空间

空间表现我是非常满意的，是一辆suv该有的水平。前排可调节的范围很大，让我很方便的找到了舒适的腿部空间，后排空间特别大乘坐十分的舒适，我感觉有卡宴的水准，到这个级别我就已经非常满意了。车内储物空间中规中矩，但是也是向实用性靠拢，挺不错的。后备箱很大，这点我非常满意，还有几个月孩子出生后可以全家开着去自驾游，想想还有点小激动。

动力

驾驶感受：前面有辆小马动力很强劲，为此我还开着去了许久未去的赛车场试了试，零百3.6s是真的，不输一些超跑，着实是恍惚间让我回到了年轻的时候，很好的满足了我内心深处对动力的那种难以割舍的追求，当然再也回不去年轻的时候了哈哈。

油耗

油耗：一般般绝对是正常水平，说实话我也不是很在意这个，都买兰博基尼了还在意油耗就没意思了。

外观

总感觉飞驰老气了点，也没欧陆gt优雅，于是转身提了设计很激进但很帅气的兰博基尼的suv

内饰

座椅很符合人体工程学，材质也满足我心中的想法，所以整体驾驶和乘坐的感觉是有卡宴水平的，甚至优于我父亲的帕拉梅拉，也不知道哪个人说是q8套壳的，胡说八道。隔音很好，当然仅限于普通模式，切换到运动那就是听声浪了。B&O音响表现十分的出色，说实话算是我目前听过的一流级别。

性价比

不高不低 对我来说是最佳选择，它不够豪华也不够张狂，挤在两者中间，和我自己很像，我觉得这是我这个人生阶段最适合的车。

空间

同等价位里面还算是不错的，后排支撑力也够，头部没选天窗很舒服

动力

普通模式城市代步，运动模式随踩随有，吃席模式目前还在磨合没怎么用

油耗

油耗：考虑油耗有啥意义呢，考虑就不会买了，踩就完事了 城市油耗：普通18～20 运动30+ 快速干道：普通10～12 运动16+

外观

对比了凯宴，添越，G63，DBX707，最后还是喜欢兰博的造型

内饰

特斯拉S换过来的，比特斯拉的做工好很多，内饰选的很简单，白配灰

性价比

销售人员很实在，按客户需求进行推荐，性价比低的也会建议不用弄

外观

后面做的不好看！！要换碳纤维包围，估计才出效果。

内饰

被人家笑内饰不够高级。麂皮顶，没有太多质感，特别是门板，跟欧陆内部的豪华度还是不能比。这么贵的车，氛围灯都没有，属实不行。 ☆ 手机互联/映射：刷了无线carplay，还没开始用。估计也就那个样。 ☆ GPS导航系统：很一般，120的路段还在报80。

空间

一般吧。没觉得很够，手机放中控下面，有点奇怪。手套箱只能放几盒烟。扶手箱塞点小东西就满了。后备箱还行吧。代驾放车肯定没问题。

动力

动力充沛。赛道模式兼职就是猛兽。不过那个声浪是模拟的。还有就是高速的时候感觉油门没有那么灵敏了。 ☆ 故障-动力系统：电瓶亏电。

操控

指哪打哪。快速过弯没有侧倾感。整体感觉很不错。

油耗

油耗：高速12。市区17。堵车25。油箱太小，没事就得加油。很烦。

舒适性

比帕拉梅拉舒服，没有卡宴舒服。一般吧。毕竟平时我都是坐商务车的航空座椅。通风功能感觉不是很强烈。加热还没试过。 ☆ 空调温度分区控制：为什么关其他区域的空调，这么麻烦？？ 悬架减震舒适性：有点硬。肯定还是比跑车强很多。

性价比

毕竟是换壳RSQ8。谈什么性价比。买这车不考虑这个。 保养维护：送了两次保养。还没用过。 4S店售后服务：交车仪式都没给我做，你敢信？

看了很久的欧陆GT，最后因为价格乱七八糟，不透明。临时选择了urus，网上总说，有些东西出生有就有了。我想证明下，后天努力一下，也是可以拥有的。一定要完成40岁之前库里南。

外观

外观的黄色比当时去试驾的一部白色实车好看一点，本来是想选22寸的Y字形轮毂。但是看了23寸钻石切割之后还是选了23寸的。不得不说实车到手以后比预览程序的图好看很多，侧面做了拉花，前后左右加了一些碳纤维套件。

