口碑
2009款 1.0L标准型AF10-06

2016-06-22

裸车价格:2.40万
购买时间:2014年9月
平均油耗:7.3L
购买地点:黑龙江 大庆市
行驶里程:36000.00公里
购买目的:运货 日常代步
4分
  • 外观
  • 内饰
  • 空间
  • 动力
  • 操控
  • 油耗
  • 舒适性
  • 性价比

车主评价

  • 最满意

    拉轰的外观(虽涉及抄袭别摸我之嫌,不过也是有点自己元素哈),颜值和腰条可以说完虐五菱神车。稳定的质量(迄今为止),到现在各方面表现都不错。相对于这个价位,干那么多粗活累活,喂的粮食和用车心态上也相对粗糙,综合性能平稳就是最好的答案。

  • 最不满意

    作为一款偏苦力的车车,二排的门不是滑道式而是普通拉开的,时常会影响到货物的进出,欠实用。暖风效率实在是太虐了,有时在东北外面30多度的情况下早起去启车,几分钟后起步再开暖风,没个20分钟很难感受到暖意,这时候身体早冻的透透的了,略惨。再有就是小面包的通病,重心高,车轻,胎窄,遇到雨雪天气的湿滑,隐患是极大的。还有就是离合踏板的联动点设的稍微有点高,怠速时候的转速应该也是偏高的,原地热车那油掉的叫一个快啊。

  • 外观

    是我要的型。配上银色车身,一点不显得K17廉价。很有灵气的样子。

  • 内饰

    我对内饰的要求就是不蠢就行,当然,对小面包就无所谓了,蠢也可以。但K17的内饰还是挺中我意的,比较平直干练,没有多余的曲线和夸张的凹凸感,有一说一平铺直叙的内饰自然大方。

  • 空间

    后排还可以,驾驶舱坐2个成人是很局促的。而且后来在中间加个出暖风的中央扶手,更拥挤了。初衷是好的,现实是残酷的。拉货的话前后可以放下若干3米非刚性的条棍物,重量的话没细算,0.8T应该可以吧,要注意负荷平均放置,否则车头撅,内心会产生深深的不安。

  • 动力

    虽然是1.0L,但我感觉够用。51KW的功率,88NM的扭矩在城市里奔跑穿梭是很犀利的,也搭配的很棒。如果到1.2L相信开起来会更顺畅,我看很多人都有这种感觉。尤其在转速拉高,附带着嘶吼这种歇斯底里的时候K17也不是吃素的,哈哈。对了,刚才说K17借鉴别摸我,但从缸数来讲,它(直列4缸)已经超过新X1的水准了(3缸),好喜感。

  • 操控

    非常非常灵活,在城市中穿梭很适合,当然一是因为车身短、窄,二是因为后驱。所以很多开面包的哥们野蛮驾驶引发众多不良事件,真是要摒弃的,赚钱这种东西一步步来,生命才是本钱。一旦我坐上了面包车的驾驶席,就时刻提醒自己,面包车是没有前置发动机和车鼻子缓冲的,面包车是没有安全气囊的。。。再就是跑高速的时候,我很少开过100,一般90多车子就一直被横风打,方向盘也一直在晃,太不安全了。每次高速超大车都是像对生命的一次洗礼,比进藏洗涤心灵靠谱多了。挺多人吐槽没助力打舵费劲,我倒还挺适应,之前也开过没有助力的车,比这沉多了,动起来解决一切问题。

  • 油耗

    我开别的车都比较省油,唯独这个车油耗下不来。算了几次都超7了,可能和总是拉货,再就是起步升档什么的太着急有关系吧。

  • 舒适性

    买这车也没人会想要体验舒适性,都是掐着时间一个接一个干活。所以舒适性很低,但后来换完雪地胎就没再换上原配车胎。换完宽胎以后过个沟沟坎坎的能舒服点了,但油耗也肯定上去点,反正问题不大,主要是安全不少了。

  • 性价比

    总而言之,因为价格的因素,所以对他的要求就相应低多了,属于这个价位里的超级满意。

  • 售前售后

    暂无

  • 其他

    刚才说到湿滑的事,举一个亲身的例子。冬天,我从小区的路拐到6向车道的主路,在顺向车道的车身刚摆正,可能路面有个冰溜子小坡,小康直接不受控的来个反向漂移!横跨了3个对向车道,最后缓慢靠在路牙石边停了下来。在漂移的过程中我整个人都恍惚了,点刹也不敢踩,因为胎太窄了,路面太滑了(超出自己预估,一大片都是冰!而且那种涯出来的车辙,高低不平,还有类似炮弹坑的冰面),只能听天由命,眼睁睁的看着车不疾不徐的来个惊天大回转~当时虽然人和车一点点伤都没有,但真给我吓蒙了,停在路边就不敢走了,缓了10多分钟,精神平稳之后才慢慢开回家换了个车。要知道这是快速路,车速一般都不慢,而且经常有泥头和大罐车过。。。我转弯的路口离500米的样子对向有个灯岗,应该赶上个红灯或者刚放行,没车过来,要不最好的结果也是引发连环车祸,至于我人,真不好说了。所以在这奉劝所有开面包车的朋友,尤其是北方的哥们,冬天一定要换雪地胎,没几个钱也别嫌费事,等出事啥都晚了。