口碑
2014款 领航版6.6KW

2016-03-31

裸车价格:24.50万
购买时间:2016年3月
平均电耗:--
购买地点:北京 北京市
行驶里程:600.00公里
购买目的:日常代步
4.56分
  • 外观
  • 内饰
  • 空间
  • 动力
  • 操控
  • 电耗
  • 舒适性
  • 性价比

车主评价

  • 最满意

    启辰晨风这辆车让我最满意的一点那就是应该说必须就是他的提速了,其实我在这里说一辆电动车的话大家可能有些质疑,我建议如果感兴趣可以去ssss试驾一下你就知道了当时我就是试驾了一次就深深的被他的提速所折服,真的是相当于一辆3.0L的汽油车的动力,动力这一块我不得不再补充一些,现在我已经开到了晨风2014款领航版6.6KW的计数历程已经到了700多,即将满一千的时候要去ssss惊醒一次检测了,现在基本上都是采用的最省油的应该是最省电的ECO模式,晨风2014款领航版6.6KW的换挡有个特点就是轻快和方便,往左摆一摆换到D档位的时候再往下面一拜才是节能的ECO模式,刚开始从普通D档位换过来的时候还真的是突然觉得速度跟不上去了必须要深踩油门,后来越开越顺,起步油门配合得好还是很平顺的,后来才明白其实晨风2014款领航版6.6KW的设计就是D档位才是很正的sport档位。总之一句话就是晨风2014款领航版6.6KW的加速很厉害很厉害很厉害。。。。。。。。。

  • 最不满意

    最不满意的一点我想说那就是他的国产化后的外观和内饰的颜色了,外观如果是本来的日产原型的话那我觉得我一定回答满分的,内饰的话也是如此本来人家leaf的内是很有科技感到了国内变成了启辰晨风晨风2014款领航版6.6KW这个车最要命的一码黑的内饰真的很缺少生机,随着开得越久不满意的地方也随之越来越多,比如说晨风2014款领航版6.6KW这款车的镜子,那真的是太小了,基本上矮一点的马路牙子基本上是看不到的,这就需要在倒车和路边停车的过程中倍加小心,一不留神就容易蹭马里亚子,这也是现在我最不满意的一点,以后要换大视野了准备。。。。。。

  • 外观

    不满意外观拉分项目必须改成leaf,下载乃已经换了前后杠前几天有幸进了精华和精选推荐有时间可以去看看现在已经快80000人看了哈哈哈哈。。。。。。。。

  • 内饰

    除了颜色之外总体上内饰还算满意简单低调实用方向盘加热前后座椅加热都是加分项目

  • 空间

    晨风2014款领航版6.6KW这个车空间我很满意很满意很满意,重要的事情说三遍,前后排的空间都很大,特别是车身高度一度让我感觉是小型SUV,现在越开越觉得空间大,比我的雷克萨斯NX200Tfsports的空间还要大,是因为首先这个车的高度很高但又是轿车座椅很低所以高度上坐着特别的舒适,上个礼拜带孩子和父母一家五口人坐这个车子一点也不觉得拥挤,其乐融融晨风2014款领航版6.6KW对这个车的空间在此表扬。。。。。。。。。

  • 动力

    动力是我最满意的一点在北京这样的城市里这辆车上下班的时候想超就超妥妥的,不知不觉就会开到80时刻小心着别超速越开越顺,起步油门配合得好还是很平顺的,后来才明白其实晨风2014款领航版6.6KW的设计就是D档位才是很正的sport档位,完全就是经济类加竞技类车型啊哈哈哈哈,反正就是越开越顺,起步油门配合得好还是很平顺的,后来才明白其实晨风的设计就是D档位才是很正的sport档位反正就是特别的爽。。。。。。

  • 操控

    操控来说的话电动车能做到如此就已经是很满足了满意。。。。。。最近打方向盘的时候总是感觉有一点点跑偏不知道是因为操作问题还是什么准备1000的时候去ssss好好的看一看,必要的话会考虑做四轮定位。。。。。。

  • 油耗

    因为是新车现在才开了不到600km,耗电量可能还不是很准确目前来看是百公里13个电那也比油车便宜多了吧叭叭叭叭叭。

  • 舒适性

    因为空间很大布局很协调说一说舒适性的话那应该是很舒服了除了座椅必须是手动调节和外,,,,,

  • 性价比

    性价比的话在同类电动车里应该是不是很高因为他的续航真的是不是很好,而且售价偏高但是人家的心脏是全进口啊啊啊

  • 售前售后

    暂无

  • 其他

    没了。。。爽爽爽哈哈哈哈。。。。。。