内饰

内饰选了对比的黄色，然后头枕logo，对比色缝线。个人来讲还是很喜欢这个配色的，顶部都是alcantara翻毛皮，后悔应该选一下内饰的碳纤维大套件的。

空间

乘坐空间比想象中的大很多，坐了一次后排发现比想象中的宽敞很多。双侧门的储存空间也比一般的SUV稍微大了一丢丢。后备厢容积：后备箱储存空间还可以不过也没啥太多东西要放，如果有需要还可以买原厂的固定绳。但是好像装起来有点丑。后备箱下板掀开来是备胎和一些工具，送了一个三角警示标上牌的时候可以不用单独再买一个了，反光背心也有灭火器一开始不知道在副驾底下还重新买了个灭火器。☆ 空间设计亮点：手机可以放在中控台下面两个点烟器的地方，周围有凸起包围如果没有支架不用担心会掉下去。 车内储物能力：侧面储物还行因为也没有太多东西要放，不过因为是爸爸是奥迪两块液晶屏也是奥迪同款。好看是好看就是很容易脏建议侧面买点那种侧屏幕的湿巾纸不然全是手印。杯子底座说实话小的有些过分，正常大小的易拉罐饮料插进去还要使点劲。然后家里车库有蓝牙啥的放的位置就比较紧张了。扶手箱空间很小很小，有一个板是无线充电的，基本只能放点加油卡行驶证什么的。因为这个扶手箱里可以用USB连接手机用carplay，或者手机放里面充电所以基本没法放东西。

动力

动力没得说还是很强劲的，但是油门灵敏度在strada模式下感觉不是特别高。ECU的逻辑可能有一点点奇怪_(:з?∠)_，但是总而言之动力还是很充足的。底盘升降的上下限还挺高，不过一般也用不上。官方给的百公里加速是3.6，进到corsa或者sports模式看手册上也有Thrust mode和Race mode（弹射起步）到时候跑完磨合试一试。在美国的时候看过一个视频，弹射起步破百应该在3.6以内。左边方向盘的行车电脑也有百公里加速测试功能。

操控

操控比想象中的好了很多很多，真的是一部很好开的车。赛道表现不如小牛，但是平时生活开肯定够了。因为选配了所有能选的安全配置，在没有设置的情况下默认打开除了车道保持的所有安全功能。倒车的上帝视角是和3D可调控是倒车水平不佳人士的福音。四驱稳定性：四驱！！！起步再也不像后驱的玛莎GTS那样打滑了：） 并且有后轮主动转向功能，亲测80-100 拐弯顺畅了很多很多方向盘操控感：方向盘悬架驱动都可以自己在EGO的右档把那里手动调整，软的硬的轻的重的随你调。 ☆ 自适应巡航：自适应巡航和limit限速器都有，但个人建议切完别开那个车道保持。他预留的安全位置太多了，你侧后方的车辆离你很远完全有条件并道他也会给你强制一些阻力不让你变道。 ☆ 主动刹车：干预有一些些的小严重，碰到突然窜出来的电瓶车或者倒车时候后方经过行人都会强制给你带一脚小刹车。（不过这些都可以自己设置，不要这些功能可以全部关掉。）

油耗

油耗的话Strada模式下面平时路上开大概20左右，Sports模式和Corsa模式因为还在磨合期没有开过太多次。粗略估计sports 25-30个油，然后corsa 40 左右。邮箱虽然参数配置给的说是75L但是去加油站加的话我估计有85L左右。

舒适性

舒适性么和奥迪Q7 Q8差不多，本来心理预期不高的，实车的体验超出预想很多。车内噪音：选择了双层夹胶隐私玻璃，隔音性能还不错。

性价比

性价比还行，算上购置税430左右。订现车或者当时国5优惠很大，但是总想再来部小牛凑个一对。。

因为快要回国是想考虑买一部国内常开的车，大牛太贵买不起⊙?⊙，小牛和迈凯伦想了想通勤不太方便还是先买一部Urus。后面再添一部大玩具。 阿斯顿马丁和法拉利因为个人原因不太喜欢，添越有一点点老气最后还是选了Urus。主要也没太多时间研究车，买车的话平行进口和汽贸二手订单都没有考虑。

外观

外观整体大气富有科技感，很有机械装甲的味道。

内饰

内饰就不说了，大众基因，生啥都跟爹一个样。

空间

空间总体来说还算宽敞，本人178个子不算太高，对于我来说空间是绰绰有余。最多的时候拉过6个人，后排可以坐4个小姐姐，后备箱还是蛮大的。

动力

官方是0-100 3.7秒，本人没有实际测过，喜欢运动模式动力还是很激进的，赛道模式，副驾驶的人无一例外都说心脏受不了，提速还是有很强的推背感，感觉比做飞机起飞的时候刺激一百倍。

操控

操控很流畅，方向盘还是很轻的，刹车距离感很好掌控，我喜欢开快车，喜欢听发动机的轰鸣声，不管是在市里面开，还是在高速上开，各方面都比较应心顺手，当然不建议大家开快车哈

油耗

油耗嘛，个人觉得既然选择了兰博就不要考虑它的油耗了，起码别人看到你开这个车对你很友好，互补吧

舒适性

座椅硬度适中，包裹性没有G63舒服，这个是有一说一，如果把G63的座椅放在URUS上可能是对URUS座椅舒适度提高新的里程碑吧

性价比

总共下来小400，性价比一般，不做太多的对比了，省的有人和我杠，

因为喜欢，所以选择，就像你看上一个很漂亮的女人，一定要跟她发生点故事一样。