机以及大容量电池构成，但官方并未透露电池组容量和纯电续航里程。此外，新车在四驱系统上也将向欧蓝德看起，提供Normal（日常）、4WD Lock（四驱锁止）、Sport（运动）和Snow（雪地）模式。

● 首发：奇骏Autech定制版

在1月13日开幕的2023东京改装展上，日产奇骏Autech定制版车型正式亮相。新车是基于普通版奇骏e-Power打造，在外观方面进一步提升其运动化属性。

外观来看，车辆“V型”镀铬中网采用亮银色处理，视觉效果十分精致，搭配粗壮的银色前唇大幅提升运动属性。车身侧面整体设计较为平整，黑色轮眉与车身腰线相互配合，营造出非常不错的厚重感。同时，该车还配备了20英寸银色多辐式轮圈，轮胎规格为255/45 R20。

车尾拥有一个小型的车顶扰流板，后包围进行了重新设计，配备银色的扩散器装饰以及隐藏式的排气布局。尾部标识Autech彰显出该车特殊的身份。

内饰方面，新车配备12.3英寸液晶仪表以及12.3英寸中控屏，尺寸小巧的挡杆能够让中控台下方区域看上去更加开阔。此外，新车还配备了10.8英寸抬头显示器。配置方面，新车将拥有360°安全驾驶辅助系统，自适应LED大灯系统”等多种安全技术。此外，“ProPilot”驾驶辅助技术新增“Navilink功能”。

动力方面，新车配备第二代e-POWER混动系统，由1.5T三缸发动机+双电机组成，其中1.5T发动机最大功率为106kW，峰值扭矩为250牛·米。前电机最大功率为150kW，峰值扭矩为330牛·米，后电机最大功率为100kW，峰值扭矩为195牛·米。

● 首发：三菱Delica Mini SNOW SURVIVOR

在2023东京改装展期间， 三菱Delica Mini SNOW SURVIVOR车型亮相，这款车定位一款雪地救援车辆。

在Delica Mini的基础上，这款车车身采用白色+等高线装饰的涂装，此外该车加装了全新的保险杠，并配备更适合复杂路况的R/T胎。在车内，该车取消了左侧的座椅，更改为铺有软垫儿的平台，方便伤者平躺。

动力部分，Delica Mini搭载0.66L的自然吸气发动机和同排量的涡轮发动机，均配备轻度混合动力机构。有四驱和前驱两种驱动形式，传动系统或将匹配CVT无级变速箱。

3丰田GR 86改装版/雷克萨斯IS改装版等

● 首发：三菱eK Cross EV Smooth x Tough

在1月13日开幕的2023东京改装展上，三菱eK Cross EV Smooth x Tough正式迎来首发亮相，该车基于三菱eK Cross EV升级而来，增加了越野套件使其更具“野性”。

具体来看，新车在前脸以及车尾增加了外置防撞梁以及类似拖车钩的装置，车顶上方配备行李架并集成LED大灯，同时还换装了全地形轮胎，使其越野氛围十分浓厚。

三菱eK Cross EV是三菱在2022年推出的一款纯电动K-car，其外观与三菱欧蓝德有着很高的相似度，车内则是配备有悬浮式中控屏以及全液晶仪表盘等等。

动力方面，新车将搭载一个最大功率为47千瓦（63马力）的电动机，最大扭矩195牛·米，搭载20kWh的电池组，满电状态下最大续航里程为180公里，充电至满状态的时间为8小时，快充至80%仅需40分钟。

● 首发：丰田GR 86改装版

2023东京改装车展上，丰田与其御用改装厂TRD联合推出了TRD GR 86，新车在现款GR86基础上，进行了再次的改装升级，加装了更运动化的配件。

新车基于现款GR86进行了升级，前包围加入了碳纤维扰流板，“战斗力”立马提升，同时，在车辆的侧裙，也看到了相应的碳纤维饰板。新车还加宽了轮眉，立刻可以感受到新车的与众不同。

新车更换了全新样式的改装大尺寸轮圈，同时内部还新增了红色运动卡钳。车辆尾部，同样提升了“战斗”水准。

内饰方面，新车采用了7英寸全液晶仪表盘以及三辐式多功能运动方向盘，还保留了部分物理按键，整体设计搭配具有不错的战斗氛围。动力方面，TRD GR 86将配备涡轮增压发动机。

