外观

仁者见仁吧。我觉得还行，虽然不如卡宴抓眼球，但是比卡宴耐看。看就了越看越喜欢。我觉得低调的奢华才是最牛逼的

内饰

桃木和铝合金搭配的很完美，装配工艺体现出豪华感，虽然车是斯洛伐克生产的，但还是佩服德国人对于品质的一贯追求，尤其对内饰的颜色非常满意。我也开过新途锐，感觉大众有点不厚道了，内饰有很大缩水，材料看上去比较廉价，豪华感不如老款强。感觉新途锐的方向盘和换档杆缺少了霸气，尤其是换档杆，和高尔夫上的造型差不多，个人观点，因人而异。

空间

非常好，我觉得途锐是中大型SUV里面大小合适的车型。太大会影响操控，如Q7再小一些会影响舒适度，人XC90，但是XC90的后备箱空间很大。一家3口上班下班，足够用。

动力

混动途锐很强大，汽油途锐100公里加速7.1秒，混动途锐6.5秒，要知道，混动途锐自重差不多2.3吨，加速一流。

操控

途锐的驾驶感觉不错，高速车很稳，没有发飘的感觉，有随速电子助力转向，低速轻高速稳有安全感，底盘是一贯很大众的感觉，让驾驶的人很有信心。感觉途锐的驾驶感觉很扎实，操控性和舒适性很均衡，非常不错。

油耗

市区油耗11到12个左右吧，高速上8个左右。要知道途锐可是重达2.3吨的大家伙能做到这要的油耗实属不易，省油。新款途锐减重了，油耗比老款更加理想吧。

舒适性

车有底盘升降和模式调节，过任何坎坷都有种波澜不惊的感觉，轮胎为275/45R20，虽然很美观很实用，轮胎减震效果，座椅软硬适中，支撑性不错，有电动腰部调节，前排座椅有加热，适合北方使用，后排座椅角度不可调是个小遗憾，但对后背的支撑性不错，空调还可以，制冷感觉不是特别凉，暖风感觉也不是特别热，吹出来的感觉不是很直接，不过温度感觉都很舒服，跑长途用自动恒温模式很方便

性价比

混动途锐可以再便宜点，如果在90万这个价位会更加有竞争力。

进口大众的售后服务自然不需要担心，每一个细节都无微不至。

也许会有朋友说既然都这个价钱了，为什么不上%%%，怎么说呢。途锐混动的好，只有开过的人才知道。我总结就是一句话：宁静致远，内外兼修。先是静，真的安静，在50一下，发动机关闭，电动机工作，加上途锐的隔音，你真的很难相信自己在驾驶一辆2.2吨重的suv；版主大大说它能比汽油途锐多跑100公里，我没有试验过，但是据我几乎没油硬是靠电动机跑了十几公里来看，果真名不虚传；内修在双核心，100公里加速6.5秒；外修在大隐隐于市，入世，卓尔不凡。开着途锐，我十分安心。如果以上车型我有哪些说的冒犯了朋友们，我先站出来道歉，我说的只是我个人对一些车的粗浅的看法，也不必口诛笔伐。另外，如果去洗车的时候小工问我：“大哥，你这途观得20多万吧？”我会信心满满的告诉他：“不用，就10几万。”有些好，由心，不由人。

外观

这款车的外观设计非常大气，车身线条非常大气美观，细节装饰也非常完美。前大灯和进气格栅尤其漂亮。

内饰

内部装饰也非常上档次，方向盘采用真皮包裹，细节丰富。中控台的造型也非常漂亮。

空间

车子的轴距接近2.9米，保证了前后排宽裕的乘坐空间，后备箱的空间也够大，日常使用非常方便。

动力

采用3.0T的涡轮增压发动机，保证了充足的动力输出，起步的时候非常迅速，后期的加速表现也非常好。

操控

操控非常轻松灵活。方向盘的转向比较轻松，随着速度提升会逐渐加重，路感也比较清晰。

油耗

油耗不是太高，可以接受，

舒适性

座椅的舒适度非常高，对身体有很好的支撑。同时配备的悬挂系统也很很好地提升车内舒适感。

性价比

这款车的性价比非常出色，在同价位的豪华越野车中，这款车的配置和整体乘坐感受是非常出色的。

车子的动力我非常满意，采用3.0T机械增压发动机，动力非常强劲，起步速度快，后期的加速能力也非常稳定，在高速上，超车非常轻松。在城市里驾驶也非常爽快，油门响应非常直接，操控随心所欲。