仅仅是靠品牌卖高价的奢侈品？全新揽胜运动SV只用实力征服

在路虎家族中，最具统治力的当属大哥揽胜，而象征着攻无不克豪华越野的揽胜品牌中，最具运动性的则要属揽胜运动版，如果在揽胜运动版后面加上“SV”，那么一切都会变得不同。有关越野SUV所有的极致赞誉，强大性能也好、高阶设计也好、以及极具舒适豪华体验的驾乘体验等等描绘，你都能大胆用在这款车身上，也丝毫不会让人觉得赞誉过度。

因为它值得，它就是已经登临中国市场的全新揽胜运动SV。

把一套超跑的减震系统用在一台SUV上会碰撞出怎样的火花？全新揽胜运动SV搭载的就是全球首创的液压联动6D动态空气悬架系统，这套系统与专门跑赛道的迈凯伦应用的那套系统类似，只不过要比它更精密、更复杂。

因为这套系统创新性地用半主动防侧倾系统取代了传统的防侧倾杆，能更有效地控制车辆俯仰和侧倾状态，在急速转弯和加速时确保平衡的车身姿态，同时减轻了重量，增加了抓地力和驾乘的舒适性，会让你在激烈驾驶时也能更加自然和从容。

或许把一台车做的快很容易、做的舒适很容易、做的豪华也很容易、做成只擅长极限越野的样子也很容易，但是想要把这些品质都集齐，那就会像集卡游戏一样，你永远得不到最后一张，对于豪华SUV也是一样。

在市面上，我们能看到很多售价高达200万以上的超级SUV，包括保时捷卡宴Turbo GT、兰博基尼Urus等等，但是这些车跟全新揽胜运动版SV都无法进行真正的对比，因为揽运脱胎于揽胜，而揽胜天生自带越野基因，在极端路况下走烂路同级车型没有哪一款是它的对手。

当然，有人可能会说，“谁会开着一台200多万的车去越野，疯了吗？”，当然，这种情况并不多见，但是揽胜运动SV仍然为你保留了越野的自主选择权，如果你购买了这台车，在家只需动4个螺丝就能将那根碳纤维的前唇轻松取下，还顺便增加一些接近角，不得不说，英国人造车是有些幽默感在的。

搭载了V8发动机的揽胜运动SV，可以让你无需纠结的它的性能和驾驶表现，那么在驾乘体验这一块呢？必须说，这款车绝对算的上是有温度的豪华。

在全新揽胜运动SV上，创新性的配备了Body and Soul座椅。这套座椅是和考文垂大学合作研发而来的，具备6种特别的音轨模式——放松、平静、平衡、专注、活力和唤醒。在放音乐的时候，AI算法根据音波的不同频率来激励座椅中特别设计的多组震动器，确保震动能最优化地被人体神经感知，带来沉浸感更强的体验。

在激烈的驾驶状态下还能感受来自车内的“桃源氛围”，没点实力在身上很难做到两全，但对于全新揽胜运动SV，你能在它身上发现无限可能性，这也是纯正英式豪华的另一种丰满表达。