● 首发：三菱Minicab MiEV定制车

在1月13日开幕的2023东京改装展上，三菱汽车再度推出一款Minicab MiEV的定制车“B-Leisure Style II”，该车主打户外娱乐功能，也可以用作移动的办公场所。

该车整体造型方正，车身采用米色涂装，车顶以绿色装点，与去年发布的Minicab MiEV B-Leisure Style涂装颜色正好对调。车身侧面拥有充电插头、游戏机手柄以及钓鱼贴纸，展现了其功能性。

来到车内，新车后排座椅可以完全放平，通过便携式桌椅可以变成移动办公厅。另外，通过车辆周边陈设来看，新车也具备外出野营的需求。据悉该车将提供踏板车、钓鱼套装等户外装备。

新车是一款纯电车型，虽然动力和续航数据尚未公布，但是这款Minicab MiEV B-Leisure Style II具备“Meave Power Box”功能，可以变成超大的行动电源，无论是要泡咖啡、做菜或是进行工作简报，都能满足需求。

● 首发：雷克萨斯IS改装版

在1月13日开幕的2023东京改装展上，雷克萨斯IS改装版车型首发亮相，新车由TOM'S操刀在外观上进行了更加运动化的改装。

外观上，雷克萨斯IS车头格栅部分采用了全亮黑处理，配合大尺寸碳纤维前唇，让新车看上去更加凶悍。车侧同样加入碳纤维侧包围，车身悬架疑似进行调整，形成更加运动的低趴风格。

新车采用黑色密辐式轮圈，与整体风格搭配非常协调。尾部加入小巧的后扰流板，后包围也进行了重新设计，暴躁的四出排气造型一看就不好惹。动力方面作为参考，350车型搭载3.5升自然吸气V6发动机，最大功率315马力，最大扭矩400牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并有后轮驱动和四轮驱动可选。IS 500 F Sport Premium Special Appearance Package搭载的是5.0升自然吸气V8发动机，最大功率472马力，最大扭矩536牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱以及带有限滑差速器的后轮驱动系统。

● 首发：Roox Suite概念车

在2023东京改装展期间，日产发布了Roox Suite概念车，这款车基于Roox车型打造，展示未来个人出行的理念。

新车在量产车的基础上采用了黑色+黄色装饰的车漆，营造出都市未来风。最令人惊讶的是它采用了一个巨大鸥翼门设计，取代了此前的前门以及侧滑门。而在车尾，它还拥有一个小型拖车。

在车内，新车的座椅重新布置，变成了1+1座椅，后方是一个单独的大座，此外诸多部位还采用了日式原木风的装饰。这样的理念让我想起了宝马曾经在北京车展上发布的宝马i3 Urban Suite概念车，当然Roox这款概念车的“装修”要更加豪华一些。令人惊讶的是，该车后面的拖车里安放的竟然是一架钢琴。

● 首发：日产Z定制版

在2023东京改装展上，日产Z定制版车型迎来首发亮相，新车除了采用亮丽的配色之外，还加装了不少运动套件，我们一起来看看它的表现吧！

前脸部分，新车采用了与普通版车型不同的设计，前格栅的层次感更强，内部的布局也发生了一些变化。不过，新车的头灯组依旧采用了我们比较熟悉的设计，圆润的造型凸显出车辆的优雅气质。

来到车侧，新车采用了黑色车顶设计，同时我们在侧裙等处可以看到定制版车型的专属涂装，可以凸显出车辆的不同身份。实拍车型配备了一款亮黑色多辐轮圈，内部集成红色制动卡钳。

车尾部分，新车依旧配备了颇具复古气质的尾灯组，碳纤维扰流板能够起到画龙点睛的作用。此外，新车还将在后包围处融入亮黑色设计元素，与车顶、轮圈等处的设计形成良好的呼应效果。

内饰的设计也是尽可能现代化，全液晶仪表盘的界面设计，具备很强的运动跑车风格。而中控台的设计也是尽量简洁化，中央三块车辆行驶数据显示仪表，看起来依然高性能味道十足。

4ARIYA艾睿雅改装车/三菱Delica D:5改装版等

● 首发：三菱Delica D:5 Snow Survivor concept

2023东京改装展正式开幕，在本届车展上，三菱Delica D:5 Snow Survivor concept正式亮相。该版本的车漆涂装灵感来自山脉图，整车则拥有不错的越野性能。

