玩灯，我们也是专业的，原厂传祺M8宗师版模型试玩

首先看这款模型亮灯的效果，模型做到这个程度也是够卷了。

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广汽传祺M8自2017年以来，陆续推出多款车型，而在众多车型中，传祺M8宗师版已经在用户中建立起口碑，其30万价格也成为豪华MPV的守门员。从上市到至今，传祺M8系列累计销量超30万辆，稳居自主MPV市场冠军，二手车保值率位列自主品牌前列。承借着好口碑，传祺M8已经成为从公务接待到家庭生活用车多种场景下的一个选择。

广汽传祺M8宗师系列作为一辆MPV，外观设计上是相当前卫的。前脸设计采用大面积镀铬直瀑式格栅，配合造型犀利细长的“7字型”大灯灯组，彰显强大的气场。尾部贯穿式的灯组与前大灯设计相呼应，灯珠同样为320颗，辨识度非常高，因此这次介绍的模型就将大灯作为其最大的亮点。传祺M8宗师版车身侧面造型方正，整车尺寸为5212*1893*1823mm，轴距为3070mm，妥妥的大型MPV，完全能照顾到第三排用户。

传祺M8宗师打造万物互联的智能终端平台，和华为深度合作。得益于华为智慧投屏功能，为用户带来贴心的交互体验。在华为畅连功能加持下，车机可以与华为“全家桶”设备进行语音或视频通话。传祺M8宗师燃油版搭载了高功率2.0TGDI发动机+爱信第三代8AT变速箱，充沛的动力储备和平顺的性能输出，轻松应对高速超车、盘山涉水等场景；而油电混动版则提供了2.0TM高效发动机+丰田第四代THS系统组合，动力系统足可满足大部分用户的极端需求。（真车图和文字来自网络，部分真车图和模型略有不同，仅供参考）

今天给大家带来的是广汽传祺M8宗师版模型，属于原厂模型，比例是1/18，材质为合金；模型在淘宝上的售价在500元左右，考虑到模型的整体做工和分量，再加上下面会介绍到的车灯，应该说性价比还是很不错的。

模型的包装很原厂，几个面都有真车照片，底部有经销商和代工厂信息；模型内部采用泡沫塑料包裹，模型没有螺丝固定，在运输过程中稍微有点风险。模型包装里还有一个开门器，另外还赠送了一个USB充电线以及充电插头说明，这个是笔者第一次见到的，这是要弄啥涅。

因为这是一款原厂模型，在开发的时候必然获得真车厂的数据，因此在形准方面已经基本没啥问题；模型的漆面整体质感只能说中规中矩，车门缝隙也还行，但车外后视镜和车身有色差，而车身部件的电镀也有掉漆现象，当然作为原厂车模，出现上述情况也是很正常的；模型的后车窗为隐形车窗，车窗均有电镀的边框，车身包围也是电镀件的，车门也是独立分件的。

模型轮毂采用了镀铬的工艺，不得不说这个镀铬镀得有点厚，使得轮毂看起来稍显肉，轮毂中间的传祺标志应该是移印的；模型也还原了刹车碟和刹车钳。

传祺宗师版瀑布形中网是其外形特征之一，整个中网都是镀铬表面的，但没有做镂空；侧面的L型大灯+饰条也是独立分件的，饰条是电镀独立件的，这些细节上都基本还原了真车；模型的传祺标为浮雕+移印，前唇为电镀独立分件，上面有浮雕的MASTER标志。

模型的前轮转向角度比较大。

打开橡胶的车牌架子可以看到USB充电口。

传祺宗师版的车尾相对车头来说就低调很多了，车灯中间有一条贯穿车尾的镀铬饰条，这个饰条和贯穿式尾灯结合，但缝隙处对得不算齐，车尾标志应该都是蚀刻片的，车尾也有电镀件的包围，上面也有浮雕的MASTER标志。

应该说，这款1/18传祺宗师版模型还原出国产豪华MPV的气势，下面是多角度对比真车和模型。

模型采用6开结构，发动机盖狗腿，前门合页结构，后门推拉结构，后盖小狗腿，整个开门结构都是高度还原真车。

模型的内饰采用了黑色的色调，大部分的零件都得到还原，不过很大一部分都是通过油漆和贴纸来刻画的，独立构件不太多。

模型的地板有植绒，侧面迎宾牌貌似为银色漆刻画，空调出风口也刻画到位。

第二排座椅的可少量前后移动，座椅的细节也比较到位，侧门推拉还算顺畅，整体上讲，这款原厂传祺M8宗师版的内饰水准还是挺不错的。

前盖开启面积非常小，目测发动机结构能看到的地方也基本还原了，整个发动机也做了大部分的零件分色，各处的标志贴纸都有所还原，不过因为发动机暴露面积太小，也没什么看头。

模型的后门开启角度和方式较为接近真车，且开启角度比较大，模型的第三排座椅也是能够折叠的。

模型的漆面整体质感只能说一般，缝隙也就那样，模型的雨刮器为塑料独立分件，模型有做天窗，但没有做开合结构，模型的后视镜也是能够折叠的。

模型底盘悬挂结构有还原，但不可动，排气系统是电镀独立零件。

这款原厂传祺M8宗师版模型最大的亮点就是前后车灯都能够亮，而且能还原出真车那种智能车灯效果，除此之外，这款模型的其他方面就很原厂了，这款模型在淘宝上的价格为500左右，性价比还是挺不错的。