ES混动

4.59

网友购车价:34.1~48.3万

网友真实油耗: 4.2~10.0L

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2020款 300h 行政版

评分:4.75分 裸车价格:48.3万 行驶公里:2000公里 平均油耗:6.0L/100km
  • 最满意

    外观优雅中透露着丝丝霸气,三眼大灯炯炯有神敏锐犀利,小溜背造型配以动感尾翼不怒自威。内饰精致耐看犹如一瓶老酒越品越香。座椅宽大柔软,半苯安真皮手感上乘,再配以加热通风以及多项调节三组记忆,很容易找个舒适的坐姿一坐不起。17喇叭马克莱文森声音通透,比我听过的这个价位的哈曼,柏林,Bose都要清澈,也就宝华略高半筹。方向盘大小适中,转向略硬,再配以竹木饰条内嵌,令人爱不释手。仪表盘中规中矩不复杂易调节,HUD显示清晰明了,360虽像素不足但观察面极佳,侧向与后方遮阳帘隐私感十足。低速行驶纯电状态润物细无声,高速得益于降噪轮毂,主动降噪以及四窗双层夹胶玻璃所以隔音效果不错。动力比上不足比下有余,就个人而言够用绰绰有余。目前快2000公里,偏暴力驾驶,油耗6.3,吃粗粮,一公里4毛左右吧,虽然我不差那点油钱,但是还是觉得很开心。

  • 最不满意

    一,和上代一样,静止时油电切换突兀,且纯油怠速发动机转速较高,导致此时噪音较大。二,车机系统虽然我能适应,但是不能代表它不落后,新款好像更新了触屏,不过看起来没这个顺眼。三,落地55。56e除了顶配外几乎都可以搞定了。

  • 外观

    颜值超高。上一代属于中年大叔,这代有点精神小伙的感觉。 车轮设计:轮毂比较喜欢。18寸不大不小,很符合这车的气质。据说有降噪功能。 车灯设计:车灯看起来很犀利的感觉,我很喜欢和他静静的对视。

  • 内饰

    做工精致,操作便利。车机比较落后的根源是不能触摸,不过我不在乎。所以给五星。 屏幕/音响:音响不多说了,同价位数一数二。 ☆ 车载CD/DVD:停车时可以看优盘下载的视频。不过好像只能mp4 ☆ 车载导航:原车导航能用。嗯,仅此而已。当然更大的亮点在于中控导航可以联动到HUD上,便利不少,逼格也满满。

  • 空间

    5米的车又是前驱,无论前后排都很不错。后备箱比上代略大一点。 乘坐空间:前后180不拥挤。上代地板几乎纯平,这代传动轴有些高,虽然前驱但是平台化没办法。 车内储物能力:比起上一代,后门板可以储物,后排有小窗口通向后备箱,可拿取物品。 家人乘坐评价:乘坐舒适性50万级别的轿车无出其右,包括56e。半苯安皮质感受上乘,填充物软硬度无可挑剔,后排座椅宽度恰到好处。

  • 动力

    比上不足比下有余。超车基本游刃有余,飙车的话有心无力同价位甚至便宜好多的估计都干不过。但是我觉得够用并且绰绰有余,所以给五星,至少在老头乐级别算五星?。我花钱了所以要以自己的主观感受为主。 跑高速:提速超车得心应手,最快开到130。没有觉得不够用。 起步/加速动力:上一代油门稍微深一点发动机就会介入,这代没那么敏感。有种静如处子 动如脱兔的感觉。 动力平顺性:小伙伴的x3我经常开,如果zf8at算比较平顺的话,es的ecvt 则是丝滑。

  • 操控

    也就这样,比上代强,尤其底盘韧性。比530还差一点。但是好开,开起来最舒服。 ☆ 主动刹车:倒车时主动杀了两次,太敏感了。 底盘稳定性:这代底盘更像德系。比上一代韧性强了不少。过弯侧倾少了许多!