外观方面，新车在车头部分加装了厚重的钢制防撞杆，并在车顶上加装了规格更大的行李架；同时新车前后宽厚的轮眉搭配Toyo Tires Open Country全地形防脱轮圈，让新车看上去越野气息更加浓郁。

此外，新车还配备了车内床套件和机舱内额外的储物箱，使它们成为露营旅行最合适的选择。动力方面，新车搭载一台2.2T涡轮增压柴油发动机，最大功率170马力（127千瓦），峰值扭矩392牛·米。传动系统方面匹配8速自动变速箱，并搭载一套四驱系统。

● 首发：日产Caravan移动供电车

在2023东京改装展上，日产Caravan移动供电车首发亮相。新车基于日产NV350车型进行改造，可在各种场景下提供稳定的电力支持。

外观上，新车做了一些艺术性的装饰，例如采用了双色车漆，更换了运动样式的轮圈、轮胎，车窗玻璃上还绘制出了供电插头和电源线的图案。此外，新车还在车顶上装备了太阳能电池板以及伸缩式的铝合金梯子，车内还配有一个带有消毒功能的空调系统，可满足最艰苦地区的使用需求。

对于其供电功能性，官方在车内安装了四个便携式电源组，并配备了日产聆风的可充电电池组，而车顶上的太阳能电池板也可以给车内提供相应的电力来源，所有这些结合在一起可提供出色的电力输出能力。

● 全新日产Serena Highway Star Accessory concept/Serena Autech定制版

2023东京改装展上，全新日产Serena Highway Star Accessory concept/Serena Autech定制版正式迎来亮相。

外观方面，新车换装了全新的家族式设计风格，大尺寸渐进式格栅与两侧大灯形成很好的衔接，辨识度非常高，同时也使前脸有着很强的气场。

新车侧面依旧保持MPV比较常见的方方正正的造型，A柱也保留了大尺寸三角窗来较少视觉盲区。尾部造型比较常规，不过值得一提的是，分段式开启的后备厢尾门设计得以保留，可以方便女性用户拿取后备厢内的货物。

进入到车内，方正的多功能按键布局可以扩大观看仪表盘的视野，在中控区则是配备12.3英寸悬浮式中控屏，其下方配备触控式面板体现了不错的精致感。另外，新车内部提供2+2+3/2+3+3座椅布局，放倒后可以形成一个平面，方便休息。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4690/1695/1870mm，轴距为2870mm。动力方面，新车将会有两种选择，一是2.0L直列四缸自然吸气发动机与CVT变速箱的组合，发动机的最大功率是150马力/6000rpm，最大扭矩是200牛·米/4400rpm；二是e-POWER动力系统，采用的1.4L直列三缸自然吸气发动机拥有98马力的最大功率、123牛·米的最大扭矩，而电动机的最大功率是163马力、最大扭矩是315牛·米。至于驱动形式，汽油版有两驱和四驱可选，而e-POWER版则只有两驱版。

● 首发：Cube Refreshed & Retro

2023东京改装展上，我们看到了已经停产的Cube车型，这是怎么回事儿？官方将一辆二手的Cube进行了改造，打造成为“Cube Refreshed & Retro”概念车。

正如其名，这款概念车的改装在于两点——翻新、复古。采用了全新喷漆，并更换全新组件后，这款车已经看不出是一辆二手车。而复古层面，这款车以棕色为主色调，而诸多部分加入了同色装饰线条。而在车顶，则配备有一个复古风格的金属结构行李架。

动力方面这款车预计不会改变，这款车在售时在日本市场搭载的是1.5L HR15DE发动机，最大功率为109马力，传动系统会提供CVT变速箱。

● 首发：ARIYA艾睿雅e-share mobi Kyoto concept概念车

在2023东京改装展上，我们的前方同事拍摄到了日产ARIYA艾睿雅e-share mobi Kyoto concept概念车，从车辆的命名方式我们可以看出，新车将会是一款基于普通版车型进行打造，并且富含“京都”设计风格的产品。

可以看到，新车基本延续了普通版车型的设计，依旧具备相当浓郁的未来感，头灯组与前格栅保持密切联系，头灯组下方还配备了导流槽，能够优化车辆的空气动力学表现。此外我们还可以看到，新车周身配有诸多颇具京都设计风格的涂装，拥有相当出众的视觉效果。

