993 Turbo变体，能否超越918？保时捷Project Tornado正式亮相

近日，保时捷基于993 Turbo推出了一款重度改装的车型，名为Project Tornado，通过小编的12级英语能力，翻译过来是“龙卷风”的意思。能够像风一样轻巧的飞起来，这款新车除了车门，车身完全由碳纤维打造，整车减重了227公斤，达到1225公斤。此外，重新设计的车身带来更大的下压力，同时具有更优秀的冷却效果。

在造型方面，新车为993 Turbo披上了一件更现代化的外衣，透露出保时捷GT赛车的浓郁味道。例如，前脸的保险杠配备了更大的进气口和分流器，利于将空气梳理到发动机罩。侧面，前后轮拱可以看到一体式的巨大开口，18英寸铝镁合金的轮圈采用亚光黑色的涂装。

车顶的凸起，设计灵感同样来自赛车的设计，而最容易吸引眼球的，非车尾硕大的尾翼莫属。亮点在于其集成了为发动机舱散热的通风口，下方的保险杠硕大的开口十分的嚣张，双边双出的排气口采用铬镍铁合金或钛材料，通过3D打印制造。如果你足够细心，会发现993 Speedster和Coupe同款的LED尾灯，也出现在了它的身上。

来到车内，所见之处几乎都被碳纤维和Alcantara所包裹，零星的和车身同色的橙色装饰带来鲜明的冲击感。一体式的全碳纤维座椅，将更具车主的体型量身定制，包括方向盘也采用全碳纤维的材质。关于配置，在档把前方有一块可以取下来的中控屏，并支持无线充电，可以当一块PAD使用。

动力方面，后置的风冷式4.0升双涡轮增压（水平对置）六缸发动机，由罗斯运动赛车公司（Rothsport Racing）打造。在技术上，配备了源自勒芒赛车的扁平化风扇、液体增压冷却和Motec发动机管理系统。最大功率来到710马力（522千瓦），最大扭矩759牛·米。

为这款引擎匹配的是一款6速手动变速箱，采用经典的后置后驱的驱动方式，并配备了当前主流的主动悬架系统和Brembo CCMR制动器，同时按照如今的标准进行了重新调教。从硬件上来看，这台“龙卷风”极有可能战胜保时捷的一代神车918 Spyder和迈凯伦的P1，当然，这一切都要在拉古纳塞卡进行了测试之后才会知道。

如果你觉得太过硬核也没关系，保时捷为那些不怎么喜欢闻轮胎烧焦味的绅士们，准备了更偏城市化的方案。包括更低调的尾翼、更舒适的碳纤维座椅、更实用的后备箱和不同风格的发动机调校。那么，这么一款复古神车，你猜猜多少钱能买到呢？冈特-沃克表示七位数或许可以一试，因为“龙卷风”全球限量25台，所以除了钞能力之外，还要足够的幸运才能拥有她。