  • 油耗

    油耗:油耗就不多说了。短途很多,匀速19码也就6.3

  • 舒适性

    顶配了。舒适性配置几乎全了。个人觉得座椅同级同价位最舒服。 悬架减震舒适性:软硬适中,自动可调。 ☆ 空调温度分区控制:空调可以自己判断那个需要开,那个需要关。还算有点人性?。 座椅舒适性:无可挑剔。无论驾驶位副驾驶位,还是后排,都可以很容易找到一个最舒服的姿势。

  • 性价比

    行政版性价比最高。没错!es的精髓都在行政版。我如果买了卓越或者尊享,肯定会有更多的遗憾。1万装潢包含车膜,脚垫,电吸门,记录仪,底盘装甲,感觉还算比较值,朋友在外面做的电吸门也花了5千大洋。

  • 售前售后

  • 其他

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2020款 300h 卓越版

评分:4.63分 裸车价格:37.4万 行驶公里:1100公里 平均油耗:4.9L/100km
  • 最满意

    安静,它真的非常安静,能让人舒舒服服的去驾驶一辆车,在B级车领域中,个人就觉得他是成功的!因上一辆是一款17年的320Li,内饰做工、用料、乘坐感觉ES给我的感受都是高质量的。外观的设计也是非常喜欢的,大中网让整车的前脸气质体现的淋漓尽致.

  • 最不满意

    很后悔没有上臻享版,大一寸的轮毂和矩阵大灯真的更能提升这辆车外观的一个气质!还有一个感觉有点违和的体验就是,每次低速当油切换到纯电模式时,会有一种顿挫的感觉,不知道车友们有没有这种情况.

  • 外观

    虽然不想承认,ES就是比3霸气,气场更强,但当时如果上了臻享版就更满意了

  • 内饰

    除了方向盘是真皮,其他都是仿皮,但是能摸到的地方都感觉他值这个价 多媒体:这个车机系统还是不习惯,音响也差那么点意思,配有马克莱文森的行政版是不敢想的,毕竟贵了10万

  • 空间

    上一辆车的纵置后驱设计让它失去了很多空间,ES轴距哪怕没它长,但是空间明显就是更宽 更大,更舒服! ☆ 空间设计亮点:横向空间非常满意 家人乘坐评价:静谧,安逸 后备厢容积:轿车后备箱还算比较大的,不高 但深呀

  • 动力

    这个就真的见仁见智了,300h在纯电起步还比较满意的,没有那么拖拖拉拉的感觉,再有毕竟这是一辆自重1.7吨重的车,买这辆车真不看重动力,看中动力也不会买这辆车,以前开车都是比较激进的,但开这辆车,就想舒舒服服的开,所谓的佛系驾驶

  • 操控

    08年家里有一辆天籁,后来开了3系,可能就觉得日系车的方向会有虚位,不那么精准,但是,他又给了我一点小惊喜. 刹车嘛,还是很丰田的,偏软.

  • 油耗

    油耗:惊到我了,300多的油能开1000公里,想都不敢想,吃的少又能跑!停车开空调吹几小时都不怕油耗高.一直听说丰田的混动好,真的要亲身体验,才知道.