内饰方面，作为一款特别版车型，新车整体依旧基于我们熟悉的普通版车型进行打造，中控台布局十分规整，双联屏设计+贯穿式空调出风口具备比较强的时尚属性。

动力方面，作为参考，目前国内在售的东风日产ARIYA艾睿雅将会提供丰富的选择。动力和续航方面，ARIYA艾睿雅长续航版和长续航顶配版最大总功率为178kW，CLTC续航里程达到623公里；高性能四驱版和高性能四驱顶配版最大总功率为320kW，CLTC续航里程分别为559公里和533公里。

● 首发：Sakura e-share mobi Kyoto概念车

2023东京改装车展上，日产带来了Sakura e-share mobi Kyoto概念车，日产Sakura是2022年5月推出的一款全新纯电微型车，而e-share mobi则是日产汽车共享服务公司，而Kyoto是日本京都市，因此，这是一款为日产共享出行公司打造的京都特别版概念车。

Sakura e-share mobi Kyoto概念车的车身侧面有着独特的拉花设计，其图案中展现了日本京都的标志性建筑物，极具日本特色，让人很快能联想到京都。新车还将有统一风格的车身颜色，以及全新样式的轮圈。

Sakura e-share mobi Kyoto概念车内部还安装了日产合作伙伴Autobacs Seven打造的专用面板和脚垫。

5GR卡罗拉Aero概念车/丰田皇冠TOM'S改装版等

● 首发：GR卡罗拉Aero Concept

2023东京改装车展正式开幕，在此次车展上，丰田GR部门发布了GR卡罗拉Aero Concept。新车是基于GR卡罗拉打造，在外观方面进一步提升其运动化属性。

外观方面，新车整体设计变化不大，但前发动机舱盖增加了两个通风开口，前包围下方也增加了一个大尺寸的前唇护板。同时，新车的前翼子板处还设有通风口以及GR标识，进一步提升辨识度。

车尾部分，新车增加了一个大尺寸的后扰流板，并对车尾后包围进行了升级，采用了双层尾部扩散器以及中置双出的排气布局。

新车在动力部分依旧采用1.6T涡轮增压三缸发动机，最大功率300马力，并提供6速手动变速箱以及四轮驱动系统。

● 首发：GR YARiS GR PARTS概念车

在2023东京改装展期间，丰田推出了GR YARiS GR PARTS概念车，正如其名，这款车展示了GR YARiS的各种扩展改装组件，据悉这些组件将在本月起在日本市场上市。

在外观方面，这些组件包含有碳纤维的发动机舱盖以及后扰流板，同时进气系统以及悬架系统也提供相应的升级组件。在车内，则会提供独特的Alcantara材质包覆的方向盘、换挡杆、手刹等，此外还会提供Recaro座椅。

动力部分，该车搭载的G16E-GTS 1.6T发动机，最大功率为272马力，峰值扭矩为370牛·米。传动系统匹配的是6速手动变速箱和GR-FOUR全时四驱系统。

● 首发：卡罗拉Cross H2概念车

2023东京改装展正式开幕，在本届改装展上卡罗拉Cross H2概念车首次亮相。新车是一台氢燃料电池汽车，用来展示丰田实现零碳排放构想的新途径。

外观方面，卡罗拉Cross H2概念车采用全新的黑化中网设计，前保险杠也进行了优化，展现出更浓郁的运动气息。新车的尾灯同样改为黑化透明风格。同时，车辆车身还增加了H2标识以及蓝色风格拉花。

内饰方面依然延续卡罗拉锐放的内饰设计，不过其有一个更大尺寸的中控屏，当然它也可能是用作临时展示丰田最新动力技术的屏幕。

动力方面，丰田表示，之前已经使用氢燃料技术搭载在了GR YARiS H2车型上，并完成了WRC世界拉力锦标赛的试跑，这些经验正在转化到卡罗拉Cross H2概念车上，其已经将氢燃烧功率提高了24%，将达到与汽油发动机相同的功率水平，续航里程也增加了30%，同时，整个加氢过程仅需1分半钟。对于这款车型未来是否会量产，目前官方还没给出定论。

