车主评价

• 最满意

  不使用汽油，电耗折合下来每公里0.09元，大大滴省钱啊

• 最不满意

  因为电池组的原因致使一个紧凑型家轿有1340Kg的重量，悬挂在汽油版的基础上调校的还不够理想，行驶连续坑洼的路面时出现减震到底（直接冲击车身）的现象

• 外观

  挺不错的，有点小一号的奔驰B级的样子

• 内饰

  不太粗糙，但大范围的硬质包覆件，不显档次

• 空间

  够用

• 动力

  90公里以下时提速效果能跟普通1.5升汽油车相比，而且不弱

• 操控

  一般般，电动助力在匀速行驶时有虚位，感觉方向盘有点轴

• 油耗

  跑一百公里充电需要5小时左右，耗电大约18--19度（耗电量18千瓦时/百公里）

• 舒适性

  基本满意，唯一不满意的地方就是驾驶时右腿和仪表台导航下部左边的包覆件磨的难受

• 性价比

  比起降价5.1万之前的13.58万来讲，还算是可以了，毕竟这是目前排名第二便宜的新能源车，同比多了双气囊、自动雨刮、大灯和导航以及实时动态监测，还算是可以，希望随着新能源技术的发展和普及，价格继续更加亲民

• 售前售后

• 其他

  只代表自身观点，用汽油车每年3万多的油钱，与之算下来，三年不动汽油车，省下的油钱就能换一台纯上下班代步车（电费钱用自己三十万级别的汽油车的保养省下来的钱也富余），三年后的使用消耗为零。最后，要注明的一点，鉴于低价格新能源车作为个人第一台车，受制于续航里程的原因，只适用于城市内的代步用，主要还是推荐个人和家庭的第二台以上的车作为短途出行或上下班代步使用