刷刷色也无妨,1/64 LCD Huayra Roadster模型试玩

轮语春秋研究社

2022-08-17 19:19

2017年日内瓦车展上,帕加尼Huayra Roadster(Huayra敞篷版)正式发布,新车是基于Huayra Coupe打造而来。Huayra Roadster限量生产100台,据悉已经全部售罄。Huayra Roadster外观方面较硬顶版做出了一些改进,前脸设计向不久前发布的Huayra BC靠拢,但取消了夸张的风刀等空气动力学套件,折角型的格栅设计颇有特色。车尾扩散器相比硬顶版车型更为复杂。尾灯上侧增加了突出的扰流板。新车最大的改变在于取消了顶蓬和鸥翼门,可手动拆卸的硬顶提供透明玻璃顶或碳纤维可选。帕加尼Huayra Roadster的车重相比普通版车型减重80kg,重量为1280kg,而更高性能的Huayra BC车重为1218kg。此外,新车采用了Hiforg悬挂,提供5种ESP模式,其弯道G值可达到1.8G。新车搭载来自AMG的6.0T V12涡轮增压发动机,最大功率为561kW(764PS),最大扭矩达1000Nm,匹配与帕加尼Huayra BC一样的升级版7速变速箱。(真车图来自网络)

LCD的Huayra Roadster,出过1/18模型( 测评传送门 ),出过1/43( 测评传送门 )模型,也出过1/64模型,LCD基本上把这款车型的开发成本给摊销到很彻底了。而本次试玩Huayra Roadster,比例为1/64,材质为合金。作为国货之光的LCD,其品质有保障,价格较合理,堪称性价比之选;这款模型,算上所有比例所有色,产量非常可观,不过没有这样的产量支持,何来性价比。这次试玩的有4个色,分别是纯蓝色、白色+碳纤维、黄色+碳纤维、纯白色,也算是一款刷色产品了。

模型的包装非常“LCD”,白色开口纸盒,亚克力有机罩子,塑料底座,金属铭牌,这些都是100出头产品的日常了。

因为这款模型的数据采样是用来开发1/18产品的,其他比例也借用了这个数据,因此外形上基本没问题;Huayra Roadster属于较早期LCD的产品了,在小比例模型工艺上还不算太成熟,模型的漆面不算太优良,漆水较厚,也有一些灰尘颗粒类瑕疵;侧面车门前端的装饰是和车身一体成型的,上面的Pagani标志是蚀刻片的,但是这个蚀刻片很容易掉,笔者这几台,或多或少都是有脱落和歪了的现象;车身侧下方的碳纤维工艺,模型用了贴纸来刻画,质感还行,车外倒后镜质感还行,碳纤维应该是移印的,不过受比例所限,支架有点粗。

模型的轮毂是双色的,左边是银色拼金色,右边是银色拼蓝色,轮子用中间一颗螺丝固定;模型的悬挂控制不算太低,姿态上还可以再加强;模型的轮毂镂空不算多,但还是能够依稀看见刹车碟和刹车钳等细节

LCD的Huayra Roadster分为纯色和有碳纤维分色两种配色方案,车头处的碳纤维体现在车头中央,这个碳纤维表面应该是移印的;车头风翼的合页结构用了油漆刻画,当然这个风翼是不可动的(18比例的为可动);车头大灯组是独立零件,这个比TW的要好,大灯组的碳纤维也是移印的;车头通风口非镂空,但做了浮雕和涂黑处理

Huayra Roadster的车尾有大量的碳纤维,这方面模型用了贴纸和移印两种工艺结合,不过所有的碳纤维都是左右对称的;车尾的通风网是一块金属网,不过网格和真车就有差异了;车尾的标志都是蚀刻片的,但是有贴歪了的现象;尾灯貌似是独立件,但是是外部用油漆分色;四出的排气管应该是独立的金属零件,质感非常好。

多角度对比,由于悬挂偏高,气势不足。

模型的内饰感觉很一般,不过还是有简单分色,主要部件也有油漆刻画,也有部分碳纤维表面,估计是移印的。

模型的发动机舱上方的通风口貌似是镂空的,模型另外配送的车顶也做了碳纤维贴纸处理,不过和车身的结合度差点意思;这款模型的碳纤维都是左右对称的,这点必须赞一个;不过整体上看,漆面水准不算太高。

模型的底盘就是简单的表面雕刻的碳纤维细节,其实就是金属平板一块。

LCD的1/64的模型,玩的就是大量的细节表现以及更高的性价比,而这款Huayra Roadster应该属于早期产品,那时LCD做小比例还不是很成熟,产品整体表现一般,虽然淘宝上基本没有在售,但海鲜市场价格也没怎么涨。

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