● 首发：丰田皇冠TOM'S改装版

2023东京改装展正式开幕，在本届改装展上第十六代丰田皇冠TOM'S改装版正式亮相。新车基于普通版皇冠打造，在外观上进行了更加运动化的改装。

外观上，新车车头格栅部分采用了全亮黑处理，将进气格栅、通风口、散热口、前大灯等部分进行了一体化装饰，再配合大尺寸前唇，让新车看上去更加凶悍。

车身侧面，新车依旧保持了溜背式的车身结构，但通过降低车身，采用大尺寸的密条辐轮圈，让新车看上去不再那么“跨界”化，展现出了一台轿车应有的姿态。同时新车还采用了前六活塞的刹车卡钳，整体搭配非常有范儿。

车尾部分，新车配备了一个大尺寸的扰流板，并将该贯穿式的尾灯背饰面板进行了黑化处理，让新车看上去更加运动化。此外，新车后包围也进行了重新设计，配备了大尺寸大尾部扩散器以及双边共四出的排气布局。动力方面，全新丰田皇冠将拥有2.5L混动版以及2.4T混动版两种动力系统。

● 首发：TOM'S GR YARiS

在2023东京改装展上，我们的前方同事拍摄到了Tom's GR YARiS，作为官方改装厂，Tom's展示了一波自己的专业性以及审美。可以看到，在诸多外观套件的加持下，这款小钢炮将会拥有更加极致的视觉效果。

可以看到，新车周身遍布各种黑色套件，最明显的无疑便是前脸部分。可以看到，新车前格栅、前包围以及两侧的导流槽等处均融入了黑色套装，看上去非常凶悍。

来到车侧，作为一台钢炮车型，新车采用了双门车身布局，轮拱等处采用了比较夸张的隆起设计，肌肉感相当强。此外，新车还配备了一款黑色五辐轮圈，内部集成红色运动卡钳。

车尾部分，新车采用了中置排气设计，后包围处还集成了尺寸夸张的扩散器。此外，新车还配备了一款碳纤维材质的扰流板，为车辆平添了许多战斗属性。

● 首发：梅甘娜R.S.ULTIME

在1月13日开幕的2023东京改装展上，最终版梅甘娜R.S.ULTIME亮相，新车很可能是最后一款带有雷诺R.S.标志的前驱小钢炮，值得关注。

作为雷诺最后一款燃油性能掀背车，该车进行了一些升级，最明显的就是前发动机盖、车顶以及前门板上的拉花装饰，此外，雷诺运动部门还将Ultime的标识放在了前进气格栅、车门把手、外后视镜、窗框、排气尾管等处，细节上拉满。和普通版的梅甘娜相比，新车由于加装了套件，整体前部要宽60mm，后部宽45mm，同时还采用了最新的中置排气设计。

此外，新车有Star Black、Pearl White、Sirius Yellow和Tonic Orange几个颜色可选，满足不同的需求。轮胎则采用的是普利司通搏天族S007系列。

来到内饰方面，车内整体以黑色为主，并采用红色饰条进行装饰，包括方向盘、车门饰板、挡把等处，进一步提升运动氛围。新车采用了Recaro的桶形座椅，并包裹了Alcantara材料并装饰了RS的标识。值得一提的是，雷诺还将在中控下部提供一个Laurent Hurgon的签名板，他是纽北等赛道前驱车圈速第一的创造者。

动力方面，新车将搭载1.8T发动机，最大功率输出为304马力，峰值扭矩为420N·m。传动系统则有手动和自动两种可选。

6全新翼豹STI套件版/思域TYPE R-GT CONCEPT等

● 首发：本田ZR-V 无限MUGEN版

2023东京改装展上，本田品牌为我们带来了旗下紧凑型SUV——ZR-V无限MUGEN版本车型。

外观方面，新车作为MUGEN版本车型，其主要针对外观细节进行调整，让其整体看上去更加运动。同时，全新样式的六边形前格栅颇为吸睛，内部则集成了蜂窝中网，两侧头灯组造型犀利，内部配有L型灯带，点亮后将会拥有不错的视觉效果。车尾采用了比较常规的设计，和当前市场中比较常见的贯穿式尾灯组相比，新车所配备的常规尾灯组更具新鲜感。同时，新车拥有比较宽大的后包围设计，具备一定的层次感。

