实拍兰博基尼Sián敞篷车，看看这款豪门超跑贵在哪？

全球仅限定生产 19 辆的 Sián 上空版本：Sián Roadster；兰博基尼，其中「Sián」取自意大利波隆纳方言的「闪光」或「闪电」之意，因为波隆那是兰博基尼总部的所在地，闪光与闪电则意喻着 Sián 是兰博基尼首款油电作品，结合了兰博基尼令人着迷的大排气量自然吸气引擎，以及符合时代潮流的电能化动力，且有着快如闪电的性能表现！

与硬顶设计的 Sián 一样，Sián Roadster 的设计灵感也是源自品牌经典 Countach 车型，并大量以碳纤维制作，全开放式的座舱设计，可给予驾驶人无穷的开阔感，并展现了品牌融合未来主义与空气力学的功力；致敬经典的「Y」字型头灯，以及六边型的尾灯，则是确立其为新世代兰博基尼超跑的一员，保有品牌核心价值。

空力设计方面，Sián Roadster 让气流由前下扰流导入，通过前厢盖、穿过车侧的吸气口，最后通过后扰流，可实现空气力学效应之最大化。车身后部采用了独特的材料与兰博基尼专利技术，能使主动冷却盖板的运行，经由智能温感材料、对排气系统产生的温度反应触发作动，当排气区域温度过高时，盖板会自动打开，无须任何电子感应辅助，便可提供独特的冷却技术。

此外，每一辆 Sián Roadster 皆拥有独树一帜的性格，并由Lamborghini Centro Stile 设计中心及Lamborghini Ad Personam 客制部门联手打造，例如：这辆首度 Sián Roadster，外观便选择了 Blu Uranus，将天空之湛蓝与田野的郁绿、层叠出金属色泽的漆面，并搭配有 Oro Electrum 琥珀金于细节做点缀。内饰是选用白色皮革及同色、灰色，双色麂皮异材质搭配，搭配 Blu Glauco 蓝色缝线，与消光金的轮圈，传达 Sián Roadster 的未来美学与电气元素。

性能表现方面，Sián Roadster 沿用了 Sián 的传动组合，搭载由传统内燃机引擎与电动马达结合的创新 Hybrid 油电复合动力系统，主要动力来源为与 Aventador 车系共享的 6.5 升 V12 自然吸气汽油引擎，但进/排气系统及 ECU 控制单元都经过重新调整，且更换了钛合金吸气阀，可在引擎转速 8,500 转时、输出 785 匹 (hp) 的最大马力，并于引擎与变速箱间、置入一具 48V 电动马达，以及与同等重量之电池相较强 3 倍的超级电容，可提供 34 匹 (hp) 马力的辅助动能，让其拥有高达 819 匹 (hp) 的综效马力，且电动马达可让 Sián 及 Sián Roadster 在倒车或停车时可短暂纯电行驶。

原厂数据还显示，Sián Roadster 可在 2.9 秒内、从静止加速至时速 100 公里，并拥有超过每小时 350 公里的极速。此外，为确保完美的重量分布，Sián Roadster 的超级电容配置于驾驶座舱与引擎室间的舱壁上，全球首创的这套蓄能技术，最初系为 Aventador 车系所创，发展至今，已可存储 10 倍电力。

值得一提的是，Sián Roadster 还配备有由兰博基尼自主研究开发、先进的动能再生煞车系统，且受益于超级电容作用原理的对称行为特点，得以使用相同的功率进行充电与放电，储能系统在每一次制动系统作用时，皆为其重新充满电力。而且储存的能量可立即用于动力提升，让车辆在行驶加速时立即增加扭矩输出，当时速达到 130 公里时，动力输出由电动马达转自引擎，达到整体加速性能强化 10%的表现，混合动力系统则可带来精致平顺的动力输出，无论加速减速，皆能提供驾驶者更激情却不失平稳的动态驾驭体验，开拓了兰博基尼品牌的全新篇章。