试驾全新福克斯 年轻人所追求的快乐ta真的很懂

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2022-08-08 01:23

说起运动车型,在90后甚至00后心目中,一定有福特福克斯的位置。不得不承认,这款自带赛道基因的车型拥有自己独特的运动优势,所以福克斯才能成为不少年轻消费者的人生第一辆车。如今,全新福克斯已经在6月正式上市,提供两厢和三厢两种车身形式,并首次推出全新福克斯S版车型致敬经典性能车福克斯RS。此次试驾来到六朝古都南京,其深厚的城市历史底蕴与福克斯的年轻运动定位形成鲜明对比。让我们来看看全新福克斯会带来什么样的驾控体验。

年轻人需要运动底盘,舒适度也不可或缺

此次试驾从南京江宁区福特4S店出发,来到南京浦口区老山国家森林公园。全程途经城市道路、高速路段和蜿蜒陡峭的山路。笔者此次试驾的是全新福克斯ST-Line车型,刚上手这辆车,给人最直观的感受就是刹车很灵敏,官方公布的百公里刹车距离34.04米名副其实。此外,在高速状态下的减速过程,依旧能感受到制动十分线性。

在高速路段和城市路段面对一些道路的起伏时,车身姿态很稳,这得益于前麦弗逊式独立悬架+SLA长短臂刀锋后独立悬架系统的搭载。另外,在碾过井盖和路面接缝时,路感反馈清晰,有助于驾驶者实现更精准的操控,但并不会给驾乘者带来不适的震动冲击。

而后,我们来到位于森林公园附近的盘山公路,这种山路的特点是坡度大、弯道急,不仅考验驾驶技术,对车辆的底盘性能表现也是一大挑战。先说结论,跑山过程中全新福克斯给驾驶者带来很强的驾驶信心。试驾的这款全新福克斯ST-Line采用了专属运动底盘调校,车身重心更低,还搭载了质量更轻、散热更好的刹车盘,以及滚阻低、抓地力强的米其林PS4运动轮胎。

在通过急弯时,能感受到底盘和路面的紧密贴合,侧倾抑制十分出色。到达山顶领略到一览众山小的壮阔时,这一刻就意识到上山时与每个急弯的较量都是值得的。

不少年轻消费者会有这样的购车困扰:自己喜欢的运动车型,但家人和朋友的乘坐体验较差,出色的操控性和舒适性不能两全。通过此次试驾,笔者认为全新福克斯做到了,不仅拥有年轻人需要运动的底盘,舒适度也同样在线。

回归四缸,三种模式更有趣?

和三缸车型相比,国内消费者更倾向于四缸车型,全新福克斯回归四缸可谓众望所归,新车的动力得到了相应提升。全新福克斯全系标配1.5T EcoBoost 180®涡轮增压直喷四缸发动机,最大功率为130kW,最大扭矩243N·m,与之匹配的是6AT变速箱。

新车提供标准、经济、运动三种模式。想要燃油经济性更好,切换至经济或标准模式;如果有激烈驾驶需求,想要更直接的动力响应,则可以切换至运动模式。此外,将挡杆拨至M挡位,可通过方向盘上的换挡拨片来加减挡位,运动模式配合全新福克斯出色的底盘调校和刹车性能,带来更强的驾驶乐趣。

总结

全新福克斯的运动性能表现无疑是令人惊喜的。新车回归四缸,动力表现得到相应提升,全新福克斯ST-Line和S Edition的专属运动底盘调校,更能满足年轻消费者对于一台小钢炮的性能需求。如果你要问我什么是年轻人所追求的快乐,就是开着自己的爱车和三两好友长途自驾、露营,在工作之余获得短暂的自由,但这些需要很多前期准备,快乐来得不够直接。如今,开着全新福克斯去跑山就能实现这种快乐。此外,全新福克斯产品布局更加完善,有两厢和三厢车型可供选择,相信新车能获得更多年轻消费者的青睐。

(作者:戴骏)

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