进入车内，新车采用了“Simplicity and Something”设计思路，整体十分时尚。具体来看，新车配备了全液晶仪表盘，并搭配三辐式多功能方向盘；中控中央采用了悬浮式的多媒体触控屏，下方则是贯穿至副驾驶的空调出风口设计，中央控制面板区域也保留了部分物理控制按键，整体搭配是新车的科技感得到很好的展现。

● 首发：GR YARiS Kalle Rovanpera/Sebastien Ogier

在2023东京改装展上，丰田带来了两款GR YARiS的特别版概念车，这两款车命名为Kalle Rovanpera和Sebastien Ogier，他们是丰田WRC车队的冠军车手。

这两款特别版车型都是基于GR YARiS进行打造的，也是为了纪念丰田重回WRC，并在2021和2022取得冠军而推出。

目前两款车还是概念车，丰田也表示接下来会公布更多的参数信息。从外观来看，Kalle Rovanpera版采用了红白以及灰色撞色的设计，这也是丰田WRC车队的配色，非常吸睛。新车采用了大量空气动力学套件，18英寸轮圈让这款小车看上去运动十足。Sebastien Ogier版则采用了哑光灰色的车漆、蓝色的刹车卡钳进行了差异化设计。

内饰方面，两款车根据车手的国籍进行了打造，蓝色和银色配色的是芬兰车手Rovanpera国旗的风格，而法国车手Sebastien Ogier这款的内饰则为蓝白红的配色。

动力方面，该车采用四驱系统，同时采用的是1.6T三缸发动机，最大功率为200kW，峰值扭矩为390N·m，相比普通版车型扭矩输出更高。

● 首发：雷克萨斯RZ SPORT CONCEPT改装车

在1月13日开幕的东京改装展上，雷克萨斯RZ SPORT CONCEPT改装车迎来首发亮相，新车针对外观进行了大幅升级，运动感得到明显提升。同时其还将搭载两台150kW电机布置在前、后轴，使其性能也得到提升。

来看官图，新车外观升级灵感源自于赛车，不仅配备了大量空气动力学组件，同时还采用了黑化处理，发动机盖上还配备有通风口，更符合赛车风格。此外，由于其增加了宽体套件，新车的车身尺寸也有所变化，长宽高分别为4883/1985/1600mm，长度和宽度分别增加了78mm和90mm，车身降低了35mm。

内饰部分，新车采用了半辐式的多功能方向盘，车内座椅采用了四个超薄桶型赛车座椅。

动力方面，新车前后电机最大功率均为150kW，不过官方并未公布其加速以及续航的变化。作为参考，普通版雷克萨斯RZ前电机最大功率150千瓦/后电机最大功率80千瓦，配备71.4kWh电池以及DIRECT4电子动态四驱系统。

● 首发：三菱Delica Mini

在1月13日开幕的2023东京改装展上，三菱Delica Mini首发，新车将会进一步丰富Delica车系的产品线，目前已经开始预售，推出4个配置，价格约180-225万日元，并将于2023年正式上市。

外观方面，新车的前脸用了三菱粗犷的家族化设计，但小巧的身材配上半圆形的大灯显得有点“奶凶”。颇具野性的墨绿色金属漆搭配诸多黑色、灰色设计元素，具有较强的和视觉冲击力。据悉，新车的车身颜色共有12种，包括6种双色和6种单色，包括为这款车开发的全新颜色“Ash Green Metallic”。

尾部整体设计也颇具越野风，竖状的尾灯搭配银色下护板，突出动感。新车甚至还配备行李架，后备厢也有一定的装载能力。后排还配备侧滑门，更方便乘客进入。

内饰整体偏向实用性，但也与时俱进地配备了屏幕。挡把设计类似MPV，两侧有丰富的按键方便车主操控。

座椅方面，新车是四座车型，座椅采用类似编织风格的设计，据说这种材料方便擦拭，车主可以毫不犹豫地装卸货物。后排座椅还配备调节宽度为320mm的左右独立长滑轨机构，可从行李厢侧操作滑轨进行座椅收纳。

