外观

外观这个见仁见智吧，个人觉得正面看一般，侧面看不错，像奔驰那款……呵嘿嘿，车子流线型的外观我老婆很喜欢，我们买的蓝色，觉得很靓。轮子有点小了，可能基于成本和能耗的考虑吧，个人觉得如果能，车子大，看着就像小马拉大车的感觉，有点别扭……

内饰

比较差吧，好多缝隙好多硬塑料，补贴前20多万的车子做工这么垃圾我也是醉了。导航很山寨的感觉，非常不好用，还不如用手机呢，还有就是居然没有直接插U盘USB接口，我只能听收音机。倒车影像分辨率很低，颗粒感严重，估计只有30万像素。车子异味大，现在半年多了异味还是很大，再加上海口天气热晴天为主，每次一开车门都是一股浓浓的异味。

空间

空间表现必须赞一个，本人身高178公分，前排调整成我的坐姿，后排膝部空间有两拳以上，头部还有一拳四指，横向距离一般，坐三个成年人尚可，而且有中央头枕，可惜的是中间地板有凸起，影响了中间乘客乘坐舒适度。后备箱空间一般，比较浅，深度也不够，赠送了一个装充电器的包占用了一小部分空间，需要吐槽的是后备箱的关闭了，如果你是女生的话，后备箱就尽量不要打开了，因为你没有力气去关闭的，需要的力量太大了，真累人……

动力

电动车的特点就是低扭的爆发非常强劲，红灯起步秒杀市内大部分车型，那种感觉你懂的～不过在速度达到80公里的时候，这种优势就开始减弱了。需要吐槽的是我们所谓的D档不踩电门，大家都知道汽油车自动挡有蠕行功能，北汽这个车也有，不过有点弱智，如果你挂D挡后松刹车，要等两秒钟后它才会开始蠕动，所以如果你在坡起的话就要非常小心了，因为它会溜车……后来我发现倒车挡也有这个问题。还有就是它的蠕动不像汽油车那么有力。

操控

配置表上写的是电动转向，但是本人感觉车子的转向比一般电动助力转向的车子偏硬，但又没有像液压那么费力，感觉一般般。转向有一点点虚位，过弯车辆侧倾比较明显，应该是车子的底盘调教的比较软，车子滤震还不错，能过滤掉一些比较小的振动，遇见沟沟壑壑也能处理的很温和。

油耗

没有油耗了，只有电耗??。用的是公用停车场的充电桩，充一晚上就满了，大约9元左右充完。跑个一百多公里，一公里不到1毛钱。平时不开空调18kWh/100km，开空调可能就要30kWh/100km，海南这么热，不开空调会屎的～

舒适性

织物座椅，坐垫柔软度不错，但是靠背包裹性比较差，长时间乘坐会比较累。整车隔音差，车速达到60时候，风噪胎噪都很大。还有就是汽车的散热风扇声音也很嘈杂。空调出风量大的时候感觉像在开拖拉机，声音大也就算了风量却不见涨。

性价比

补贴后性价比很高了，毕竟不用油的车子一年开一万多公里来说可以省出一部车子来是非常值得购买的，市内代步非常不错，合适已经有汽油车的家庭。

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外观

挺不错的，有点小一号的奔驰B级的样子

内饰

不太粗糙，但大范围的硬质包覆件，不显档次

空间

够用

动力

90公里以下时提速效果能跟普通1.5升汽油车相比，而且不弱

操控

一般般，电动助力在匀速行驶时有虚位，感觉方向盘有点轴

油耗

跑一百公里充电需要5小时左右，耗电大约18--19度（耗电量18千瓦时/百公里）

舒适性

基本满意，唯一不满意的地方就是驾驶时右腿和仪表台导航下部左边的包覆件磨的难受

性价比

比起降价5.1万之前的13.58万来讲，还算是可以了，毕竟这是目前排名第二便宜的新能源车，同比多了双气囊、自动雨刮、大灯和导航以及实时动态监测，还算是可以，希望随着新能源技术的发展和普及，价格继续更加亲民

只代表自身观点，用汽油车每年3万多的油钱，与之算下来，三年不动汽油车，省下的油钱就能换一台纯上下班代步车（电费钱用自己三十万级别的汽油车的保养省下来的钱也富余），三年后的使用消耗为零。最后，要注明的一点，鉴于低价格新能源车作为个人第一台车，受制于续航里程的原因，只适用于城市内的代步用，主要还是推荐个人和家庭的第二台以上的车作为短途出行或上下班代步使用

外观

外观延续了奔驰B200的设计理念，时尚大气，前风挡视野开阔，侧腰线肌肉感十足

内饰

内饰方面中规中矩，符合这价位车型的内饰搭配

空间

轴距2.5m，空间宽敞，后排满座状态前膝距前座仍有两拳距离，头顶一拳半左右，后排座椅还可以放倒，后备箱放个大件无压力

动力

起步加速超快，50km加速5秒左右，秒2.0排量的车无压力

操控

底盘调校的好，很扎实，很稳定，过弯及颠簸路面无压力

油耗

就是冲着没有油耗这点来的，平均百公里也就不到15度电，换算出来也就8元钱左右，比起燃油车来划算多了

舒适性

舒适性很好，底盘很稳定，座椅舒服，市内代步的理想选择

性价比

性价比真的没得说，节能环保，经济实用，而且在国际创新园上班，可以停在地下车库免费充电一年，通勤费基本省下了，真的非常划算！

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外观

比较大气，很好看。

内饰

内饰做工方面，怎么说呢，对得起这个价格吧。触屏还是比较大的，音响效果不错，比得上一些豪华的配置了。

空间

足够了，比一般的两厢车大了不少。后座是可以折叠起来的，这样后备箱空间就比三厢车还要大了。

动力

起步速度很快，但是到了120码左右就能感到动力不足了。但是在复杂的路段，初始加速，倒车加速都比一般2.0排量的车子好。特别是等红绿灯的时候，一起步，什么车子都超过去了。

操控

不错，方向盘是有辅助系统的，比较省力。车子重心也低，开到130的时候也不会飘。

油耗

加满电25度吧，都是晚上充，电费也就8块多，160公里确实跑得到，赞一个。

舒适性

我自己加装了真皮座椅，不错的。

性价比

绝对是棒的，感谢国家在新能源车子上的帮助。

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电动折叠的后视镜蛮赞，锁车门时也会自动合上，很有科技感。开到窄的地方，我也会手动合上后视镜，方便通过。

外观

德式前脸，看得过去。

内饰

用料做工还不错。

空间

后备厢倒是挺大。

动力

称不上很强，比1.6L汽油车强一些。

操控

很轻便，比开E系列静一点。

油耗

开个50公里用掉9度电吧。

舒适性

开着或坐在后排舒适一点。

性价比

还凑合，毕竟是10万以内的车，能买到电动就还行。

售前售后服务还是不错。

买这个车打心里说，还真是为了块牌照，如果汽油车的车牌好摇一点，我也就不能买这车了。不过既然买了，那就凑合用着，也是没办法的事，回头高档点的电动汽车上市，再换过一款就得了。