  • 舒适性

    开这车就有一种无欲无求的感觉了,能让我安静的开一辆车,就它了 空调:冷,是真的冷,开到25度最小档都冷 悬架减震舒适性:过减速带感觉车非常整,干脆

  • 性价比

    它贵,但它保值啊,在个人觉得这价格没有比它舒服的车的,当初购车的目的就是需要一辆舒服的车 他质保更长,故障率也低

  • 售前售后

  • 其他

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2020款 300h 卓越版

评分:4.50分 裸车价格:37.4万 行驶公里:3000公里 平均油耗:4.9L/100km
  • 最满意

    1、舒适,我之前是一台B260和ML350,后来把这两台车退了换的es,家里还有一台20款的A6 55tfsi,在这些车里面,es是在我看来最舒适的车,座椅软和包裹性强,开起来底盘也很柔软但是不会像ml有点开船晃悠悠的感觉,无论是我开起来还是家里人坐起来都觉得很舒适。 2、油耗:当时买300h就看中这一点,现在开了差不多3000公里,平均也只有4.9,最低一次开到了3.7,五一去了一趟广州,高速全程空调120巡航,也只有4.7,油耗真的很棒 3、隔音:300h可能因为带了主动降噪,前排双层玻璃,再加上米其林浩悦的加持,车内很安静,市里面开到80隔音任然非常棒,甚至速度到了120,车内噪音仍然可以达到这个价格主流的水平。反而我家里的a6,车内噪音控制比我想像的差,胎噪很大,这一点很意外。 4、服务:雷克萨斯的服务还是不错的,我的4s店离单位很近,虽然现在还没首保,但是去4s补漆一次。车送到以后,4s会安排一辆车把我送到单位,弄好了,如果没问题,还能接我去拿车,4s店的价格也比我想象中的低,我记得我以前的奔驰4s补漆1200一个面,雷克萨斯的4s补漆一次才600,倒是很让我意外。再加上6年15万公里的免费保养,确实也能省很多心,之前的ML350,就是车太老了,保养维修很操心,所以退了。 5、整车的品质和保值率:es的保值率那大家是有目共睹,这从另外一个方面体现了这车整体质量的稳定性,因为如果我开个五六年想换其他车了,良好的保值率就是变相的省钱,这一点也是我考虑的原因之一。 6、一个小细节:空调……我是个非常怕热的人,但是这车的空调是真棒,我在长沙,室外35度的温度,我自动空调开到26度就够了,开到22度会觉得冷,这种感觉太棒了,我车停在户外晒一天,上车开空调,2分钟内车内透心凉,对于我这种在南方夏天经常40度,35度以上天气有两个多月的地区,不要太爽。而且这车空调有松下的纳米水离子技术,呼吸起来真的很润很舒服。

  • 最不满意

    1、配置的割裂:很多人觉得es配置高,其实在我看来并不然,es的配置很奇怪,我的是卓越版,他能给你全系标配电动方向盘,能全系标配L2级别的自动驾驶,看起来非常高大上,但是居然他连感应雨刷、后视镜倒车下翻这种很基础的配置它又缺失。对我而言刚需的座椅记忆,一台近40万的车居然也没有,实在不好理解。可能是因为品牌竞争力确实不如同级别的bba,所以用这些看起来高大上的配置吸引眼球,但是又在基础配置上缩水。 2、车机系统:被吐槽很多次了,其实es的车机不难用,操作也简单,但是就是很落后,感觉就是十年前车上用的车机系统的感觉,倒车影像,有点90年代录像厅放的录像的感觉,用倒是没问题,但是就是觉得不舒服。这年头了,配个高清一点的摄像头一点都不难啊。据说下一代全系标配carplay了,看以后有没有可以改的空间。 3、车灯:轻轻吐槽一下,快40万的车了,居然还是led配透镜,我也是醉了,晚上开高速还是会觉得稍微差了点,矩阵式大灯居然还要加钱才能上,略微不厚道。 4、再加一个,ac居然没有实体按键,有时候不想开空调只想吹风的时候,要到系统第三层界面里面才能关,不好理解。难道买雷克萨斯的人都是这么不想事的人?非常反人类 5、倒车影像的摄像头在下雨天一旦有水珠,就会导致倒车的时候会看不清,不是模糊,是水珠直接在摄像头上根本看不清,我自己在某宝上买了一个防雨的东西,效果也很一般,我之前的b260用了6年了,包括家里的a6从没有这种情况,不知道是不是设计问题。

  • 外观

    15年买b260时候就看过es,那个时候39万的车优惠3万还有的谈,就是因为那略微油腻到外表所以放弃了,结果6年后的今天,还是提了心仪已久的es。外观真的很漂亮,颜值超高。很不能理解的是我一直认为es是一台30+以上的青年才会考虑的车,但没想到我周围很多95后居然也很心仪es,可能也就是因为这一代的外观确实很棒

  • 内饰

    没有奔驰宝马的那种豪华的感觉,但是觉得很舒服,该有皮的地方也不会少,内饰的设计也很好看,就像有人说的一样,bba的内饰是客厅风,豪华大气,雷克萨斯的内饰是卧室风,温润舒适。如果说bba是一个前凸后翘的辣妹,让人第一眼就欲罢不能,那雷克萨斯更像是知性温柔的人,让人觉得越来越舒服

