iAcro北美带你纽约Cars & Coffee走马观花 Vol.2

图：豆汁儿 文：461

阳光明媚又悠闲自在的周末，早早起床驾驶着爱车与车友们集结，一起喝着咖啡聊聊天、吹吹水，度过一个完美上午。所谓“Cars & Coffee”的精彩正是如此。如今这种类型的小聚活动已在全球各地形成风潮。不同规模、不同地点、相同的惬意氛围，下面就跟随iAcro北美的镜头，瞧一瞧东海岸Cars & Coffee活动上都有哪些亮点。

全面Type-R化的EK，外表来看唯一“破绽”就是左舵

维持原装状态的后期NSX NA2，耐看的设计依旧让人津津乐道

初代CR-V在美国依然拥有不少拥簇，各类聚会上也时常能发现它们的身影

Champion Blue蓝色车身、C柱上的赛车旗贴纸、碳纤尾翼。没错，它正是BCNR33 LM Limited特别版。为纪念1996年R33 LM GT1赛车参战勒芒，同年推出了188辆LM特别版，并分为普通版与V-SPEC。图中这台正是后者

1971款二代雪佛兰C10，与前期版车头的最大不同是进气格栅由横条式造型改为网格式

并非大家熟知的别克GNX，而是Grand National T-top

黑化MK5 GT，姿态到位了

70年代初的能源危机令美国政府对电动车研发产生了极大兴趣。1974年电动车协会（EVA）诞生，他们当年改造了12款电动车型，其中就包括这台以雷诺12为基础改造的Metro

EVA为它安装了19个6V电瓶作为动力源，并且NASA对它进行了一系列测试。据闻这些电瓶的使用寿命为4.5万公里，使用220V插座充电时间为6小时

它的动力仅为12hp，极速90km/h。在40km/h匀速行驶状态下，最多可行驶69公里。这些数据在今天或许并不值得一提，但在70年代可以说是可观的技术成就

EVA Metro共出售了7台，如今仅仅存世两台。一台在加拿大，另一台就是它

两部“时光机”——635CSi E24，80年代初BMW优雅美学代表作。二位在细节上的不同搭配更是充满看点

不论是定制车标、Turbofan还是车内的老磁带和花花公子杂志，这些精致细节与老物件儿融合在一起仿佛有种时光倒流的错觉，也可以看出车主的缜密心思

EVO 9连连看，一部遵循着原装美学，一部在低调中透露着凶狠，你pick谁？

Pandem套件的出现的确让不少R32又迎来了第二春

历史上最疯狂的钢炮之一：雷诺Clio V6 Phase 2。由雷诺与TWR共同研发，中置后驱、255hp V6+6速手动波箱，你可以把它看做是雷诺5 Turbo的精神续作

“魔改”保时捷944，这大尾翼着实有点过分…

1971年推出的阿尔法罗密欧2000 GTV。记住这款格栅，与前期车型区分的最简单方法也是看格栅造型

向AMG开山鼻祖300 SEL 6.8 AMG“红猪”赛车致敬的W109，涂装等细节还原程度颇高，不过Borbet Type A轮毂或许是车主的特别之选

现场手绘时间，猜猜老哥画的什么车

HCR32 vs BNR32

运动型K Car代表作：铃木cappuccino，一旁的LS400在它面前足以称之为庞然大物。设想一下在美国街头驾驶这样小巧玲珑的它，而周围却都是体积大上几倍的全尺寸皮卡/SUV… 脑海里已经有画面了

“VW ISN’T A CAR IT’S A LIFESTYLE”、“save the squares”，rabbit后窗上这几张贴纸有点意思

初代RX-7 SA两兄弟，车牌都加分

VIP x 西海岸？不仅彩绘瞩目，这套Garson Ryugi轮毂同样够OG

这部2002没有鲜艳的颜色或涂装，也没有炫目的零件搭配。反而朴素简洁的面貌与一丝不苟的细节处理进一步凸显了2002的干练与经典

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