动力方面，新车配备0.66L的自然吸气发动机和同排量的涡轮发动机，均配备轻度混合动力机构。有四驱和前驱两种驱动形式，传动系统或将匹配CVT无级变速箱。

● 首发：翼豹STI套件版

在2022年11月的美国洛杉矶车展上，全新翼豹正式亮相，而在2023东京改装车展上，斯巴鲁带来了全新翼豹STI套件版，今年春季后开启预定。

或许全新的翼豹，并没有让你有心潮澎湃的感觉，因为它的设计回归家用，而不再另类。这是目前全球的趋势，因为竞争的激烈，各大厂商的日子都不好过，因此推出受众更广大的车型，才能让企业存活下去，而那些加分项的小众车型，似乎已经不再适合作为全新车型推广，也不再使用花费大量经费研发。

而眼下，通过加装STI套件的模式，让新车看上去更为运动，似乎成为不错的选择。加入STI套件的翼豹，让你能够回想起当年参加WRC汽车拉力锦标赛时候翼豹的动感设计。当然，当我们见到实车时，可能有稍许的失望，因为毕竟它还是要面对更广大的消费者。新车前脸的改动很小，仅仅是在前包围加装了前扰流板。没有了发动机盖上的进气口，总感觉它不是真正的翼豹STI。

车辆侧面，加装了新的侧裙，同时包括全新的大尺寸运动轮圈，上面有STI的专属标识，同时卡钳和刹车盘也进行了升级。

车辆尾部，后包围全新升级，看上去极具战斗感，尤其是中置双出排气。还有尾部黑色的后扰流板，同样吸睛。动力方面，新车搭载2.0升DOHC直喷发动机并辅助电机驱动，驱动形式为四驱。

● 首发：思域TYPE R-GT CONCEPT

在2023东京改装展上，我们拍摄到了思域TYPE R-GT CONCEPT，你以为思域TYPE R就是终点了吗？错！这才是真正的“思域王”！

可以看到，新车旁边以及车辆周身有着诸多“HRC”徽标，这也就意味着，未来新车有望成为本田赛车公司旗下战车，为厂商征战世界级重大赛事。

设计层面，我们依稀能够看到思域的影子，比如，造型锋利的头灯组以及与其相连的前格栅，不过，车辆的前包围处早已换装尺寸夸张的前唇，不难看出，这将是一台为赛道而生的车型，公路并非它的领域。

车侧部分，新车同样采用了颇具赛车风格的设计，除了显眼的车身涂装之外，宽大的侧裙也让它看上去显得更加低趴，战斗属性浓郁。

车尾部分，夸张的扩散器当然不会缺席，尾灯组延续了我们比较熟悉的设计，同时，作为一台赛车，新车还将配备巨型扰流板，能够为车辆提供更多的下压力，使车辆能够在极限状态下保持与地面的“亲密接触”。

● 首发：本田定制概念车“SPORTS ACCESSORY CONCEPT”

在第41届东京车展上，本田Access两款新车正式首发。两款新车分别是本田Access思域e: HEV和ZR-V e: HEV的定制概念车“SPORTS ACCESSORY CONCEPT”。它们主要是在外观方面增加了黑化风格的运动套件，使其更满足年轻用户的喜好。

具体来看，两款新车基于“FEEL SPORTS”主题进行设计，其中思域: HEV SPORTS ACCESSORY CONCEPT在外观方面融入了一些思域TYPE R的空气动力学套件，同时其还换装了黑色本田LOGO、以及黑色扰流板、侧裙以及19英寸轮圈等等。车尾则配备大尺寸扰流板以及扩散器设计。

ZR-V e: HEV SPORTS ACCESSORY CONCEPT同样进行了黑化升级，包括前包围、侧裙、后包围、车顶以及反光镜等等，同时其还配备19英寸黑色轮圈。

动力方面，两款新车都将搭载本田第五代e: HEV混动系统，其由2.0L发动机与电机组合，系统综合功率为203马力，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。

● 全文总结

2023东京改装展上除了运动化元素非常丰富的改装车外，还有不少原厂性能车也一并亮相。与其他一些国际车展不同的是，我们在今年的改装展上依旧没有见到太多关于纯电车型的改装案例，如此看来，燃油车依旧是改装界的宠儿。另外，此次改装展还亮相了不少功能性改装的案例，这些多是K-car、MPV等车型，他们利用灵活的空间布局，展示出了很多奇特的改装思路。未来，希望我们国内的汽车改装文化也能尽早的建立起完善的制度，让国内的车迷朋友们享受到这样的创意盛宴。