  • 空间

    乘坐空间:和家里A6比后排空间还是差那么点,但是绝对也算宽裕,我180的身高,无论是在驾驶位还是后排,都觉得空间很舒服。 后备厢容积:后备箱还算不错,五一去广州旅游,后备箱放了一个30寸的大箱子,一台婴儿车,一个澡盆,回来还买了很多东西,很不错了,毕竟这车还有电池。虽然这一代没设计在后备箱 车内储物能力:我是觉得非常棒,门饰板,中控台都有大量放东西的地方,我放两瓶水,放个手机再放个墨镜,都没一点问题 家人乘坐评价:家人都觉得这车坐着舒服,这也是之前买这车的初衷,如果只是为了个人爽,买台s3就是了。

  • 动力

    动力比我想象中的要好,市区提速很稳但是并不慢。毕竟8秒多的加速,并不差了。很多人担心高速,我正好五一自驾长沙到广州,动力没一点问题,自吸车的特点就是不存在明显的后半段的动力衰减,120提到130轻轻松松就上去了,当然,要和家里的3.0t的a6比动力,那就是耍流氓了。

  • 操控

    属于开起来很轻松、舒服的那种车,但是驾驶乐趣确实没什么,不过毕竟是买来家用的,全家人坐着舒服、稳才是最重要的 ☆ 自适应巡航:高速用了一下,其实没我想像中的那么好用,只能车少的时候用,车多了,速度被压的死死的,而且手有时候扶在方向盘上的时候,也会提示手脱离,还得去刻意的推一下方向盘。

  • 油耗

    油耗:给十颗星都不为过,到现在3000公里了,除了去广州,基本上都市里跑,合计也就4.9的油耗,我还只加的是92号油,算下来有多省。去一趟广州高速全程空调,120-130巡航下来,油耗只有4.7。最低一次120公里的路,没空调,只有3.7。市区带空调,用eco模式,基本上就是5-6升的水平。算下来一公里不到4毛钱,加一箱油260多块钱,900+的续航,现在基本上快一个月才加一次油。

  • 舒适性

    座椅软和,包裹感很强,隔音也非常棒,舒适性没什么话说,家里的小孩老人都觉得坐起来很舒服。

  • 性价比

    雷克萨斯谈不上性价比,相比国产bba肯定更贵,但是买的是就想清楚了 购车:4s告知我们可以37.4万买裸车,不过想着送的东西自己反正也要买,所以花了3000买了膜,脚垫,尾箱垫,记录仪,净味盒。 4S店售后服务:很满意,去4s店洗车修车,4s会让人把我送回单位,好了有时间还会来接

  • 售前售后

  • 其他

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2020款 300h 行政版

评分:4.63分 裸车价格:48.8万 行驶公里:42000公里 平均油耗:5.3L/100km
  • 最满意

    最满意的当然不用多说大家都有目共睹,那就是油耗,我的是是4万多公里的真实油耗,每次加油都会用小熊油耗app去记录,从第一箱油开始至今,所以我的油耗还是很有参考意义的,行政可能车子比较重的原因比其他车型的车油耗要稍微高一点,然后我高速比较多一点,4万2千公里的油耗是5.3。 然后就是隔音4门双层玻璃加上主动降噪还有静音轮毂的加持,隔音确实不错,市区里面开,听听马克莱文森确实是一种享受。

  • 最不满意

    说说最不满意的地方1:首先想到的是车机多媒体很拉夸,但是上手之后还好,毕竟驾驶过程中也不用调个不停。 2:关车门的时候车门会晃动,很没有档次,也很掉价。 3:雷达360还有抬头显示真的是没有德系的好。 4:混动的刹车需要适应,因为前段属于动能回收,深踩卡钳才会工作(我猜应该是这样)。

  • 外观

    外观不评价,我觉得不好看 车灯设计:矩阵大灯很有科技感,远光也很亮 车轮设计:轮毂18不大不小正好,行政轮毂有降噪功能,出厂配备的轮胎也很耐磨4万公里感觉还能再开4万

