2014-07-25
20万以下驾驶感受最有赛车气质的车子。福特在营造驾驶感受方面的确很强，较硬的离合，较重的方向盘，较硬的油门，铿锵有力较短的换档感觉，还有主动声浪传导系统。进口并没任何阉割，OVERBOOTS也在（已测试）。
近光灯不给力，悬挂太硬，路面不好非常影响驾驶心情。
低调，ST没有GTI那样在中国有很高的知名度，懂这车的人真的很少。车头个人感觉福克斯ST好看，具有更强的攻击性，但车屁股就不感恭维了。拌小香猪吃恐龙的角色，哈哈。
一款性能车，只要全黑内饰，够了。买这车肯定是性能控，要华丽的内饰干毛？看看50万的EVO的内饰，你就会感觉满足。还有海外版的照片，那些都是选配的，如果都加起来，这车要裸车要过20万了，我个人觉得国内这个配置刚好。
我主要是代步用，后排坐2个180CM以下的人没问题。但后排比较压抑，全黑内饰+无天窗+后车窗面积小不能开而且没扶手，后排长途带人算了吧，除非你想整那个人。不过就算有5门版，我也不会选择，买这样的A0级性能车，3门版才是王道，纯粹的钢炮，还能提高底盘刚性。
感觉有双重性格，2500转以下温和，适合日常逛逛，3000转以上就开始暴躁，特别是5000转以上的推背，可以让你有脑缺血的感觉。182匹的马力，拉1.18吨的小车，还有OVERBOOTS，最大马力将近200匹，扭距达290牛.米，配原厂那低沉的声浪。哈哈，自己去想。
这车操控没什么好说的，完爆MINIS等其他性能车，灵活性在福克斯ST之上，感觉像后驱车，我到现在还没感受过推头，因为快速过弯总是屁股先甩出去，底盘在低速颠死人，但速度一上去，车子十分稳，过坑十分干脆，过弯时几乎感觉不到侧倾，会让你上瘾。
油耗和个人开车习惯有很大的关系，我的日常开车习惯，开这个车在7个，当然如果想省也可以省，但那样省着开，就失去了买个车的乐趣了。
路面好的情况，这车开着也很舒服，但如果路面不好的话，那真是折磨啊，弄得现在，碰到不好的路面比较多的地方，我就换别的车去了。
对于家用来说，这车还没买台捷达好。对于追求纯粹的性能而预算又不高的人来说，这车简直是神车。就好比TOPGEAR第20季01集对这车的评价一样，嘉年华ST是神车中的霸主，驾驶嘉年华ST时候的笑容是无价的。
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国内真正意义上的钢炮屈指可数，A0级的驾驶乐趣是其他车无法比拟的，而国内只有MINISJCW还有嘉年华ST两个选择，POLOGTI？一边凉快去吧。当你开习惯了马2，雨燕，再去开GS，你就知道其中的含义了。很多人甚至我爸妈，爷爷奶奶都说这样的小车落地要花20万？表示不理解，我自己的解释是：自己才25岁，难道听家长的意见，买台帕撒特么？等自己到35岁或者更大的时候，我肯定会后悔，既然自己还年轻，就让自己疯狂一下。等我35岁以后再换帕撒特吧！