  • 内饰

    如果车机系统改善一下我觉得可以满分 ☆ 车载导航:现在基本都用carplay,原车没有这个carplay,只有百度carlife,原因不详,自己买一个转换盒子插上usb接口就可以。 ☆ 语音控制:可以控制空调等等,不太实用 ☆ 车载CD/DVD:支持Cd/DVD也有u盘,很方便 屏幕/音响:USB/蓝牙/光盘都可以,用的多的还是U盘和DVD

  • 空间

    我身高1.75米空间完全够,后排二郎腿一点问题都没有,水杯啥的都有不错的空间和位置,由于后排座椅是靠背电动可调,所以是不能放倒的,有得有失吧。 后备厢容积:比上一代要好很多,牺牲了燃油箱容积(50L),弥补了后备箱的空间,和燃油版本一样的后备箱空间,够用 ☆ 空间设计亮点:中控扶手两侧都可以开关很方便,别的地方中规中矩吧,没有什么亮点。

  • 动力

    市区代步动力过剩,高速超车没有问题够用,选择sport模式油门响应很积极,动力肯定是不如常规2.0T,应该是和大众1.8T差不多 动力平顺性:平顺肯定是没有话说,自家生产的ECVT变速箱,只有油电切换的时候有轻微的感觉吧,坐的人应该是感觉不到。 开空调/满载动力:AC是电池驱动,不存在开空调动力下降的问题。

  • 操控

    操控我觉得没有什么好多的,毕竟是舒适为主的车型,加上之前开那么多年R36,那种贴地飞行的感觉肯定是没法比的。 ☆ 并线辅助:这个功能还是很实用的,对安全很有帮助 ☆ 感应后备厢:感应后备箱电能后备箱都有,脚踢也很灵敏,但是车子不熄火的时候也能用按钮。 方向盘操控感:方向盘轻重适中,手感不错,稍微偏大一点 刹车表现:混动刹车脚感需要适应。

  • 油耗

    油耗:油耗毋庸置疑肯定是满分,粗粮不挑食。 这个车高速和市区的油耗差不多。 城市综合油耗:基本长期油耗就在5.5以内吧,你要天天高架80估计3点几也很正常 高速综合油耗:高速120之内在5个油的样子

  • 舒适性

    座椅很舒服半苯胺真皮的质感很棒,但是护理也很困扰 ☆ PM2.5过滤装置:出厂滤芯很厚实,但是4S保养用的滤芯很垃圾,很薄,一般我用个一个月就会自己换掉自己买的,标配松下nanoe黑科技出风口会有轻微臭氧,味道可以忽略不计,有除菌除味作用 ☆ 空调温度分区控制:4区空调每个区域可以单独控制温度,4个座椅加热,前面座椅带痛风,而且前面座椅通风和加热可以根据环境温度和设定的空调温度自动通风或者加热,也算是个小细节,点赞

  • 性价比

    有的人说50万买BBA不好吗?每个人的喜好不同风格不同,R36和途锐就是例子 保养维护:16万公里免费保养1万一次,我基本是间隔5000自己换一次机油,4S用的油真的很拉夸,这个就看个人感受了,反正也用不坏,坏了他赔,他也不傻是吧。 4S店售后服务:售后挺好,服务也好,这个不吹也不黑。

  • 售前售后

  • 其他

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2018款 300h 行政版 国V

外观满意,功能齐全,驾驶平稳,非常省油。

2018-10-17 33 1

2015款 300h 舒适版

冷启动的时候,发动机介入充电的那一瞬间车子会猛烈振动一下,害的我只能一直踩在刹车上等这个结束。

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2015款 300h 豪华版

原装进口,非常满意。用车几天越来越喜欢,

2017-07-20 3 3

2015款 300h 舒适版

油耗较低,空间够大,内饰豪华,安全辅助功能强大。

2017-06-28 5 0

2015款 300h 舒适版

油耗低,车子舒适度不错,舒适版的配置已经不错了,自适应巡航,车道保持,预碰撞警告都有了。

2017-06-15 8 4
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